El proyecto ferroviario İpekyolu hará de Samsun una ciudad mundial: el diputado de CHP Trabzon, Haluk Pekşen, dice que con la implementación del Proyecto Ferroviario de la Ruta de la Seda, que los chinos declararon que están listos para recibir apoyo financiero, Samsun estará entre las ciudades más influyentes del mundo.
El diputado del Partido Republicano del Pueblo (CHP) de Trabzon, Haluk Pekşen, declaró que si el Proyecto del Ferrocarril de la Ruta de la Seda, que los chinos declararon que estaban dispuestos a brindar un gran apoyo en la financiación, llegará a 10 millones de personas después de 5 años, predice que vendrá al principio. Desde 21, los periódicos chinos en la capital de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang, la guarida de Urumqi ', el proyecto ferroviario Kazajstán-Uzbekistán que se extiende a la línea Alemania-Turkmenistán-Irán-Turquía se eliminó de la agenda.
”SAMSUN ENTRARÁ EN EL CENTRO EC
Pekşen basa su evangelio en la siguiente información: “Hay países que se están convirtiendo en nuevos actores de la economía mundial. Estos surgieron especialmente con la disolución de la Unión Soviética y la transición de China a una economía capitalista. Azerbaiyán es uno de ellos. Sin embargo, la integración de Azerbaiyán con la economía mundial continúa lentamente debido a problemas logísticos. Por ejemplo, aunque el mundo tiene importantes recursos petroleros, es un país que no tiene voz en la industria petroquímica. Lo mismo ocurre con Kazajstán, Turkmenistán y Uzbekistán. Por otro lado, aunque Azerbaiyán es un país con minas de cobre muy serias, no tiene ningún efecto en el mercado mundial del cobre. Porque si compra cobre de Azerbaiyán, debe cargarlo en un camión y llevarlo a Samsun o al puerto de Trabzon. El costo de esto es tanto como el cobre mismo. Sin embargo, si lleva el cobre azerbaiyano al puerto de Samsun en tren, lo entregará al mundo. Por ejemplo, puede transportar este producto a países escandinavos por ruta vikinga. O también puede tomar los barcos a Novorossisk. Alemania vende repuestos de Mercedes a Azerbaiyán. TIR va de Alemania a Bakú por 6 mil euros. Cuando los barcos que desembarcan en el Mar Negro a través de los ríos Rin y Danubio transfieran sus contenedores al tren en Samsun, esta carga puede llegar a Bakú por 800 dólares. Este es un transporte que cuesta casi uno de cada 10. Por esta razón, la economía mundial cambiará mucho si Samsun se convierte en un centro logístico y un puerto para los productos que Azerbaiyán, Kazajstán, Turkmenistán y Uzbekistán venderán al mundo. Es obvio que esto hará de Samsun un centro de atracción, así como el dinamismo que aportará a la economía mundial ".
Según Pekşen, los chinos son conscientes del dinamismo que expresaron y están planeando realizar el Proyecto del Ferrocarril de la Ruta de la Seda que puede cambiar el destino comercial de "nuestro país y la región del Mar Negro" y "Europa y Asia".
PREPARADO EN 1996 Y PRESENTADO A TANSU ÇİLLER
Afirmando que su proyecto, que preparó y presentó a Tansu Çiller en 1996, se transformó en la Asamblea Parlamentaria de Cooperación Económica del Mar Negro (PABSEC), Pekşen explica: “El hecho de que los chinos pusieran este proyecto sobre la mesa primero me hizo muy feliz y sorprendido. Si se da vida a este proyecto, no solo la Región del Mar Negro, que cambió el destino de Turquía. Bajar los productos producidos en China por ferrocarril al puerto de Trabzon y Samsun y también para ser enviados a Europa por mar desde estos puertos cambiará el destino de toda Turquía. El mundo habla de este proyecto. Los chinos están intentando conectarse con Kazajstán por ferrocarril. La próxima solicitud del ferrocarril con Turquía para llegar al puerto de Trabzon y la integración de Samsun. De esta forma, podrán llegar tanto a Rusia como a Europa a través de la ruta vikinga. No hay otro proyecto que pueda remodelar las economías de muchos países que pueda tener tal impacto en el mundo. Si hubiera una conexión ferroviaria entre China, Azerbaiyán y Samsun, sería un movimiento que redefiniría los actores mundiales si continuara con una conexión marítima que seguiría los ríos Danubio y Rin a través del puerto de Samsun y llegaría a Europa. Reforma los equilibrios del mundo. ¿Te imaginas que la economía mencionada para Singapur y Hong Kong hoy se haya trasladado a Samsun? Los oleoductos no cumplen con el tamaño de este proyecto. Porque no hay industria petroquímica en Azerbaiyán. Esta industria se desarrollará gracias a la facilidad de transporte. La construcción de un oleoducto desde Azerbaiyán hasta China no es tan realista y rentable como este proyecto ".
R LOGÍSTICA DEBE SER EL MÁS GRANDE DE 5 MILLION EN SAMSUN
Pekşen también señala que quienes gobiernan Samsun, los políticos y los actores económicos desconocen todos estos desarrollos: “Con este proyecto, es muy importante que los puertos de Trabzon y Samsun estén incluidos en el comercio mundial y dentro de la cadena de la Ruta de la Seda en el pasado. Expresaron que están dispuestos a brindar todo tipo de apoyo al Proyecto Ferroviario de la Ruta de la Seda de China, tanto a nivel de financiamiento como de proyectos. El chino Shangai dentro de los 5 años del plan para conectarse a Turquía. Teniendo en cuenta todos estos desarrollos, ya está claro que la aldea logística que se planea construir en Samsun será muy insuficiente en el futuro y su capacidad debería ser de al menos 5 millones de metros cuadrados. Porque Kazajstán, Azerbaiyán y Uzbekistán definitivamente querrán participar en la aldea logística de Samsun. Samsun debería planear esto bien. Los chinos ya han comenzado a trabajar en las rutas de tránsito del proyecto. En la planificación de inversiones que siguieron, quieren que este proyecto abra negociaciones con Turquía lo antes posible y dijeron que querían comenzar el proyecto lo antes posible ".
"Voy a poner a nuestros ministros por delante"
El diputado de Trabzon, Pekşen, afirma que está haciendo mi parte como persona del Mar Negro y que presentará el tema al gobierno, especialmente a los ministros de Trabzon y del Mar Negro, en el aspecto más concreto: “Espero que brinden el mismo apoyo. Tenemos una gran emoción juntos. También discutimos la industria de la avellana y el chocolate en China. También están muy entusiasmados con esto. En breve, un importante grupo de inversión de China a Turquía y le dará la bienvenida en Trabzon ".
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