La Ruta YHT en Sapanca

En la fase de expropiación de la ruta YHT en Sapanca: la reunión ordinaria del Consejo de la Municipalidad de Sapanca se llevó a cabo en mayo. En la reunión se discutieron muchos temas, como la nacionalización del ferrocarril de alta velocidad, los baños municipales y el surgimiento de un campamento italiano desde el área de pastos.

La reunión de la Cuenta Final del Año Fiscal 2015 del Municipio de Sapanca en el primer artículo de la reunión fue aceptada por unanimidad, ya que provino del comité de auditoría.

RUTA DE YHT

En la línea ferroviaria de alta velocidad que atraviesa Sapanca en el segundo artículo de la reunión y en el área afectada, el cambio del Plan de desarrollo de implementación 1 / 1000 en Göl Mahallesi y la línea ferroviaria de alta velocidad que pasa a través de Sapanca en el tercer artículo y en el área afectada se ubican en el Barrio de Kurçeşme. Los informes de la Comisión de Zonificación del cambio en el Plan de Zonificación de la Aplicación 1 se discutieron juntos.

La reunión de la Cuenta Final del Año Fiscal 2015 del Municipio de Sapanca en el primer artículo de la reunión fue aceptada por unanimidad, ya que provino del comité de auditoría.

OY MULTIPLE

Ibrahim Sucan, Director de Reconstrucción y Urbanización, quien explicó en la cláusula previa, dijo que ambos artículos fueron aprobados por la mayoría de la Comisión de Zonificación.

Al explicar que la expropiación comenzará pronto, se determinaron las líneas fronterizas de expropiación determinadas por los ferrocarriles estatales. Los ferrocarriles prepararon los archivos de nacionalización. Se realizó la solicitud de registro de la Dirección de Catastro. Debido a los pequeños errores fueron devueltos. Ahora está corrigiendo los errores. Bajo el nuevo plan, se realizó un arreglo de piso 3 en una sección en Göl Quarter. Si se aprueba en metrópolis de esta manera se cambiará, dijo Büyük.

No mas cambio

El alcalde de Sapanca, Aydin Yilmazer, ya no se espera que la ruta del Tren de Alta Velocidad cambie los planes, son los últimos y los planes aceptados, dijo. Yilmazer, dijo el proceso de expropiación al inicio de la colocación de la línea.

SUBPASES

Yılmazer, quien recuerda que intentaron expandir los pasos inferiores que bajaron a la orilla del lago debido a los insuficientes pasos insuficientes en los primeros días cuando asumió el cargo, dijo sebebiyle. Estas obras de expansión participan en el nuevo proyecto. Estos arreglos se harán cuando el Tren de Alta Velocidad comience. Todos estos pasos inferiores en el nuevo proyecto se han llevado a cabo de la manera que queremos para Yeni.

Nosotros hemos desgastado

El miembro del Concejo Municipal de MHP Sapanca, Eyüp Özen, dijo que tenía reservas sobre las áreas donde la Línea de Tren de Alta Velocidad pasa a través de Sapanca.

Nuestra duda sobre el plan es que el plan del que hablamos no se procesa en los planes 1 / 25.000. Además, los planes del 5.000 pasaron por el Concejo Metropolitano de la Ciudad, pero la alfombra todavía está en progreso. Estos planes pueden tener objeciones dentro del período de suspensión, que es un proceso separado. No entiendo por qué tenemos tanta prisa. Por otro lado, tenemos serias reservas sobre la ruta de esta línea.

Muy cerca

Una de las áreas por donde pasa la línea es Goat Creek Ground. Debido al desplazamiento de esta corriente al suelo, el Departamento de Obras Hidráulicas del Estado otorga permisos en esta área solo por encima de una cierta distancia. Sin embargo, cuando miramos los planes de HRW, esta distancia es mucho más cercana que la permitida. Esto significa que en el caso de una lluvia excesiva, el arroyo tendrá la oportunidad de inundar la línea YHT.

