KOS: el tercer aeropuerto no es transporte, sino destrucción de Estambul, proyecto de construcción de bienes raíces

KOS: el tercer aeropuerto no es transporte, sino destrucción de Estambul, proyecto de construcción de bienes raíces

Northern Forests Defense (KOS) respondió al Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Ahmet Arslan, quien dijo “No hay retirada del proyecto” con respecto al 3er aeropuerto. "3. Como defendemos en nuestro informe aeroportuario, no se trata de un proyecto de transporte, sino de una Aerotropolis o 'Ciudad Aeropuerto', como se afirma en los informes de la EIA, es un proyecto de construcción inmobiliaria. "El proyecto Eco-Crimea y Urban-Crimea Aerotropolis es un proyecto de destrucción de Estambul".

La Defensa de los Bosques del Norte “3. La respuesta a la afirmación "no se retirará del proyecto del aeropuerto" es la siguiente:

3 de una empresa holandesa de construcción / bienes raíces. Para obtener préstamos y asegurar uno de los proyectos dentro del área del aeropuerto, la institución de crédito acredita a Atradius Dutch State Business (ADSB) en el año 2016, la Northern Forest Defense (KOS) 3. También compartimos los comunicados de prensa de las dos ONG holandesas con el rol de ADSB que leyó el Informe del aeropuerto, se comunicó con KOS y finalmente anunció el proceso que resultó del retiro de la empresa del proyecto (posiblemente debido a la negativa del apoyo crediticio de ADSB). 20 Haga clic aquí para ver nuestras noticias publicadas en febrero). Tras las noticias de la prensa nacional, Ahmet Arslan, Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, afirmó que no era importante que el proyecto atrajera el apoyo de una persona. un día después, "ninguna tomada del proyecto es, dijo. A la luz de los últimos desarrollos, la siguiente es una descripción del KOS:

1. Puente y 3. El aeropuerto es un proyecto de saqueo de los bosques del norte de la capital mundial y sus colaboradores en nuestro país. Todas las compañías globales que el Ministro llama "no retiro del proyecto" deben retirarse de los Bosques del Norte, las tierras agrícolas y los recursos hídricos, y todos los proyectos que se están realizando para atraer a los saqueadores mundiales se deben detener y cancelar de inmediato.

En KOS, 3. Proyecto de aeropuerto Basado en los comunicados de prensa de los Informes de EIA, los representantes relevantes de la compañía y las autoridades y 3. Como hemos argumentado en nuestro informe del aeropuerto, 3. El proyecto del aeropuerto no es un proyecto de transporte, pero como se indica en los informes de la EIA, una aerotropolis o ciudad aeroportuaria es un proyecto de construcción de bienes inmuebles. El objetivo es construir ciudades alrededor de la ciudad convirtiéndola en un centro de atracción y atracción, y abrir las áreas circundantes a empresas inmobiliarias y constructoras. En este contexto, Kanal Istanbul y 3. Es un programa de paquete con el puente. Por eso, hoy 3. En el área del proyecto aeroportuario, las negociaciones se realizan a puertas cerradas con empresas de construcción e inmobiliarias globales, no para una. Los bosques, las cuencas hidrográficas, las tierras de cultivo y los pastos se transfieren a la capital mundial sin tener en cuenta a los ciudadanos y a los ciudadanos que se verán afectados por estos proyectos; el derecho de los habitantes de esta región, incluidos animales salvajes, plantas endémicas, aves, insectos, insectos, generaciones, o el derecho de sus hijos / nietos a existir en su propio hábitat.

Ciudadanos de este país, 3. El aeropuerto no tiene información sobre el proyecto. Qué dolorosos son estos proyectos solo después de que hayamos sido informados; 2017 se mostrará, por ejemplo, en MIPIM 3. Airport City Airport “proyecto adyacente al aeropuerto. Airport City, que se espera que reciba a 1 millones de personas, ha sido diseñada como "una ciudad gigante con centros de negocios internacionales, serbesoteles, centros logísticos y Expo Fairgrounds". ¡Quién sabe qué "ciudad" se sacará del bolsillo! El enorme terreno, que se divide en el área del aeropuerto y supera el proyecto del aeropuerto, también es una prueba de ello. De ahí el señor ministro, en la región como si fuera un solo 3. una declaración, como un proyecto de aeropuerto, no revela ni cubre la imagen real; Docenas de proyectos en la región están cerrados a puertas cerradas.

La entidad de crédito raíz ADSB no reveló el nombre de la empresa y la ubicación y el contenido del proyecto que quería emprender. Por otro lado, la consultora ambiental y social de ADSB, Jellema Anna, quien está en correspondencia con KOS, nos informó en 26 de enero 2017 que la compañía se ha retirado del proyecto a través del correo electrónico oficial de ADSB. El ministro Ahmet Arslan, el retiro de la firma holandesa, Holland 3. No hay problema en el aeropuerto. Muchas empresas apoyan la financiación. El número de cuántas compañías están respaldadas no está exactamente en mi mente en este momento. Pero muchas empresas apoyan. No tenemos ningún problema en el sistema de crédito. La retirada de uno del sistema no significa que los acuerdos se hayan vuelto preocupantes. ¡Aunque la ciudad portuaria, que estaba volando en el aire, anunció la ciudad y sus proyectos a la prensa y al público como un funcionario estatal responsable, las intenciones de las expropiaciones apresuradas en la región también se perderían!

3 de KOS. Es muy importante que Atradius, que leyó el Informe del aeropuerto y las publicaciones relacionadas, se ponga en contacto con nosotros y se sienta responsable. Atradius nos ha convencido de que, incluso si la compañía holandesa se retira, hay otras compañías internacionales que aspiran a este proyecto. El monitoreo del proyecto nupcial (supervisión-supervisión) como sociedad civil a medida que lo asume para que un proyecto menos perjudicial ", haya traído la propuesta. Así como el exterminio nazi no es menos dañino, hemos dejado claro que no hay tales proyectos de saqueo y saqueo que destruirán los pulmones de Estambul. Como resultado, la empresa fue tomada con una responsabilidad concienzuda.

Por otro lado, la capital global, que parece ser buitres en la región, está proyectando un proyecto de renta dentro del apetito. De hecho, el ministro Arslan explica la tragedia y la realidad trágica del saqueo. Las compañías de construcción de bienes raíces globales se están frotando las manos para darse cuenta de la naturaleza y el pillaje ambiental que no pueden hacer en sus propios países, en las tierras vírgenes de Estambul durante siglos. Uno se tira, los otros están en orden.

El Sr. impotentes frente a nuestro país, que carecen de recursos, dejando un tabiatsız 'playmaker', 'lobby' Si va a buscar deben mirarse en el espejo. Numerosos vivo en el puente de la bahía, autopistas y vías de acceso, al lado del aeropuerto, el aeropuerto de 1 millones de personas alrededor de la ciudad por las selvas del norte de la fuente de la vida sin piedad sobre el capital global y sus colaboradores en nuestro país nunca olvidarán y no perdonar a los que saquearon la humanidad.

Los bosques romanos, bizantinos, otomanos y republicanos del norte están hoy en gran amenaza. Con el pretexto del aeropuerto, el proyecto ecológico y el proyecto de aerotropolis ciudad-Crimea, que saqueará la zona con el proyecto de la ciudad en el centro, es el proyecto para destruir Estambul. El problema es que, el crédito fue proporcionado / no proporcionado, la compañía fue retirada / no retirada. Defenderemos o defenderemos Estambul con las manos; El problema es tan simple como eso.