Pasaremos 106 metros bajo el Bósforo con el Túnel de Eurasia

Pasaremos 106 metros por debajo del Bósforo con el Túnel de Eurasia: El Túnel de Eurasia, que proporcionará paso bajo el Bósforo 106 metros, se acerca al final. Dijo que el primer ministro Binali Yıldırım será investido el 20 de diciembre.
Tras la finalización en gran medida de la construcción del túnel, mientras se aceleraban las vías de conexión, se colocaron señales del Túnel Eurasia en muchos puntos y se cubrieron hasta la apertura. La longitud total del proyecto que servirá entre Göztepe y Kazlıçeşme es de 14,5 kilómetros. 5.4 kilómetros de esta longitud pasan bajo el Bósforo. El túnel fue construido lo suficientemente fuerte como para resistir un terremoto de 9 grados en la escala de Richter.
Aliviar el tráfico
Se espera que Estambul alivie el tráfico desde el túnel de la autopista del primer submarino de Turquía que ahora se acerca al final del túnel Eurasia. Mientras se lleva a cabo la construcción del túnel submarino, los trabajos de las vías de conexión en tierra continúan febrilmente.
Si bien la longitud total del proyecto que servirá entre Göztepe y Kazlıçeşme es de 14,5, 5.4 kilómetros se construyeron bajo el fondo del mar. El proyecto consta de túneles de dos carriles y dos plantas por donde pasarán coches y minibuses. Mientras que la parte más profunda del puente debajo del mar está a 2 metros sobre el nivel del mar, en este punto el túnel se mueve 106 metros por debajo del fondo del mar.
Trabajo frenético en caminos de conexión.
Después de que se completó la construcción del túnel en 22 Agosto 2016, se aceleraron los trabajos de conexión y los cruces inferiores y superiores para los vehículos y peatones que se construirán aquí. Las vías de acceso entre Sarayburnu-Kazlıçeşme y Harem-Göztepe se ampliaron y se construyeron intersecciones, pasos subterráneos de automóviles y pasos peatonales.
Si bien el trabajo termina en muchos puntos, el trabajo en el cruce Yenikapı, que es una de las intersecciones más grandes, continúa. La construcción del trabajo fino de puentes y pasos subterráneos, cuya construcción en bruto se ha completado, continúa. En muchas partes del proyecto, se montaron señales del Túnel de Eurasia, pero se cerraron hasta la apertura.
Seguridad al más alto nivel.
El centro de operaciones del túnel 24 funcionará para la operación segura del túnel durante la hora y el tráfico fluirá sin interrupción. Cada medidor 600 tendrá carriles de seguridad ubicados a un medidor, un sistema de evacuación de emergencia con un sistema de evacuación de emergencia y un sistema de anuncio público para el flujo de información instantánea.
Además, existe un sistema de comunicación y notificación al que se puede acceder desde todos los puntos del túnel, un sistema de circuito cerrado de televisión donde cada punto del túnel es monitoreado 7/24, y sistemas de detección de eventos, revestimiento de superficie resistente al fuego, sistemas especiales de extinción de incendios a los que se puede acceder fácilmente desde todos los puntos del túnel. El túnel fue construido para resistir un terremoto de magnitud 9 en la escala de Richter debido a su proximidad a las fallas.
Viaje a 100 minutos por minuto.
Las empresas que completarán el proyecto de 1 billón 245 millones 121 mil 188 dólares USA operarán el túnel por 24 años y 5 meses. Se afirma que el proyecto reducirá el tiempo de viaje de 100 minutos a 15 minutos en la ruta donde el tráfico es muy denso en Estambul.
Los peajes de vehículos del túnel serán de $ 4 más IVA para los automóviles en una dirección en el año de apertura y $ 6 más IVA para los minibuses. No se realizará ningún pago a los pasajeros en el Túnel de Eurasia, donde solo se cobrará el peaje del vehículo.
El estado más reciente del Proyecto del Túnel de Eurasia, que conectará los dos lados bajo el mar, que el primer ministro Binali Yıldırım anunció que entraría en servicio el 20 de diciembre, fue visto desde el aire. Dentro del alcance del proyecto, se vio claramente con las imágenes aéreas que las carreteras que conectarán Kazlıçeşme con el Túnel de Eurasia se han completado en gran medida. Mientras las obras continuaban a toda velocidad, se colocaron señales que indicaban la dirección del túnel en las carreteras de conexión entre Sarayburnu-Kazlıçeşme y Harem-Göztepe. Se observó que se ampliaron las vías de conexión que conectarán el Túnel Eurasia a lo largo de la costa y se continuó con los trabajos de creación de intersecciones, pasos inferiores de vehículos y pasos superiores peatonales.