SUBPASE DE TEM

Otra reserva es sobre el paso inferior de la autopista. Usted sabe que la altura máxima aquí es 4 metros. El tren tiene que pasar por debajo del suelo para pasar. Esto significa ir por debajo del nivel del agua. Las carreteras no permiten una cierta distancia hasta este punto. No es posible que este camino pase por las razones de seguridad actuales. En nuestra investigación, Carreteras 1. La Dirección Regional de Obras Hidráulicas del Estado 3. Hemos aprendido que la Dirección Regional no tiene conocimiento de que la línea YHT pase por la ruta de Keçi Stream.

Los mejores pases y el peor lado

Existen pasos superiores a 200 en la ruta de aproximadamente mil medidores 5 que pasarán por Sapanca. Cuando visualicemos estos pasos superiores y las vías de acceso de estos pasos superiores en una distancia tan corta, veremos una imagen y un paisaje desagradables como la pila de hormigón en la costa de Kırkpınar. También se formarán pequeños islotes. También habrá dificultades en este sentido.

SARP DE CUERO

En el nuevo plan hay un arco en el área de Sarp Creek. El área de deslizamiento de tierra de este arroyo. Un error similar se cometió en Bursa en el pasado, y el proyecto de inversión de 400 millones se desperdició debido a la zona de deslizamiento de tierras. Esto no es sólo por la catapulta es un proyecto a través de Turquía y se llevará a cabo con un gran costo. Muy buena planificación e implementación. Al determinar las rutas de estos proyectos, el objetivo no debe ser llegar entre Estambul y Ankara lo antes posible. Esto llevará a consecuencias irreparables donde el camino pasa. Sapanca es una región especial con recursos naturales y vegetación. Teniendo en cuenta los desastres naturales, teniendo en cuenta todos los datos de las autoridades e instituciones necesarias, es necesario actuar juntos y reexaminar la ruta.

Proyecto estatal

Respondiendo a las críticas de Eyüp Özen en la línea del Tren de Alta Velocidad, el alcalde Yılmazer dijo: "Este es un proyecto estatal y debería ser rápido como lo sugiere su nombre. Aunque estoy de acuerdo con usted en algunos temas, es necesario pensar bien. Otoyol dividió la ciudad en dos, pero sin ella, Sapanca no sería tan popular. El lago es el distrito más hermoso, pero nuestro mayor activo está bien, pero trae muchas restricciones. No estoy de acuerdo con su solicitud de volver a realizar el proyecto y cambiar la ruta. 4 veces y rutas cambiadas. Estás adivinando que no fue por placer. Todos los estudios se realizaron después de los estudios y análisis. No soy un experto, pero los equipos técnicos pertinentes realizaron investigaciones y análisis en muchas regiones. Ben

QUEREMOS ACELERAR EL PROCESO

Ibrahim Sucan, Director de Desarrollo y Urbanización, dijo:

Iyor No significa que hayamos aprobado este plan. Él va a la metrópolis después de nosotros. A partir de ahí, la comisión irá al consejo metropolitano después de la comisión. Luego se suspenderá y se finalizará si no hay ninguna objeción después del proceso de suspensión. La razón por la que tenemos prisa es que la ruta por la que pasará la línea de tren se encuentra en un lugar diferente. Cuando un ciudadano o un inversionista llega a conocer la situación de zonificación, se encuentra con información incorrecta. Estamos experimentando muchos problemas. Este es el trabajo de ingeniería en el campo de los ríos y la situación actual será evaluada o evaluada. Pero sé muy bien que se realizaron encuestas en tierra en la ruta. Cuando se finalicen los planes, ya se suspenderán y nuestros ciudadanos tendrán información más clara y precisa.

VOTO DE VOTO

Los miembros del artículo MHP del rechazo de los miembros del Partido AK con la mayoría de los votos fueron aceptados por la mayoría de los votos.