Cambios importantes en las líneas YHT de Ankara-Konya y Konya-Estambul

fueron absueltos República de Turquía State Railways (TCDD), las cuentas de la Dirección General de 2013 2014-año parlamentario empresas del Estado (EPE) Comisión: Los cambios principales en Ankara-Konya y Konya-Estambul YHT línea. Director General de TCDD İsa Apaydın“Desde 2009, cuando pusimos en marcha las líneas YHT en nuestro país, 26,5 millones de pasajeros han viajado con YHT. Ha habido grandes cambios a favor de YHT en el transporte de pasajeros en las líneas Ankara-Estambul, Ankara-Konya y Konya-Eskişehir-Estambul donde operamos YHT.
Director general de TCDD que hizo una presentación en la reunión de la Comisión del KIT de la Asamblea İsa Apaydın, Conjunto de tren eléctrico 13, conjunto de tren diesel 117, locomotora de esquema 80 eléctrico y diesel 125, vagones de carga 436 19 y vagones de pasajeros 88.
Apay, el 12 mil 532 3 mil kilómetros de 938 mil 4 kilómetros de electricidad, el 822 mil XNUMX kilómetros de la señal se informa.
Apaydín afirmó que la importancia de los trenes de alta velocidad aumentaba a medida que aumentaba el valor del tiempo en el mundo globalizado.
“Desde 2009, cuando pusimos en marcha las líneas YHT en nuestro país, 26,5 millones de pasajeros han viajado con YHT. Ha habido cambios importantes a favor de YHT en el transporte de pasajeros en las líneas Ankara-Estambul, Ankara-Konya y Konya-Eskişehir-Estambul donde operamos YHT. El número de pasajeros transportados por ferrocarril entre Ankara y Eskişehir aumentó del 8 por ciento al 72 por ciento con el YHT, y también los YHT crearon un 12 por ciento de nueva demanda ".
Con la reducción de los costos de energía junto con YHT, contribuyendo a la economía del país, Apaydín declaró que se han logrado beneficios para un medio ambiente más limpio mediante la prevención de accidentes, la reducción de muertes y lesiones, la reducción de daños materiales y la reducción de emisiones de dióxido de carbono.
Apaydín, los proyectos 2023 YHT se completaron, después de la apertura de las líneas de tráfico para reducir el tráfico en la carretera y utilizar menos energía anualmente. Se ahorrarán 161 millones de dólares en ahorros de energía. Apaydin también dijo que el costo de los accidentes de tráfico con los vehículos que se retirarán del tráfico costará alrededor de 571 millones de dólares.
Apaydın declaró que cuando se completen las líneas YHT y HT en curso, se estima que el beneficio económico total que las YHT traerán al país será de 824 millones de dólares anuales, “En nuestras líneas de trenes de alta velocidad, se proporcionarán 250 trenes de alta velocidad adecuados para el transporte de pasajeros. ha sido. Además, se han adquirido dos de los 12 conjuntos de trenes de muy alta velocidad que pueden alcanzar una velocidad de 300 kilómetros por hora, y los 7 restantes se suministrarán y entregarán a la empresa dentro de un año ". usó la expresión.
Apaydın señaló que el primer tren diésel doméstico Proyecto ANADOLU se implementó con el fin de brindar un servicio más rápido y cómodo a los pasajeros en el transporte de corta y media distancia, reducir los costos operativos y aumentar la participación en el transporte de pasajeros, y afirmó que se produjeron y pusieron en servicio 52 de los 24 juegos dentro del alcance del proyecto.
Restando que el resto de la producción del conjunto 28 continúa, Apaydín informó que el porcentaje de 35 que comenzó con 42 alcanzó XNUMX.
1 de mayo de 2013 Turquía Liberalización ferroviaria de la Ley de transporte en la entrada en vigor que recuerda a Apaydin, dijo que la ley TCDD operador de infraestructura ferroviaria reestructurada con el fin de hacer que el transporte de pasajeros y carga se establezca como subsidiarias de TCDD que TCDD Transporte AŞ estableció, El comercio de las empresas de infraestructura ferroviaria turcas establecidas en Turquía de acuerdo con la Ley de trenes de mercancías y pasajeros que operan podría resultar estresado.
Apaydín señaló que el proceso de reestructuración ha llegado a su etapa final.
- "El dinero del Estado no se desperdició"
Respondiendo a las críticas y preguntas de los miembros de la comisión después de su presentación, Apaydín dijo que el dinero del estado no se despilfarró en la preparación y ejecución de los proyectos, y que podría haber cambios en los estudios sobre el terreno durante la implementación de los proyectos.
Declarando que la línea YHT Ankara-Estambul ha terminado en Pendik, Apaydın, desde Pendik HalkalıMencionó que las obras de rehabilitación de la línea de tren suburbano que se extiende a Turquía fueron realizadas por la Dirección General de Inversiones en Infraestructura. Apaydın señaló que estos estudios se siguen de cerca y que los estudios se completarán en dos años.
Tras la reunión, se dieron a conocer las cuentas de la Dirección General de TCDD para los años 2013-2014. Las filiales de la Dirección General de Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) y Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) se descargaron una parte de las cuentas de 2013-2014, se presentó la opinión general al respecto.