Kabataş Proyecto de gaviota

Kabataş Proyecto Martı: Con la decisión de cambio de proyecto aprobada en mayo pasado KabataşSe llenará el mar y se construirá un centro de transferencia en forma de una gaviota gigante que agita la costa, que es un área protegida. Muy usado Kabataş Lo que sucede con el puerto de ferry, la línea de tranvía y el funicular a Taksim es tema de discusión.
Volviendo a la agenda después de la decisión del Consejo del Municipio Metropolitano de Estambul 'Kabataş Islas del Proyecto Gaviota, KadıköyBağcılar con transporte marítimo procedente de Bursa, BursaKabataş Su objetivo es conectar la línea de tranvía, el sistema funicular a Taksim y las paradas de autobús. El tráfico marítimo y el sistema ferroviario están uno al lado del otro KabataşSe afirma que también surgirá un cuadrado de 10 mil metros cuadrados después del proyecto. Además, el tráfico de vehículos entre Fındıklı y Dolmabahçe se tomará bajo tierra.
No hay información disponible
A los pasajeros que dicen que el proyecto no ha sido informado sobre el proyecto se le ha preguntado a BIMER.
o informado a la Mesa Blanca pero no recibió una respuesta. Cientos de personas de Estambul lo usan todos los días Kabataş Le preocupa que el transporte de la línea costera se vea afectado negativamente por la construcción. En los cuestionarios distribuidos en los transbordadores, preguntar a los pasajeros dónde elegir mover el muelle fortaleció la afirmación de que el muelle se cerrará durante la construcción, pero la incertidumbre continúa. Al enfatizar que la gran mayoría de los pasajeros que usan esta línea desconocen el proyecto, Istanbul City Defense solicitó de inmediato información detallada.
El proyecto se realiza sin consultar al público y es un área protegida. Kabataş También se dice que la textura de la playa puede ser dañada por tal proyecto. Después del cambio del proyecto, el nuevo proyecto debe ser aprobado por la Junta de Conservación y si se va a llenar el mar, se debe preparar un informe de EIA que investigue sus impactos ambientales.
El presidente de la Cámara de Planificadores de la Ciudad de Estambul, Tayfun Kahraman, dijo en una declaración a Bianet, açık Mar, tierra, integración de líneas ferroviarias para resolver los problemas que afectan el tráfico que necesitan un acuerdo. Sin embargo, no es necesario llenar el mar ni el tráfico subterráneo. Tales arreglos se pueden hacer cuando todas las líneas están operando. ¿Los ciudadanos 2-3 funcionarán durante la construcción de un año? Dijo Vat.