Ministro Arslan, Todo nuestro objetivo es completar a Turquía en el pasillo central del eslabón perdido: el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Ahmet Arslan, "Todo nuestro objetivo es completar el eslabón perdido del corredor centrado en Turquía y convertirnos en un corredor puede ser preferible a este truco. "Después de Marmaray, terminando el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, haciendo ininterrumpido el eje este-oeste, especialmente el ferrocarril de la Seda, y aprovechando al máximo esta ruta".
Arslan dio información sobre el presupuesto del Ministerio en la Comisión de Planificación y Presupuesto. Arslan, 24 mil 891 kilómetros de carretera dividida con 76 provincias diciendo que se conectan, recorrieron 213 kilómetros en la línea ferroviaria Líneas de Tren de Alta Velocidad y Turquía dijo que introdujeron el Tren de Alta Velocidad. Arslan dijo: “Nos beneficiamos de 97 mil 479 personas como trabajadores fijos y contratados, 102 mil personas en nuestras contratistas y 40 mil personas con contratación de servicios. Si presentamos los tamaños del presupuesto 2016-2017, nuestra asignación inicial, incluyendo el Ministerio, la Dirección General de Aviación Civil, la Dirección General de Carreteras y BTK fue de 2016 mil millones, mientras que el presupuesto actual fue de 15 mil millones 20 millones y el presupuesto para 500 fue de aproximadamente 2017 mil millones, incluidas las asignaciones actuales. 25 mil millones de esto son asignaciones para inversiones. La tasa de aumento de inversiones y presupuestos respecto al año anterior es del 18 por ciento ”.
Arslan, dijo:
“Si bien nuestro presupuesto de inversión en 2016 fue de 21 mil millones 730 millones, aumentó a 2017 mil millones 25 millones en 651. Incluyendo todas nuestras instituciones, la tasa de incremento es del 18.37 por ciento. Cuando se incluyen otros pagos, el presupuesto de aproximadamente 39 mil millones ha aumentado a 2017 mil millones 46 millones de TL en 152.
Armstrong de Turquía destacó la situación geopolítica, "el corredor de transporte Marmaray Yavuz Sultan, incluido el puente Selim, el RoRo del Mar Negro y el ferry Bakú ferroviario con acceso al Mar Negro y en nuestro este-Tbilisi-este de distancia, incluido Kars y acceso a Asia Central, en nuestro sur, vemos los corredores de acceso a Oriente Medio, Norte de África y Sudeste de Asia. Se prevé un volumen de comercio de aproximadamente 2020 mil millones de dólares entre China y la Unión Europea en 800, lo que creará un valor agregado adicional para usted si apoya estos corredores con la planificación adecuada. En particular, existe el corredor norte desde el norte de nuestro país hasta el Mar Negro, así como desde el sur del Mar Caspio hasta el sur de nuestro país. Todo nuestro objetivo es completar el eslabón perdido de Turquía en el pasillo central y convertirlo en un corredor que puede ser preferible a este truco. "Después de Marmaray, terminar Bakú-Tbilisi-Kars y hacer ininterrumpido el ferrocarril de la Seda con eje este-oeste y así aprovechar al máximo esta ruta".
Arslan declaró que hicieron una inversión de 304 mil millones de TL y dijo: “Hemos realizado una inversión de aproximadamente 193 mil millones de TL para la carretera, 54 mil millones de TL para el ferrocarril, 29 mil millones de TL para la comunicación y 23 mil millones de TL para la aerolínea. Se ha realizado una inversión de 80 mil millones de TL con cooperación público-privada. "Hay 3 mil 598 proyectos en la cartera de inversiones de nuestro Ministerio, con un costo total de 273 mil millones de TL, 133 mil millones de TL en realización, 140 mil millones de TL en curso", dijo.
Arslan dio información sobre el puente Çanakkale y dijo: “Presentamos la licitación para el puente y la parte Malkara del puente Çanakkale de 1915, 352 kilómetros en total. Recibiremos las ofertas el 26 de enero. De esta forma, habremos completado 100 kilómetros. Después de Malkara, lo conectaremos con carreteras estatales tanto en Europa como en Estambul. Desde Çanakkale, lo conectaremos con las carreteras estatales del sur y con Bursa. Especialmente para escapar de la península histórica, se prefirió la ruta en dirección a Lapseki para que no hubiera negatividad en las áreas protegidas. Nuestro objetivo es inaugurar este proyecto en el Centenario de la República. La luz en pies será de 100 mil 2 metros ”.
Al dar información sobre el nuevo aeropuerto de Estambul, Arslan dijo: “Nuestro objetivo es abrir la sección que atenderá a 2018 millones de pasajeros en el primer trimestre de 90. Se está moviendo muy rápido. Proyecto de torre por valor de 50 millones. Empezó a recibir premios ”.
En cuanto a Kanal Istanbul, Arslan dijo: “Se han realizado muchos estudios de rutas alternativas. Se ha alcanzado la etapa final. El trabajo de reconstrucción ha llegado a su fin. Estamos trabajando específicamente en el modelo de financiamiento para que podamos proponer un modelo de financiamiento más aplicable que pueda beneficiar al país. "Eliminemos los riesgos derivados del transporte peligroso sobre el Bósforo y Estambul".
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