El paso más crítico para el Centro Logístico de Konya y el ferrocarril Konya-Mersin: Hablando en el Proyecto de Estudio y Viabilidad para el Establecimiento del Corredor de Industria y Comercio Konya-Karaman-Mersin, el presidente de la Cámara de Industria de Konya, Memiş Kütükcü, señaló la importancia de este corredor comercial y dijo: “Konya-Karaman-Mersin Acelerado El proyecto de la Línea Ferroviaria, el proyecto del Centro Logístico de Konya son los dos pasos más críticos tomados en este sentido. Para lograr el propósito de estos pasos al aliviar la carga de la cuenca del Mármara, esta región podría convertirse en la segunda cuenca del Mármara de Turquía ", dijo.
Proyecto llanura de Konya (KOP) Administración de Desarrollo con TUBITAK Turquía Instituto de Gestión Industrial llevó a cabo en colaboración con 'Konya-Karaman-Mersin Industria y Comercio y el estudio del corredor de Factibilidad del Proyecto Taller Hacia el establecimiento "se llevó a cabo.
El taller se celebró en un hotel, presidente de la Comisión de Industria, Comercio, Energía, Recursos Naturales, Información y Tecnología y diputado del Partido AK Konya Ziya Altunyaldiz, presidente de la Administración de Desarrollo Regional de KOP Ihsan Bostanci, Memis Kutukcu de la Cámara de Industria de Konya (KSO), presidente de la sucursal de Konya de MUSIAD Omer Faruk Okka y muchos invitados asistieron.
CANDIDATO A KOP REGION MARMARA
En su discurso de apertura, el Presidente de la Administración de Desarrollo Regional de KOP, İhsan Bostancı, dijo que las provincias de Konya y Karaman son candidatas para aliviar la intensidad de la región de Mármara con su potencial.
"ESTA GEOGRAFÍA PUEDE HACER MÁS"
Presidente de KSO Memiş Kütükçü el corredor que tendrá lugar en superficie total de Turquía de la 14 ciento, dijo alojamiento ciento del 7.7 de la población.
Kütükçü indica que hay suficiente interés por parte de las exportaciones a pesar de estas tasas, "A pesar de tal proporción significativa de las exportaciones totales de Turquía, la proporción tomada de la única ciento 2,4. El volumen total de comercio exterior de 3,5 es de $ mil millones, con el volumen de exportación de 6.2 mil millones. Esta geografía, que incluye una gran riqueza desde la industria hasta la agricultura, desde el turismo hasta la logística, en realidad puede hacer mucho más. Creo que este potencial se revelará a través de estrategias y hojas de ruta que se crearán después del taller de hoy y que se introducirá una nueva apertura en la vida productiva y comercial de nuestra región ".
SEGUNDA CUENCA DE MÁRMARA DE TURQUÍA
Kütükcü enfatizó que las zonas económicas especiales han estado en la agenda del país durante un tiempo, pero creo que si desarrollamos las políticas correctas como región y obtenemos el estado de una Zona Económica Especial con el apoyo de nuestro estado, podemos activar el potencial de esta geografía. Este nuevo corredor industrial y comercial, que se abrirá desde Anatolia hasta el Mediterráneo, puede conectar toda Anatolia con el mundo. Proyecto de la línea ferroviaria acelerada Konya-Karaman-Mersin, proyecto del Centro de logística de Konya, los dos pasos más críticos a este respecto. Con el fin de lograr el propósito de estos pasos, aliviando la carga de la cuenca del Mármara, esta región podría hacer que la segunda cuenca Marmara de Turquía ", dijo.
A TERMINAR EN 2020
Industria, Comercio, Energía, Recursos Naturales, Tecnología de Información y Presidente de la Comisión y el diputado del Partido AK Konya Zia Altunyaldiz, un estudio de este tipo, tanto se moverá hacia arriba campos de inversión alternativos a los términos de Turquía del comercio y la logística no puede permitirse el lujo de ir a los inversores de la cuenca Mármara sería citado alternativa .
Altunyaldız declaró que esperan que el proyecto abra la línea Karaman en el año 2017. Una parte del trabajo de construcción, la otra parte del trabajo del proyecto. Veremos que todos ellos terminaron en los años 2020. Esta segunda cuenca del Mármara estará en una posición competitiva y competirá con la primera cuenca del Mármara en términos de logística ”.
fuente: www.yenikonya.com.t es
Sé el primero en comentar