El innovador túnel eurasiático entró en servicio en el transporte: el túnel Eurasia, que conecta los continentes asiático y europeo por primera vez con el túnel de la carretera de dos pisos que pasa por debajo del lecho marino, lo completan los ingenieros de 700 y hace más de 12.000 millones 14 8 hace meses. 20 se abrió al servicio en una ceremonia gloriosa a la que asistieron el presidente Recep Tayyip Erdoğan y el primer ministro Binali Yıldırım. Con su ubicación, ventajas técnicas y características versátiles, el Túnel de Eurasia, que ha atraído la atención del mundo al abrir su camino en la construcción de un túnel de alarmas, redujo el viaje entre los continentes a los minutos de 2016. Hablando en la ceremonia, el presidente Recep Tayyip Erdogan, "gracias al Túnel Eurasiático entre los dos lados de Estambul fuera de las condiciones climáticas, el transporte de vehículos ininterrumpido ha sido posible", dijo. Después del discurso del presidente Erdoğan, la cinta se cortó y se abrió oficialmente. Eurasia Tunnel 5 se abrirá el jueves, diciembre desde 22.
El presidente Recep Tayyip Erdoğan, el primer ministro Binali Yıldırım, el ministro de Transporte Marítimo y Comunicaciones Ahmet Arslan y muchos ministros, el embajador de Corea del Sur, Yun-Soo Cho, el gobernador de Estambul Vasip Şahin, el alcalde metropolitano de Estambul, Kadir Topbaş, asistieron a la ceremonia de apertura celebrada en la entrada del túnel de Kumkapi en el lado europeo. El presidente de la junta directiva de Yapı Merkezi Holding, Ersin Arıoğlu, el director ejecutivo de SK E&C, Yong Chul Choi, el presidente de la junta directiva de ATAŞ, Başar Arıoğlu, el director ejecutivo de ATAŞ, Seok Jae Seo, y los invitados asistieron.
En su discurso ante la ceremonia de inauguración, el presidente Recep Tayyip Erdoğan destacó que el Túnel de Eurasia se completó en unos cuatro años y que ha logrado muchas novedades.
El presidente Erdoğan continuó:
Todos los vehículos se usarán cómodamente sin verse afectados por las condiciones climáticas externas. Ahora que vino la tormenta, se canceló el servicio de ferry, la niebla se derrumbó, el tráfico en el puente se detuvo cuando dejamos atrás las noticias. Gracias al Túnel de Eurasia, ha sido posible tener transporte ininterrumpido entre las dos partes de Estambul sin verse afectado por el clima exterior. Ras
Los ingresos de 1 recaudados hasta enero serán donados a las familias de la ciudad.
Al explicar la cifra del Túnel de Eurasia como 15 TL, el presidente Erdogan dijo que los ingresos hasta el 1 de enero serán donados al Ministerio de Política Familiar y Social para ser entregados a las familias de los mártires ".
"Para este trabajo, no hay un solo centavo fuera de los cofres del estado"
Afirmando que los recursos públicos no se utilizan para la construcción del Túnel Eurasia, dijo el presidente Erdoğan, en No hay un solo centavo del estado para este trabajo. Una parte de la empresa que realiza la construcción y operación del túnel ha proporcionado la financiación del proyecto como parte del patrimonio. Aproximadamente 25 anualmente a través de acciones públicas e impuestos a la tesorería 180 millones de libras por año traerá la operación del túnel al final de este período se pasará completamente al estado, dijo Yaklaşık. Erdogan continuó:
Epe El túnel entre Harem y Çatladıkapı y los caminos de aproximación desarrollados conducen al 15 desde Kazlıçeşme-Göztepe. De esta manera, te dejaré los ahorros de tiempo y combustible. En la primera etapa de la mañana hasta el final de enero entre el 07.00 y el 21.00 de la noche, se atenderán los arreglos necesarios para el sistema del Túnel y otras redes de transporte después de la integración de las operaciones. Espero que el 30 de enero, ya que el día estará operativo en las horas de 7.
