La zona industrial organizada de Konya debe cambiar al sistema ferroviario de inmediato: debido a la formación de hielo y la niebla en la carretera de Ankara, ayer por la mañana se produjeron accidentes de tráfico en cadena, en los que participaron muchos vehículos en diferentes puntos. Mientras que 38 personas resultaron heridas en los accidentes, la carretera de Ankara estuvo cerrada al tráfico durante mucho tiempo. Dijo que cuando el hielo y la niebla densa se suman a la densidad del tráfico de casi 70 mil personas cada día, llega el desastre. Si no se puede encontrar una solución para la densidad en la Zona Industrial Organizada, ¡este accidente no será el último!
La formación de hielo y la niebla ocultas provocaron accidentes de tráfico en cadena en la carretera de Ankara, donde 38 personas resultaron heridas. Debido a la densa niebla y la formación de hielo en la calle Aliya İzzet Begoviç, cerca del sitio industrial ASTİM de la autopista Konya-Ankara y que conecta esta carretera con la carretera de circunvalación de Estambul, se produjeron muchos accidentes de tráfico en cadena que involucraron a más de 40 vehículos, incluidos autobuses municipales y vehículos de servicio para trabajadores. vino. Si bien la dirección de la calle a Ankara estaba cerrada al transporte debido al accidente, la calle se abrió al tráfico luego de que los rescatistas, que fueron enviados al lugar, trabajaran.
DEBE COMENZAR AL SISTEMA RAIL CUANTO ANTES
El presidente de Erkon Döküm, Ramazan Erkuş, declaró que, como propietario de una empresa que opera en la zona industrial organizada de Konya, expresó las dificultades de acceder a las zonas industriales de 5 hace años, amaz. Para lograr esto, hace 5 años, también informamos a nuestras autoridades locales que los proyectos relacionados con el transporte de esta región deberían acelerarse. Hemos declarado que el problema de transporte de esta región se puede resolver con el tren ligero o el tranvía. Todos los que viven en la ciudad son conscientes de tal necesidad. Desde entonces, no ha habido una mejora significativa a este respecto. Exactamente en la agenda de los sitios industriales organizados en el sistema ferroviario en el camino a Ankara en los días de este accidente de mano. Todos hablan de ello, pero hasta ahora no se han tomado medidas. Nuestros gerentes locales y ONG solo están mirando. Si hubiera algunas iniciativas valientes en Konya, la densidad del tráfico se reduciría ligeramente, y este accidente podría haberse superado a la ligera. No hay necesidad de muchos vehículos de servicio, el sistema ferroviario habría resuelto el acceso a las industrias.
NO MÁS TARDE PARA EL SISTEMA FERROVIARIO
Erkuş dijo que los trabajos necesarios deberían llevarse a cabo lo antes posible con respecto al transporte a instalaciones industriales y agregó: “Construimos instalaciones industriales y establecemos sitios organizados especiales, pero no pensamos en cómo proporcionar transporte a las personas que trabajarán en estas industrias. Para que las zonas industriales organizadas se reúnan con el centro, las inversiones y obras como el tren ligero, el suburbano y el metro deben realizarse lo antes posible. Cuando hablamos sobre este tema hace 5 hace años, si hubiéramos dado un paso hoy, habríamos recorrido un largo camino. A pesar de todo esto, no hemos llegado demasiado tarde. Las personas y las organizaciones deberían poner sus manos debajo de la piedra. Si se hubieran tomado las precauciones necesarias, este accidente y el entorno de caos nunca podrían haber sucedido.
fuente: me www.yenihaberden.co
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