El sector siderúrgico aumentará sus exportaciones a Europa Central por ferrocarril

El sector del acero impulsará las exportaciones a Europa central por ferrocarril: Turquía ocupa el décimo lugar en el mundo entre los mayores exportadores de acero.
El sector, que exporta a 200 países con su estructura dinámica, pone la firma del acero turco en proyectos de referencia en todo el mundo. Trabajando para aumentar las exportaciones de acero de Turquía, la Asociación de Exportadores de Acero explora mercados potenciales al tiempo que revela las oportunidades en los mercados existentes. Como el análisis realizado reveló que las exportaciones de acero a Europa Central se encontraban en niveles muy bajos, los "5 europeos", formados por Austria, Hungría, Polonia, la República Checa y Eslovaquia, tomaron el foco. Con el objetivo de resolver primero el problema de la logística de alto costo y para este propósito, la organización de la "Conferencia de Exportación a Europa por Ferrocarril", ÇİB planea realizar delegaciones comerciales para estos países dentro del alcance de URGE en el próximo período.
En la exportación de la industria del acero a países de la Unión Europea; Austria, Hungría, Polonia, República Checa y Eslovaquia se encuentran en los últimos lugares. En 2015, según datos de la Asociación de Exportadores de Acero de Turquía de la Unión Europea de Polonia a su 2,8 por ciento de las exportaciones 1,6 millones de toneladas; Austria 0,9 por ciento; Hungría se quedó con el 0,4 por ciento, la República Checa y Eslovaquia el 0,3 por ciento. La tabla no cambió en el período enero-abril de 2016, y las participaciones de estos países se enumeraron de la siguiente manera: Polonia 1,5 por ciento; Austria y República Checa 0,5 por ciento; Eslovaquia 0,3 por ciento y Hungría 0,2 por ciento. La industria del acero, por su parte, muestra un desempeño exitoso en las exportaciones a otros países europeos como Reino Unido, Rumanía, Italia y España.
Cuando se investigaron las razones de los bajos niveles de exportaciones de acero a Europa 5, se entendió que el problema se debía a los altos costos logísticos que afectaban negativamente a las exportaciones. Así, se inició el trabajo para revelar rutas alternativas. La Asociación de Exportadores de Acero colaboró ​​por primera vez con la empresa de transporte de mercancías más grande de Europa, Rail Cargo, propiedad de los Ferrocarriles Estatales de Austria, para evaluar las ventajas de la exportación por ferrocarril. Escuchando a los exportadores en la “Conferencia Export to Europe by Railways” organizada con la participación de empresas exportadoras de la industria del acero, ÇİB permitió a las empresas conocer más de cerca los servicios que ofrece Rail Cargo.
El presidente de la Junta de Asociación de Exportadores de Acero, Namık Ekinci, presentó el discurso del agregado comercial austriaco Georg Karabaczek y del gerente general de Rail Cargo Logistics Turquía, Murat Hürmen, comenzando con las presentaciones realizadas en la conferencia. El transporte ferroviario de Europa central ofrece ventajas y diferentes rutas. Una de las salidas más interesantes de la conferencia fue el almacén terminal realizado por Rail Cargo en Viena. Se enfatizó que Austria es un centro importante en términos de llegar a otros países. Warehouse, experto de Rail Cargo Austria que afirma que las ventajas significativas, incluida la cuestión fiscal, subrayaron los bloques de Turquía por los costos de tren de los exportadores que venden desde aquí apuntan al país, los productos se enviarán a un almacén en Viena para que se reduzcan significativamente.
Los expertos de Turquía a Europa Central, principalmente en la exportación del método de transporte ferroviario pueden preferir que se combinen con el Rail Maritime, dijeron que el transporte por carretera y fluvial. Rutas alternativas y estimaciones de costos para transportar carga desde Estambul, Izmir, West Black Sea, Hatay-Mersin y Gebze directamente a los almacenes de los importadores europeos y / o al almacén principal de Rail Cargo en Viena oa almacenes en varias ciudades europeas con estos métodos de transporte alternativos. compartido con los participantes.
Namık Ekinci, Presidente de la Junta de la Asociación de Exportadores de Acero, declaró que la participación de Austria, Hungría, Polonia, República Checa y Eslovaquia en las importaciones de acero era muy baja a pesar del éxito de la industria siderúrgica turca en Europa y dijo: “Nuestra industria del acero ha El 0,4 por ciento sobre las importaciones de acero; El 0,3 por ciento de Eslovaquia; Tomó una participación del 0,2 por ciento de Austria y del 0,1 por ciento de la República Checa. Rusia y Ucrania en esta región que está activa en Turquía deberían tomar su parte de absolutamente merecido. Nuestro objetivo es facilitar las exportaciones de nuestros miembros a esta región, aumentar sus exportaciones, participar en los productos que no pueden exportar y hacer que sus exportaciones a estas regiones sean sostenibles. Basados ​​en el impacto negativo de los altos costos logísticos en nuestras exportaciones, dimos el primer paso con la conferencia que realizamos en cooperación con la empresa estatal austriaca Rail Cargo. Continuaremos estos estudios con nuestras empresas miembro. Consideraremos la cuestión de tomar iniciativas como Unión para seguir de cerca las ventajas del almacén terminal en Viena. Además, desarrollaremos diferentes métodos para eliminar nuestras desventajas frente a países rivales. Por ejemplo, produciremos soluciones para que nuestros importadores puedan obtener los productos que necesitan en el lugar más cercano. Así, haremos sostenible nuestra presencia en estos mercados ”.
Namık Ekinci declaró que están enfocados en aumentar sus exportaciones a Europa y dijo: Avrupa Nuestro objetivo es llevar nuestras exportaciones a Europa a su potencial. Para apoyar este objetivo, planeamos organizar delegaciones comerciales y organizaciones del comité de adquisiciones en la región de Europa Central en el año 2016.