La falla de las escaleras mecánicas en Marmaras llevó a un bombardeo de pánico a 2 herido

La avería de la escalera mecánica en Marmaray provocó pánico por bomba. 2 heridos: 2 ciudadanos resultaron levemente heridos por el pánico causado por el mal funcionamiento de la escalera mecánica en Marmaray, la ruta de transporte que conecta los lados europeo y anatolio de Estambul bajo el mar.
Kadıköy En la estación de Ayrılıkçeşme, 2 personas resultaron levemente heridas como resultado del ambiente de pánico experimentado cuando la escalera mecánica hizo ruido por el ruido de los ciudadanos en la estación después del fallo de la estación.
Algunos pasajeros que pensaron que el sonido explosivo de las escaleras se asustaron y giraron hacia la puerta de salida. Debido a la intensidad de las salidas de entrada en la pelea a corto plazo, la policía, el movimiento especial y los equipos de salud fueron remitidos a la estación.
Se determinaron las investigaciones en el sonido que llevó al pánico, escalando escaleras.
Durante el pánico y la pelea, 2 fue llevado al hospital por los equipos cervicales de emergencia de 112.
Marmaray
Marmaray conecta las líneas ferroviarias en los lados europeos y asiáticos de Estambul con un túnel de tubo que pasa por debajo del Bósforo. Halkalı Es un proyecto de mejora y desarrollo ferroviario entre 76 y Gebze. El 14 km entre Ayrılıkçeşme y Kazlıçeşme, que incluye la aprobación del proyecto, se puso en servicio en octubre 29. Hay un total de estaciones 2013, incluso 3 subterráneo.
Proyecto túnel sumergido tubo (1.4 km), perforación de túneles (en total 9.4 km), cortar y cubierta túneles (total de 2.4 km), tres nuevas estaciones de metro, estaciones de 37 superficie (renovación y mejora), el nuevo centro de control de funcionamiento, patios, talleres , centros de atención, que se construirán sobre el suelo y se le proporcionará una nueva tercera pista cubre los vehículos ferroviarios modernos 440 vagonluk.
La etapa de paso del BC1 Rail Tube Tunnel y las estaciones del proyecto divididas en tres etapas se pusieron en servicio en octubre 29 2013.
Se planea completar la fase de mejora de la línea suburbana CR3 en 2009. Esta etapa, Haydarpaşa-Gebze y Sirkeci-Halkalı [8] En este contexto, en el lado de Anatolia, entre dos estaciones 4,5 km. 10, que se encuentra en el lado europeo, y la estación adicional 2 se abrirán. La fecha de finalización de esta etapa se ha actualizado a 9 con un retraso de 2018 años a partir de la primera fecha programada.
CR2 a la etapa implícita de tren de vehículos en el año 2013, 38 vagón total xnumxl, el carro xnumx'l 10 de ellos consta de un total 12 5 vagonluk conjuntos de trenes de cercanías fueron importados de Corea del Sur. Costo total del 440 millones de dólares sólo xnumx'l los vagones que establece 60 conjunto entrado Ayrılıkçeşme-Kazlicesme de entre suburbio de servicio con la puesta en marcha en el año 586, otra xnumx'l En la parte 5 unidades trainset abierto consta de vagones a la longitud requerida para la maniobrabilidad xnumx'l el riel servicios -makas no pudieron obtenerse porque no hay sistema. Prepárese para su entrega en 12 todavía se mantienen como tomada en la estación de tren de Haydarpasa.