El Museo del Túnel de Eurasia también se ha completado.
En este museo, el proceso de construcción glorioso de esta magnífica obra, que es el producto de la mano de obra y la creatividad, así como la tecnología, se explica por las técnicas de mapeo digital más avanzadas. El Museo del Túnel de Eurasia, las mesas táctiles interactivas, las gafas de realidad virtual y las superficies táctiles interactivas atraerán a los visitantes. En un entorno de proyección de visión envolvente y envolvente completamente inmersivo, las técnicas de descripción digital de este proceso pasan a primer plano.
La impresionante historia del Túnel de Eurasia, llena de novedades y logros, también se contará en un documental que se presentará en las pantallas en 2017.
FIRMADO A PRIMERA Y GRABACION
Estadio de hormigón 18, Torre Eiffel 10 usada hierro
* Se montaron brazaletes sísmicos para aumentar la resistencia contra un gran terremoto, la profundidad de 106m y '13,7m' es la primera 'aplicación' en el mundo.
* La piscina olímpica de 788 fue suficiente para llenar la piscina. Hasta que el estadio 18 se haga concreto, el 10 usó la plancha lo suficiente para hacer la Torre Eiffel. Se realizaron más de mil experimentos.
* En la estructura del túnel, se podrá llegar a los vehículos de motos de fuego, de atractivo especial, de fuego y de patrulla a los pocos minutos de los eventos negativos en el túnel.
* Se han implementado completamente las reglas de seguridad laboral y se han completado xNUMX millones de horas de trabajo total sin pérdida de vidas.
Mega Proyecto transporta líneas desde Mimar Sinan.
* Las aplicaciones de superficie exterior inspiradas en motivos y líneas como 'gülbezek', 'çarkıfelek' que se incluyen en las obras de Mimar Sinan en el diseño interior y los diseños de iluminación del Túnel Eurasia, en los arcos del enfoque y el portal, expresan el éxito y la solidez de la ingeniería dentro de la obra. Con respecto a la historia, el concepto 'verde', la iluminación ininterrumpida y los sistemas inteligentes, la estética y la funcionalidad han alcanzado el nivel más alto.
* 95 1800 personas están empleadas en el proyecto, que está compuesto por empleados turcos. Gracias al túnel, se logrará un ahorro anual de 160 millones de TL (38 millones de litros). De esta manera, la emisión de los automóviles disminuirá en 82 mil toneladas por año.
* La capacidad adicional y los tiempos de viaje que se proporcionarán en los cruces del Bósforo se reducirán a alrededor de 52 millones de horas por año.
* El Túnel de Eurasia se obtendrá de los peajes de vehículos con el público para compartir los ingresos y los impuestos se proporcionarán anualmente alrededor de £ X millones por millón de ingresos estatales.
Gran aportación a la economía turca.
Galardonado con los premios más prestigiosos del mundo.
* Engineering News Record (ENR) 'El proyecto de túnel más exitoso de 2016'
* Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) '2015 - Premio a la Mejor Implementación Ambiental y Social'
* International Tunnel and Underground Structures Association (ITA) '2015 - Proyecto del año'
Acerca de ATAŞ (www.avrasyatuneli.com)
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAS), el cruce del metro del estrecho de Estambul para llevar a cabo el proyecto en 2009, Yapı Merkezi de Turquía (líder) y la empresa surcoreana SK E & C fue fundada por. Building Center, la obra de contratación general a gran escala a nivel universal con 50 años de experiencia y know-how para realizar proyectos pioneros en Turquía y una de las empresas constructoras líderes en el mundo. SK E&C es la rama de construcción e ingeniería de SK Group, el tercer grupo empresarial más grande de Corea del Sur. Yapı Merkezi y SK E&C son empresas de marca mundial que llevan a cabo proyectos de infraestructura y transporte de gran éxito en diferentes partes del mundo.
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