Los trabajadores de 2 en Marmaray resultaron heridos por el alto voltaje: los trabajadores subcontratados de 2 resultaron heridos en Marmaray ayer por la mañana. Uno de los trabajadores está en peligro.
Ferdi AY y Nuri AÇIKYÜREK, que trabajaron como subcontratistas en el trabajo de exportación de la Línea TCDD Istanbul Marmaray entre las estaciones Kazlıçeşme-Yedikule en aguas 23.01.2017 durante la noche en 03 Date, resultaron heridas al entrar en la línea de alto voltaje 25 de mil voltios. El tratamiento de Nuri AÇIKYÜREK gravemente herido continúa en el Hospital de la Facultad de Medicina de Cerrahpaşa y el peligro de vida continúa.
eventos; Se supo que la escalera de metal utilizada en el trabajo de exportación entre Kazlıçeşme-Yedikule fue tocada / abordada por la línea de alto voltaje durante el levantamiento de la escalera y los trabajadores que la sujetaban quedaron atrapados en la línea de alto voltaje.
En el programa de trabajo entre Kazlıçeşme y Yedikule en Marmaray, el estudio K-500 es de “TRABAJOS SIN ENERGÍA EN LA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO ancak, pero es una clara indicación de que el Sistema de Gestión de SSO no funciona debido al hecho de que la energía no se ha cortado.
Anteriormente, 20.09.2016, Fatih Uysal, quien intervino en una fuga de agua en el túnel Marmaray en las aguas de 03 durante la noche en 27, perdió la vida al recibir una corriente eléctrica.
Después de que el servicio de trenes suburbanos termina en Marmaray, muchas empresas subcontratistas llevan a cabo trabajos de finalización y reparación en la sección de la carretera 13,6 km, incluido el túnel del tubo.
Como se puede ver en ambos accidentes laborales, los accidentes laborales ocurren en aguas 00.50 por la noche en la zona de mantenimiento que se lleva a cabo entre las horas 04.30 y 03 en Marmaray.
Desde la subestructura y superestructura de la sección de km 13,6 donde se realizan operaciones suburbanas en Marmaray, se realizan trabajos intensivos de terminación y reparación desde el primer día en que se puso en funcionamiento esta sección de línea. Estos trabajos son realizados por más de un subcontratista. Además, muchas unidades de TCDD realizan trabajos de reparación y terminación en la misma sección de línea.
Empleador / equipo de 23.01.2017 (Dirección de mantenimiento y reparación de carreteras de TCDD, Grupo Kataner, OHL, EYM, Levant Construction, GAMA-NUROL, ANEL Electric, EML Construction, ELITITEL, DİMETRONİK-SİEMENS, TTA Taller de mantenimiento de locomotoras, TCDD) Halkalı Electrificación, ingeniero jefe de electrificación de túnel de tubo TCDD) realiza el trabajo de ubicación total de 16. En el corte de línea 13,6 Km, es un riesgo que tantas compañías / direcciones hagan negocios al mismo tiempo.
No debe haber violación de la regla de tener un oficial acompañante al comienzo de cada trabajo.
De conformidad con las disposiciones de la Orden General N ° 2701 sobre las Reglas de seguridad que deben cumplir los terceros en, cerca y cerca del ferrocarril, no se tienen en cuenta las disposiciones que el oficial de escolta debe estar al principio.
Aunque se afirma que la línea de energía del catéter debe desconectarse en el área de estudio como se indica en el programa de trabajo, esta regla no se ha seguido.
Hay una falta de coordinación y organización entre la sección de línea donde muchas empresas trabajan en un área de 13,6 Km.
Las prácticas de reestructuración, liquidación y privatización de TCDD desde 1995 y el empleo de trabajadores subcontratados sin experiencia en lugar de personal experimentado en trabajos de mantenimiento y reparación son un factor importante en la ocurrencia de accidentes laborales.
Los accidentes laborales han comenzado a aumentar en la línea Marmaray. Algunos de estos resultados en la muerte. Los accidentes laborales y los asesinatos van hacia la percepción normal y la percepción de la naturaleza del trabajo. Esto es inaceptable. Los accidentes del trabajo y los asesinatos deben tratarse con mucha seriedad, tanto administrativa como forense. Los inspectores del trabajo deben investigar los incidentes y encontrar personas responsables, las implementaciones y las medidas preventivas deben tomarse de manera que no causen accidentes laborales. Los asesinatos de negocios deben ser detenidos.
TCDD, el empleador principal, tiene que tomar todo tipo de medidas para garantizar que las disposiciones de la legislación no se interrumpan para evitar otro asesinato laboral (Accidente laboral), y se deben implementar las medidas de supervisión y sanción necesarias para implementar las disposiciones de la legislación. Una vida no se puede cambiar a nada.
Sé el primero en comentar