Rutas del sistema ferroviario en Trabzon

Rutas del sistema ferroviario que se construirá en Trabzon: el primer paso oficial dado ayer en Trabzon, el sistema de tren ligero, las rutas se determinaron hoy. Está dirigido a entrenar el sistema ferroviario hasta el año 2019.
Trabzon Metropolitan Municipality, Light Rail System en el día anterior 2016 Year Performance Program, dando el primer paso después de dar el segundo paso hoy, determinando las rutas.
Ferrocarril continuará con las líneas horizontales del sistema seguirá protegiendo a los comerciantes dolmuşçu también declaró que el mercado de aduanas, en Preparamos rutas para el proyecto relacionado con el sistema ferroviario. Estamos planeando mantener el proyecto hasta el final del próximo año. Entonces comenzaremos la construcción. A ver si podemos crecer el año 2019. Que Alá no le dé placer a nuestro estado. El sistema ferroviario generalmente continuará a lo largo de líneas horizontales. Las líneas verticales y algunas horizontales también tendrán a nuestros tenderos Dikey de dolmuşçu.
AKKAN EXPLICÓ LAS RUTAS
Las reuniones de la Municipalidad Metropolitana de Trabzon celebradas en septiembre. Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu presidió la reunión. El cambio del Plan Maestro de Cumplimiento de Revisión de la Escala 1: 5000 y el Plan de Implementación del Relleno de Revisión de la Escala 1 de 1000 que cambian las rutas del Proyecto del Sistema de Tren Ligero se aceptaron por unanimidad en el Consejo Municipal Metropolitano ayer.
Comisión de Reconstrucción SözcüSu Hüsnü Akkan explicó las rutas planificadas del sistema de tren ligero como etapas: Sistem Como se sabe, se han iniciado las obras del sistema de tren ligero.
En el sistema ferroviario, se planea que la suma de la primera etapa sea la línea doble del medidor 14 bin 156, la línea única del medidor 6 bin 702 XNUMX.
Carreteras 10. Dirección Regional, Estadio Akyazi, KTU es la ruta principal hasta la ruta.
La primera etapa se divide en dos secciones. En la parte posterior de las autopistas, el área de almacén en el área de terraplén es el doble de 70 bin 8, que comienza en la autopista E-136 y termina en la intersección de cuatro vías de Atapark a lo largo de la nueva estación (Akyazi), Bashirli, Tanjant y Yavuz Selim Boulevard.
La segunda parte es Atapark Junction Square, Baro, Arafilboyu, Liman, Otogar, Sanayi, Değirmendere, University C Gate y las dos líneas que conectan el centro y el este de la ciudad que van al aeropuerto, la única línea que ingresa a la calle Kahramanmaraş desde Meydan, el tranvía de la calle. y la calle desde el intercambio Ayasofya hasta la calle Ziya Habiboğlu, y desde la calle Osman Turan hasta la primera sección de la línea, que conecta al pasajero del centro de la ciudad que se unió al bulevar Yavuz Selim con la línea principal.
Además, la única línea de tranvía de la calle que entra en la Universidad A Gate de la calle Milli Egemenlik que se dirige al viajero universitario en Değirmendere, y la calle del tranvía que entra en el cruce de Atapark desde Kalekapısı se planificaron como una sola línea. La segunda etapa es la ruta que tiene como objetivo unir el centro de la ciudad con Akcaabat. Etapa suma 8 bin 578 medidor línea doble, el medidor 260 se planea para ser una sola línea. Nueva stat, Star, Söğütlü, Yaylacık, centro de Akçaabat que conecta la línea doble, el pasajero costero al centro de la ciudad con el objetivo de mover el Yavuz selim Bulvarı a lo largo de la costa hasta la intersección de incendios de la línea doble, este cruce está previsto como la única línea conectada al frente del municipio.
La tercera etapa es la ruta que conecta el centro de la ciudad con Yomra. La suma de la etapa se planea como 6 bin 308 meter, doble línea. El escenario conectado a la línea principal de la Universidad C Gate está diseñado para servir a las rutas de la Universidad, el Aeropuerto, Konaklar, Yalıncak, Kaşüstü y Yomra. El área existente en el lado oeste del sitio del terraplén de Akyazı se planea como el área de almacenamiento para el Sistema Ferroviario.
RELLENOS PROTEGIDOS
Al afirmar que el sistema ferroviario continuará con las líneas horizontales en general, el alcalde Çelikçüoğlu dijo que los comerciantes del ferrocarril estarán protegidos. Someteremos esta decisión al Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización. En primer lugar, muchas gracias, lo tiraste ayer. A partir de hoy, continuamos.
Estamos planeando mantener el proyecto hasta el final del próximo año. Entonces comenzaremos la construcción. A ver si podemos crecer el año 2019. Que Alá no le dé placer a nuestro estado. El sistema ferroviario generalmente continuará a lo largo de líneas horizontales. Las líneas verticales y algunas horizontales también tendrán a nuestros tenderos Dikey de dolmuşçu.
Tras los discursos, la decisión de la comisión fue aceptada por unanimidad.