Samsun, Logística Centro blancos deben de Turquía

Samsun, Must Centro de Logística de Turquía Objetivos: Samsun Municipalidad Metropolitana Secretario General Adjunto Sefer Arli, 45 millones de euros de presupuesto es continuar con la construcción del proyecto Logística Village y dijo que su objetivo era completar el proyecto en el último trimestre del año 2017.
El progreso de Turquía para convertirse en un centro logístico en el proyecto Samsun Logistics Village es el proyecto más importante de los presentadores en el Comité de Coordinación Provincial en Arli, fue una explicación importante sobre el proyecto.
"El presupuesto del proyecto alcanzó los 45 millones de euros"
El Secretario General Adjunto de Arla indica que el proyecto es de 45 millones de euros alcanzados con el apoyo de la UE, "Turquía tiene como objetivo convertirse en el centro logístico en Samsun, Oriente Medio, Asia Central y los países del Cáucaso harán que el puerto de importación-exportación de Samsun Logistics Village Project, en el centro de la ciudad de Samsun aproximadamente Se establecerá en un área de aproximadamente 15 decares en el distrito de Aşağıçinik en el distrito de Tekkeköy, a 672 km al este. Se encuentra a 20 km del puerto de Samsunport (entrada principal), a 7 km del puerto de Yesilyurt, a 5,6 km del puerto de fertilizantes de Toros y a 10 km del aeropuerto de Çarşamba. La autopista Samsun-Ordu pasa 1.8 km al norte de Logistic Village. La línea de ferrocarril Samsun-Çarşamba pasa justo al lado de Logistics Village. Las participaciones de las instituciones que componen la Junta Ejecutiva del Proyecto de Samsun Logistics Village son el 40% del Municipio Metropolitano de Samsun, el 10% del Municipio de Tekkeköy, el 25% de la Cámara de Comercio e Industria de Samsun, el 15% de Samsun Commodity Exchange, el 10% de la Zona Industrial Organizada Central de Samsun y la Agencia de Desarrollo del Mar Negro Medio. está en forma de miembros. El proyecto Samsun Logistics Village se presentó al Ministerio de Ciencia, Industria y Tecnología en 2011 en nombre de la Agencia Central de Desarrollo del Mar Negro dentro del alcance del Programa Operativo de Competitividad Regional, prioridad 1. Título de desarrollo del entorno empresarial, medida de desarrollo de infraestructura industrial. Como resultado de la evaluación realizada; Fue premiado para ser incluido en la Lista de Proyectos Prioritarios por el Ministerio de Ciencia, Industria y Tecnología con 26 proyectos el 2012 de abril de 11. Nuestro proyecto es el programa de mayor presupuesto que se ofrece en todas las etapas en Turquía y ha demostrado un gran éxito con un presupuesto de 25 millones de euros como un solo proyecto importante. La Comisión Europea, la Delegación de la Unión Europea en Turquía y el presupuesto del proyecto en el Ministerio de Ciencia, Industria y Tecnología celebrado con el proceso de negociación ha alcanzado aproximadamente los 45 millones de euros ”, dijo.
"El objetivo del proyecto es mejorar la competencia regional"
Planificando que su objetivo es mejorar la competencia de las provincias de Amasya, Samsun y Çorum Tokat en la Región TR 83 con el proyecto, Sefer Arlı dijo: “El objetivo general de nuestro proyecto es mejorar la competitividad regional proporcionando instalaciones de almacenamiento logístico a empresas en la Región TR 83. Sus objetivos específicos son desarrollar la infraestructura regional de transporte y logística para empresarios, aumentar la participación del transporte ferroviario con el aumento del transporte multimodelo y eliminar el problema del almacenamiento de carga. Actualmente se ha realizado el concurso para la construcción de nuestro proyecto y el concurso ha estado a cargo de la empresa del Grupo SERA. El contrato se ha firmado con el contratista y las obras se han iniciado con la entrega del sitio. Se realizó la licitación de soporte técnico. La licitación de adquisición se encuentra en fase de licitación. Nuestro proyecto está previsto que finalice en el último trimestre de 2017. Además de estas obras, se determinó un cronograma de actividades para la inversión de aproximadamente 30 millones de TL mediante la celebración de negociaciones con TCDD para las obras de infraestructura y superestructura de la línea férrea que va a la Villa Logística y se iniciaron las obras ”.
"Continúan los trabajos de excavación"
Al enfatizar que la fase de construcción del proyecto continúa, Arlı dijo: “En nuestro proyecto, los cimientos del edificio social están completamente terminados y se ha vertido el concreto de los bloques A1-A2-C3, el sótano, las columnas y las cortinas. Continúan los trabajos de refuerzo y encofrado de pilares y cortinas en el bloque C2-C1-B1. Se continúa con los trabajos de refuerzo y encofrado de hierro de la planta baja del bloque A1-A2. Se completó el trabajo de excavación tipo 1 y se vertió concreto magro después del llenado y la prueba. La impermeabilización ha comenzado y continúa. El 2 por ciento del trabajo de excavación Tipo 60 se ha completado y el trabajo de excavación continúa. "El 3 por ciento del trabajo de excavación Tipo 30 se ha completado y la excavación está en curso".
"El canal debe construirse en la parte sur del proyecto"
Al subrayar que se debe construir un canal en la parte sur para la protección de la tierra y el proyecto, Arlı dijo: “Las obras de mejora del arroyo Yarılkaya y el canal de drenaje D15-3 en dicha zona de la aldea logística continúan por la séptima dirección regional de DSI. Sin embargo, varios canales ubicados en la parte sur adyacente al área del proyecto en un área de aproximadamente 7 decares se extienden hasta nuestro sitio del proyecto. Es necesario cerrar estos canales, que se ubican en el sitio de construcción de nuestro sitio, a ciegas en los puntos por donde ingresan a nuestro sitio, para que se lleve a cabo el trabajo realizado en el sitio de construcción. Por esta razón, para proteger tanto el sitio del proyecto Samsun Logistics Village como las manufacturas realizadas, y dicha tierra de 100 decares, es importante construir un canal de cinturón en la parte sur de nuestro sitio del proyecto y recolectar los canales y las aguas que vienen de arriba y conectarlos a los canales Yarılkaya y / o D100-15. . Además, se creará una zona trasera del puerto en un área de aproximadamente 3 hectáreas, y se crearán nuevas áreas de almacenamiento en esta área para satisfacer nuestras necesidades de logística, almacenamiento en frío y almacenamiento, y se brindará apoyo logístico. Este lugar también será el punto de conexión del proyecto Logistics Village y se construirá un muelle donde atracarán barcos de pequeño tonelaje ”.