El futuro de Samsun Bursadan El gusano de seda espera a los tranvías

Samsun está esperando los tranvías de Silkworm de Bursa: se espera que haya nuevos tranvías en Samsun a finales de este mes después de que la línea de tren ligero Samsun se haya extendido a Tekkeköy.
Después de que Samsun Light Rail Line se extendió a Tekkeköy, se necesitaron nuevos tranvías. Bursalı DurmazlarLos contratos para los tranvías de Silkworm producidos por la compañía se concluyeron en octubre del año pasado. A finales de octubre de este año, se espera que se entregue el tranvía 8.
31 tranvías que sirven en la línea del sistema de tren ligero Samsun, que alcanza los 21 kilómetros, no pueden satisfacer la demanda. Por esta razón, existe una congestión en las paradas de tranvía, especialmente durante las horas pico, incluidas las horas de inicio y finalización del horario laboral. Para evitar esta situación, la licitación se inició con el Proyecto Silkworm en Bursa. Durmazlar La máquina ganó. El costo de cada uno de los tranvías 8 que se comprarán 1 millones 539 miles de euros. El costo del tranvía 8 es de alrededor de 13 millones de euros.
El gusano de seda se parece a los italianos
El sistema de tren ligero en Samsun se puso en servicio con 2010 tranvías comprados a Italia en 16. En 2013, se realizó una licitación para la compra de 5 tranvías y ganó la empresa china CNR. Los tranvías comprados por un precio total de 1.5 millones de euros a 7.5 millones de euros se convirtieron en los tranvías más grandes de Samsun con una longitud de 42 metros.
Los gusanos de seda procedentes de Bursa parecen tranvías comprados en Italia y producidos por ANSALDO BREDA. Tiene 32 metros de largo, 2,65 metros de ancho, pero el peso de estos tranvías es 2 toneladas menos que los tranvías italianos. A medida que los tranvías se vuelven más pesados, aumentan los gastos de electricidad y funcionamiento. Por esta razón, los gusanos de seda salvarán SAMULAŞ. Los tranvías italianos fueron de 43 toneladas, mientras que los tranvías nacionales fueron de 41 toneladas. Además, cada tranvía tiene 20 pasajeros más que los italianos.
Capacidad de pasajeros de los tranvías fabricados en Italia: 62 sentado + 217 de pie + 2 fueron discapacitados con una capacidad total de pasajeros 281.