El ferrocarril de Hijaz se hizo con las donaciones del mundo islámico.

El ferrocarril de Hejaz se hizo con las donaciones del mundo islámico: El ferrocarril de Hejaz, que se construyó con dinero de la campaña organizada por la primera donación del sultán Abdulhamit, se completó con grandes sacrificios del mundo islámico.
Sultán, el imperio otomano más discutido, pero las grandes innovaciones adoptadas por el sultán. Hijaz Railway, el mayor proyecto de Abdülhamit, se lanzó por primera vez en Medina el 1908 de agosto de 27.

El ferrocarril Hijaz, considerado el último gran proyecto del califato, tenía previsto colocar una red ferroviaria desde Estambul a Medina. El costo del ferrocarril se calculó como 4 millones de libras. Esta cifra correspondió a casi el 20 del presupuesto estatal, y parecía imposible de pagar. Sultan Abdülhamit lanzó la primera donación de los bienes personales del proyecto y lanzó una gran campaña. Con el fin de recolectar estas ayudas del mundo islámico en una sola mano, se estableció la línea de inteligencia de Hicaz. La campaña atrajo gran atención no solo en las tierras otomanas, sino también en todo el mundo islámico.

Marruecos, Túnez, Argelia, Rusia, China, Singapur, Países Bajos, Sudáfrica, Cabo de Buena Esperanza, Javanés, Sudán, Pretoria, Bosnia y Herzegovina, Skopje, Plovdiv, Constanta, Chipre, Viena, Inglaterra, Alemania y América. Donado para la construcción. Incluso los musulmanes, alemanes, judíos y muchos cristianos incluso donaron. Las ayudas provinieron de administradores estatales, como el Emir de Marruecos, el Sha de Irán y el Emir de Bukhara.
El proyecto ferroviario Hijaz fue recibido con entusiasmo en el mundo islámico. Otomano, indio En la prensa iraní y árabe, el ferrocarril hicaz había sido el tema con mayor enfoque durante meses. El periódico Sabah, publicado en Estambul, se refirió al ferrocarril como la obra más espectacular de la línea santa y el califa.

La construcción del ferrocarril Hejaz comenzó en octubre 1903. El ingeniero alemán Meissner estuvo a la vanguardia de los trabajos técnicos del ferrocarril, pero una parte significativa de los ingenieros se encontraba entre las naciones otomanas, a pesar de la presencia de ingenieros alemanes. En la construcción del ferrocarril Hejaz, 2 bin 666 puente de mampostería y alcantarilla, siete puentes de hierro, nueve túneles, estación 96, siete estanques, depósito de agua 37, dos hospitales y tres talleres se llevaron a cabo. Trabajadores, soldados, oficiales que trabajaban en la construcción del ferrocarril trabajaron con grandes sacrificios contra las negatividades, como los ataques de bandidos, sed, calor.

II. Abdul Hamid mostró un gran ejemplo de delicadeza y las tierras ruidosas en las tierras santas Hz. Quería que Muhammad no perturbara su gran espíritu. Para este propósito, se continuó el trabajo colocando fieltro debajo de los rieles. Durante los estudios, se prestó atención al uso de locomotoras de sonido en la región.

La construcción del ferrocarril se inició por primera vez entre Damasco y Der'a. Maan fue alcanzado en 1903 en Amman, 1904. Se hizo una derivación desde el Maan hasta el Golfo de Aqaba para ir al Mar Rojo, pero los británicos no pudieron realizarse como resultado de la oposición. Haifa Railway, que anteriormente se entregaba a una empresa británica, se compró con materiales de construcción y se completó en 1905 y se conectó a Derya, desde el valle de Yermuk hasta Haifa. Así, el ferrocarril de Hejaz llegó al Mediterráneo. Haifa, que era una pequeña ciudad al comienzo de la histórica ciudad de Akka hasta entonces, ha evolucionado con la construcción del ferrocarril y el puerto de Hicaz y se ha convertido en un importante centro de transporte de la región en la actualidad.

Después de la llegada del ferrocarril a Maan, se estableció una administración comercial al separar los trabajos de construcción y operación, y la primera vez en 1 1905 1 comenzó a transportar pasajeros y mercancías. En el mismo año, Mudevvera'ya y 1906 de septiembre 27 llegaron a Medâyin-i Sâlih'e. Después de este punto, toda la construcción fue llevada a cabo por ingenieros, técnicos y trabajadores musulmanes. a el-varıllâ y finalmente a medina. El primer tren con la ceremonia 1908 de agosto XNUMX'dan Damasco, dejando la línea Damasco-Medina se abrió. El hecho de que la línea se terminara en tan poco tiempo causó una gran sorpresa en el mundo occidental.

El ferrocarril Hijaz, que tiene un total de mil kilómetros 464 hasta esa fecha, es el sucesor del trono de Sultan Abdülhamit 33. 1, que es un aniversario de 1908, se inauguró por completo con una ceremonia oficial en septiembre XNUMX. El ferrocarril de Hejaz se utilizó ampliamente hasta la Primera Guerra Mundial.

II. El 18, conocido como 'Hamidiye Hijaz Railway X hasta la abdicación de Abdul Hamid, y 1909 a partir de enero 1918, superó los mil 900 en 16. Fahreddin Pasha, comandante de la medina del armisticio de Mondros 7. Según las especificaciones firmadas en enero, 1919 XNUMX en la entrega y evacuación de Medina de acuerdo con las especificaciones de la soberanía otomana sobre el ferrocarril de Hejaz había desaparecido. Mukaddes Trusts, ubicado en Medina, pudo trasladarse a Estambul a través de la línea de ferrocarril Hejaz con el gran esfuerzo de Fahreddin Pasha.
A pesar de su corta vida, el ferrocarril de Hejaz ha producido importantes consecuencias militares, políticas, económicas y sociales. Los graduados de la Escuela de Ingeniería que no trabajaban en los ferrocarriles fabricados por capital extranjero fueron la primera experiencia y lugar de capacitación de muchos ingenieros turcos.

La base del conocimiento, las habilidades y la experiencia necesarios para la construcción de los Ferrocarriles de la República fue proporcionada por el ferrocarril de Hejaz y había demasiado personal técnico para ser altamente respetado. El ferrocarril Hijaz, que facilitó la comunicación del Imperio Otomano con esa región, también facilitó el trabajo de los musulmanes que querían ir al Hajj y tuvieron excelentes resultados.

Además de los resultados materiales que ha creado, el ferrocarril de Hejaz también ha hecho una contribución significativa a la conciencia de solidaridad y solidaridad de nuestro pueblo en torno a un objetivo e ideal común.