Días que faltan para la apertura del túnel de Eurasia: El final del túnel de Eurasia, que conecta el lado de Anatolia y el lado europeo, es ahora de unos días. El proyecto, que se llevó a cabo bajo la responsabilidad de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, y la licitación se realizó el 12 de junio de 2007, se pondrá en servicio el 20 de diciembre de 2016, para la ampliación y rehabilitación de las vías de entrada y salida del túnel.
ciudades donde el tráfico de vehículos más intenso en Turquía, Estambul. El Proyecto del Túnel de Eurasia espera un viaje más rápido, más seguro y que ahorre tiempo para la gente de Estambul, que experimenta grandes dificultades y pérdidas de tiempo, especialmente en su camino hacia y desde el trabajo. El viaje, que dura unas 2 horas en zonas horarias con mucho tráfico, se completará en 15 minutos gracias al Túnel Eurasia. Podrán ahorrar en el combustible de los vehículos a medida que la distancia de transición entre los dos lados se acorte aún más.
El Proyecto del Túnel de Eurasia, que reducirá significativamente el tiempo de viaje entre Kazlıçeşme y Göztepe, fue planeado en conexión con dos puentes existentes que cruzan el estrecho.
Los 5,4 kilómetros del proyecto del cruce del tubo del estrecho de Estambul, que se conoce públicamente como el proyecto del túnel Eurasia, consta de un túnel de dos pisos construido con una tecnología especial bajo el fondo del mar y túneles de conexión construidos con otros métodos. Se han completado las obras de ampliación y mejora de carreteras en un total de 9,2 kilómetros en los lados europeo y asiático. Se ampliaron las carreteras de acceso entre Sarayburnu-Kazlıçeşme y Harem-Göztepe y se construyeron intersecciones, pasos inferiores para vehículos y pasos superiores para peatones.
No se verá afectado por terremotos y tsunamis
Uno de los proyectos de ingeniería líderes en el mundo, 24 tendrá un sistema avanzado para un flujo de tráfico seguro e ininterrumpido durante toda la hora. El túnel, producto de las aplicaciones de diseño, tecnología e ingeniería más avanzadas, se construyó en una estructura que no se verá afectada por los riesgos de terremotos y tsunamis. El túnel se puede utilizar como refugio cuando sea necesario con sus características de seguridad superiores. Servirá con tecnología de iluminación moderna, sistema de ventilación de alta capacidad, instalación especial contra incendios fácilmente accesible desde todos los puntos del túnel, revestimiento de superficie resistente al fuego, sistemas de evacuación de emergencia y bandas de seguridad ubicadas en cada medidor 600.
Habrá un sistema de cámara de circuito cerrado, sistemas de detección de eventos, sistemas de comunicación y notificación donde el día 7 se monitorea a las horas 24. Se proporcionará infraestructura de alta tecnología con control de velocidad en el túnel.
La construcción del túnel de dos pisos, que cuenta con iluminación moderna, ventilación de alta capacidad y una pendiente baja de la carretera, afectará positivamente la comodidad de conducción gracias a su contribución a la seguridad vial. El Túnel de Eurasia proporcionará un viaje ininterrumpido en condiciones climáticas adversas, como niebla y hielo.
La velocidad máxima en el túnel se determina como 70 kilómetros por hora, los peajes serán 4 dólares IVA para automóviles y 6 dólares IVA para minibuses estarán en liras turcas. Se pagarán los pasajes en ambas direcciones en el túnel, y los conductores podrán pagar el peaje del túnel a través del Sistema de Pase Rápido (HGS) y el Sistema de Pase Automático (OGS). También habrá un mostrador de caja y no se pagará a los pasajeros por separado.
La Dirección General de Inversiones en Infraestructura del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones encargó a Eurasia Tunnel Enterprise Construction and Investment Inc. (ATAŞ) diseñar, construir y ejecutar la operación 24 año 5 año. Al finalizar el período de operación, el túnel será transferido al público.
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