Conjunto estándar de armarios de seguridad con accionamiento Metrobus

Se ha determinado el estándar de cabina de seguridad del conductor de Metrobus: que los conductores de Metrobus no sean golpeados con un paraguas y que el botón de Özgecan no muera en la cabina también es 'estándar'. La "película para ventanas", que enfrentó a millones de conductores con policías de tránsito, también se lanzó con la condición de que fuera "aprobada".
El Ministerio de Ciencia, Industria y Tecnología modificó desde cero el Reglamento sobre Producción, Modificación e Instalación de Vehículos (AITM). Los llamativos cambios en la regulación publicados hoy en el Diario Oficial son los siguientes:
ARMARIO DE PROTECCIÓN PARAGUAS
Se determinaron las disposiciones sobre cómo debe ser la cabina de seguridad del conductor en los vehículos de transporte público, que llegaron a la agenda con el ataque del pasajero con paraguas al conductor del metrobús en Estambul.
BOTÓN DE LA MUERTE MUERTE
Para eliminar el problema de seguridad en el transporte público, que está en la agenda del público con el asesinato de Özgecan, se deben implementar los estándares para autobuses urbanos, minibuses, dispositivos de rastreo de vehículos, botones de emergencia y sistemas de cámaras. Por lo tanto, los municipios, el dolmuşçular, los chóferes, los vehículos de transporte público, el dispositivo de rastreo de vehículos, el botón de emergencia, el sistema de cámaras para hacerlos estándares obligatorios de cómo están establecidos.
LIBERTAD DE FILTRO DE CRISTAL
La policía de tránsito y los conductores, causando un gran problema entre las multas, eliminaron la sanción que causó el debate, se liberó la liberación de la cristalería, siempre que las firmas aprobadas.
EL LLENADO DE GLP NO ES MÁS BAJO
El llenado de las estaciones de servicio de GLP / GNC en las estaciones de servicio no estará en la parte inferior. Además, el tiempo de reemplazo del tanque 10 de acuerdo con las normas internacionales; 20 en depósitos de GNC y 15 en depósitos de GLP.
"ACTUALIZADO"
Faruk Özlü, ministro de Ciencia, Industria y Tecnología, manifestó que renuevan el Reglamento AITM vigente de acuerdo con las condiciones tecnológicas del día con el fin de aumentar la seguridad de la vida y propiedad de los ciudadanos en las carreteras y garantizar que los vehículos a utilizar estén en un alto nivel de seguridad. Conciso, "Ministerio sostuvo que se aplicará una homologación de tipo de vehículo nacional para la producción de modelos de vehículos fabricados en Turquía. Las herramientas no producidas en Turquía deben tener un certificado de aprobación de tipo UE vigente. De esta forma, se pretende apoyar a las empresas manufactureras en Turquía. Así que las empresas de fabricación en Turquía se beneficiarán de la excepción en la legislación nacional, mientras que las empresas que produzcan en el extranjero obtendrán la aprobación de tipo europea ", dijo.