Días llenos de pesadillas esperan a Estambul: los proyectos promovidos por el AKP como prestigio, el 3er Puente, el 3er Aeropuerto, el Canal de Estambul y el Túnel Eurasia aumentarán la población de la ciudad a 40 millones. La ciudad se volverá aún más inhabitable
megaciudades de Turquía en curso varios proyectos de mil millones de dólares gigantes en Estambul cuando la población de la ciudad vive ahora perdurará al menos dos. Solo los proyectos basados en regalías que no se realizan en el marco de un plan específico serán un golpe para el transporte, el aire y las áreas verdes de la ciudad. Muchos de los proyectos que se realizarán con los miles de millones de dólares de impuestos que salieron del bolsillo del ciudadano se entregaron a las empresas cercanas al gobierno y los planes ambientales y la vida urbana saludable se consideraron como ninguno.
Miles de millones de proyectos
La construcción de Istanbul 3 continúa. El aeropuerto será el aeropuerto más caro del mundo con 25.6 mil millones de euros en términos de costos de construcción. La mayor parte del costo es 3 de la caja fuerte del estado. El costo de inversión del puente supera 4.5 mil millones de libras. El Túnel de Eurasia, que hará inevitable el tráfico de la Península Histórica, se realizará con la inversión de 1.3 mil millones de dólares en el Proyecto de Cruce de Tubos de la Carretera del Estrecho de Estambul. Se invertirán al menos 20 mil millones de dólares para el proyecto del Canal de Estambul, que será un escalpelo y se usará como un proyecto loco.
Los inversores también comenzaron a quejarse de estos proyectos que no se llevaron a cabo en el marco de la infraestructura y un plan determinado. 3. Uno de los inversionistas del aeropuerto, el presidente de Limak Holding, Nihat Özdemir, dijo que el número de pasajeros y vehículos vendrá aquí y dijo, bunu. Sin embargo, no pudimos hacer subastas a pesar del hecho de que la autopista, el ferrocarril y el metro 2 se mencionaron hace años. Si no hacemos esto, nuestros puertos serán los que se verán afectados al comienzo de Estambul cuando se abran todos nuestros aeropuertos en Bunlar.
Sin constitucion
Cámara de Ingenieros Civiles de TMMOB El Presidente de la Junta, Cemal Gökçe, 2009 / 1, que se define como la X Constitución de Estambul por Kadir Topbaş, el Presidente de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, y que entró en vigencia en 100, está en el Plan Ambiental a escala millar 3. Puente, 3. Al señalar proyectos como el Aeropuerto, Kanal Estambul, Tube Passage, dijo: Hazirlan Mientras preparaba este plan, se recibió la opinión de los científicos de 400-500. Nadie ha aprobado los proyectos con los que cuento.
Pero estamos haciendo un proyecto diario. Nos acostamos por la mañana por la noche, miramos el puente, aquí decidimos hacer un aeropuerto, dijo Gece. 1 / 100 3 en un plan de mil escalas. Haciendo hincapié en que la ubicación del aeropuerto de Silivri, pero luego que las rentas se proporcionarán para ser cambiadas para enfatizar al jefe de la línea de expresión Gökçe'ın de la siguiente manera: l Biniyor, uno de los mejores del avión para decidir aquí, el puente aquí, aquí para hacer el conducto del tubo. No es una comprensión basada en un plan, sino una comprensión proyectiva. La caravana tiene la lógica para ser reparada en el camino.
No funcional
-3. Las condiciones del terreno del aeropuerto, si es adecuado para vuelos aéreos, los daños en el futuro en Estambul y los problemas de desaparición de los bosques no serán examinados.
- Si está haciendo un aeropuerto, debe pensar en las relaciones comerciales de esa región en el marco de la vida urbana. Hoy en día, incluso si el aeropuerto termina, no es posible que la tarifa sea funcional a largo plazo. Sin embargo, Nihat Özdemir también tiene una palabra correcta. No hay infraestructura del proyecto.
-Kanal Estambul en la agenda, ¿qué científicos en el marco del proyecto del canal deberían hacerse una opinión? Ninguno. Sólo los círculos gobernantes y el presidente deciden. No hay una planificación completa en el marco de la integración del transporte y otros problemas de infraestructura con la ciudad. A medida que avancemos con un entendimiento, enfrentaremos serios problemas cuando se terminen los proyectos. Así es el pasaje del tubo que une Haydarpaşa y Yenikapı. Si toma el contenedor 70 de Haydarpasa al día y lo entrega allí, el transporte será mucho más problemático que la situación actual.
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