Cómo prevenir accidentes en los pasos a nivel: el daño fatal o material que ocurre en los pasos a nivel en las líneas de TCDD, a pesar de todas las precauciones tomadas, lamentablemente continúa. Además de los accidentes con daños materiales, los accidentes que causan la pérdida de vidas nos molestan profundamente a todos.
El Reglamento sobre las medidas que deben tomarse en los pasos a nivel ferroviario y los Principios de implementación publicados en el Boletín Oficial Nº 03.07.2013 con fecha 28696 por el Ministerio de Transporte ha llenado una importante brecha legislativa en este campo. Desde este punto de vista, el TCDD dedica una cantidad significativa de tiempo y recursos materiales para hacer los pasos a nivel existentes de acuerdo con la regulación pertinente, y los comités / comités establecidos en la Dirección General de TCDD y las direcciones regionales continúan su trabajo continuamente.
El intento de cerrar algunos pasos a nivel que no cumplen con la regulación por razones justificables causa insatisfacción con los ciudadanos que usan esta vía a pesar de la ruta alternativa, e incluso encuentra resistencia. Como resultado de estas presiones que pueden tener éxito la mayor parte del tiempo, el proceso de cierre no se puede realizar y se siguen utilizando los pasos a nivel que no cumplen con la regulación.
De acuerdo con los principios de la regulación, la proporción de los pasajes que no cumplen con las características del paso a nivel con una estimación aproximada y que no cumplen con la regulación es de alrededor de 90. No se debe dejar a TCDD solo en los estudios realizados para llevar un paso a nivel tan significativo a la regulación. Es poco probable que la construcción de carreteras sea exitosa porque está fuera del área de experiencia de TCDD. Se considera que tanto la ciudad como las carreteras interurbanas actúan un poco lentamente para cumplir con sus responsabilidades a pesar del hecho de que la seguridad vial es una tarea asignada a la institución / organización a la que pertenece la carretera. En la situación actual, es posible que los estudios se desarrollen más lentamente de lo que deberían ser realizados solo por TCDD.
El hecho de que algunas municipalidades provinciales o de distrito no quieran aprobar los proyectos preparados por los Ferrocarriles Estatales de Turquía (TCDD) a menudo provoca la continuación de la situación actual en los cruces donde ocurren los accidentes y por lo tanto allana el camino para los accidentes.
Creyendo que hemos realizado la diligencia debida, me gustaría centrarme en la solución después de este punto y presentar nuestras sugerencias; Es necesario analizar el problema a escala macro, establecer una junta autorizada en nuestro país e implementar proyectos que produzcan soluciones óptimas para estos problemas. Los proyectos que se deben preparar deben incluir no solo la eliminación de un paso a nivel, sino también los elementos que dirigirán el tráfico hacia los puntos más apropiados, considerando las vías de conexión y eliminando tantos cruces como sea posible.
De esta manera, se evitarán los accidentes de ambos pasos a nivel y los miembros que han sido demandados por haber sido acusados de muerte / lesiones por negligencia, a pesar de que no tienen ningún delito, se les evitará ir a las puertas de los tribunales.
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