Tarde, pasando 40 dólares en el puente de Osmangazi

Al final del puente de Osmangazi, pase 40 Dollars: El contrato de 2010 de septiembre se basa en el año 35 para el precio en dólares de 2008 determinado como el peaje del Gulf Bridge. El salario aumenta tanto como el aumento en el índice de precios al consumidor de los EE. UU. Cada año. Al finalizar el año, el dólar 39 llegará a fines de junio.
Hoy, el peaje 25 dólar (88.75 TL) y el dólar 40 entre el dólar 15 y la diferencia del dólar 40 se pagarán a la empresa estatal. Incluso si el número de vehículos por día es inferior a 40 mil, el estado le dará XNUMX a la compañía estatal por cada vehículo que falte.
De acuerdo con las disposiciones de la carretera Gebze-Izmir, que incluye el Puente OSMAN Gazi; No solo los vehículos que pasan, sino la diferencia en los salarios de los vehículos que pasan, han sido considerados como una obligación pública. 35 $ 2008 en el contrato se basa en las garantías del año XNUMX.

Según los términos, el peaje será de algunos dólares 40 a fines de este año. Según el contrato con fecha de septiembre de 2009, el 2010 se determina como el peaje de puente, en función del año 35.
En consecuencia, la tarifa en dólares de 2008 en 35 debe aumentarse cada año por un aumento en el índice de precios al consumidor de los EE. UU., Si no se hicieron más provisiones para el contrato en los años siguientes. De acuerdo con este cálculo, a partir de junio 2016 39.05 dólares.
Los dólares 40 se encontrarán al final del año. El costo del dólar 88.75-25 es alto y la Tesorería reduce el pago.

Con el acuerdo legal realizado en 2008, se ha asegurado que la tarifa se puede pagar total o parcialmente en el monto de las contribuciones pagadas por la administración a la empresa que no puede ser pagada en su totalidad o en parte por los beneficiarios.
Así, por ejemplo, en promedio, un promedio de 10 10 mil pases de vehículos por día; El gobierno pagará 15 millones de dólares por año por los dólares de 55 por vehículo por la misma cantidad de vehículos (Xnumx) por los 30 millones de vehículos por año (40 millones de dólares por vehículo), por los 432 dólares por año.
En este ejemplo, el pago anual total será de 486 millones de dólares. Los funcionarios del consorcio declararon que la primera etapa (Gebze-Orhangazi), incluido el Puente Osman Gazi, costaría 2.7 mil millones de dólares. 6.3, que costó un total de 5, mil millones de dólares junto con otras autopistas de etapa que se extienden a Esmirna, se proporcionó bajo la garantía del financiamiento de XNUMX mil millones de dólares, Tesorería.
Cuando se pagó a Osmangazi, se redujo el tráfico. La construcción se completó en el Golfo de IZMIT y el 30 se inauguró en junio con una ceremonia. En la ceremonia de apertura del presidente Recep Tayyip Erdoğan, el tráfico fue bloqueado en el puente de Osmangazi, que anunció que sería acusado durante el feriado festivo. Se anunció que los mil vehículos 965 pasaron por el puente, que fue gratuito durante la fiesta, hasta que se cobró la tarifa.
TENHALAŞTI
Transiciones desde el puente de Osmangazi, 11 se pagó el lunes de julio desde 07.00. Puente de Osmangazi desde el golfo del Golfo en vehículos de Altinova a la dirección de Estambul, un puente al mismo tiempo que el puente y el puente que usan para pagar la tarifa.
Los vehículos que van a Bursa pagan una tarifa separada de acuerdo con los torniquetes que iniciaron para la carretera que continúan después de pagar el puente. Con el comienzo de la transición pagada, el puente Osmangazi hoy, el tiempo del 12.50 13.50 316 297 entre las horas de Estambul, la transición del vehículo 613 a la dirección de Bursa. Mientras que la mayoría de los vehículos 14 en una hora eran automóviles y la cantidad de camiones era escasa. Los conductores de automóviles, 88.75 TL cruzando el puente, el ferry y el costo de llegada del 100 TL, declaran que prefieren el ferry, considerando los aspectos económicos, dijo.

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