No soy İZBAN solo,

İZBAN no solo para ir a la corte: aparte de İZBAN, el caos del transporte público del año pasado, que sufrió daños entre empresas como Izdeniz e Izmir Metro AS, así como la empresa del Municipio Metropolitano de Esmirna, ha presentado una demanda contra ESHOT

Resultó que İZBAN no es la única institución que demandó a ESHOT por daños públicos de 15 millones de liras turcas durante el caos en el transporte público en junio del año pasado. Las empresas del Municipio Metropolitano de Izmir, Izdeniz e Izmir Metro AŞ, han presentado otra demanda contra ESHOT por compensación de daños al igual que İZBAN. él quería que fuera. Ahora, se ha revelado que Izdeniz e Izmir Metro AS, que han sufrido pérdidas como İZBAN debido a abordajes gratuitos en junio de 3, han solicitado ESHOT para "cubrir nuestras pérdidas", pero estas correspondencias entre compañías municipales no han dado ningún resultado.

LICENCIAS ESHOT
La Dirección General de ESHOT se dirigió al poder judicial para el cobro de cuentas por cobrar en la carta enviada en respuesta a las empresas municipales. Cuando este fue el caso, la disputa entre las organizaciones hermanas fue llevada a la corte. Izmir Metro Inc., que transporta a decenas de miles de pasajeros todos los días con Izdeniz, que transporta pasajeros en la bahía interior dentro del cuerpo del Municipio Metropolitano de Izmir, ha presentado una demanda contra ESHOT, el operador del sistema electrónico de cobro de tarifas. Las compañías le pidieron a ESHOT que compensara los daños causados ​​por abordajes gratuitos a través de la corte. Se afirma que la pérdida de Izdeniz es de aproximadamente 800 mil liras y el daño del Metro AŞ de Esmirna es de alrededor de 3 millones de liras, incluso si no se hace una declaración oficial. El tribunal establecerá el punto para la disputa de "compensación de pérdida" entre compañías municipales. Los tribunales que traten el caso decidirán con base en los datos del sistema electrónico de cobro de tarifas. La compañía Kartek ganó la licitación de tarjetas inteligentes electrónicas celebrada en Izmir en enero de 2015, y Kentkart, que ha mantenido este servicio durante 16 años, fue desactivado y el nuevo período comenzó en junio y se vivió el caos. Los validadores no leyeron las tarjetas electrónicas de los residentes de Izmir que querían subir al autobús, metro, ferry e İZBAN el 1 de junio, o no permitieron el paso ya que "el saldo es insuficiente". En el entorno del caos, entre el 1 y el 10 de junio, se produjeron 15 millones de liras de daños públicos debido al abordaje gratuito de los vehículos de transporte público, y la gerencia de IZBAN anunció por primera vez que ESHOT había sido archivado.