Tren de alta velocidad de Alemania ICE 25 años

Tren de alta velocidad de Alemania ICE 25 años: Tren de alta velocidad (ICE) 25 años. Los primeros viajes fueron realizados por 25 en 29-1991 May 5. Así, el período del tren de alta velocidad en Alemania comenzó con los trenes de los ferrocarriles alemanes llamados Inter City Express.

Rey de los ferrocarriles
Todo alemán sabe ICE (Inter City Express). La marca ICE de ferrocarriles alemanes ha alcanzado el nivel de reputación de 100. El buque insignia de los trenes de alta velocidad de la compañía. Aunque ICE contribuye a la facturación anual entre 8 y 10, la reputación de la compañía es de gran beneficio.

Introducción del último modelo.
ICE 3 (derecha), que se vio pasar por ICE 4, se introdujo en diciembre pasado en Berlín. El nuevo 4 comenzará su prueba en la barra sonora de 2016 y comenzará a funcionar regularmente después del próximo año. 350 medidor de largo ICE 4 con capacidad de asientos 830.

Famoso predecesor
Los servicios de trenes de alta velocidad se realizaron entre 1957 y 1987 con Trans Europ Express (TEE) entre la Comunidad Económica Europea (CEE), Austria y Suiza. Solo 1 en estos trenes. compartimentos de clase estaban disponibles. En la fotografía, se ve el legendario tren TEE "Rheingold".

Hoy al servicio del turismo.
El lujoso tren de los 1960 parece el interior del TEE tr Rheingold X. Este es el club y el bar wagon. Hoy en día, los entusiastas del ferrocarril pueden experimentar esta atmósfera. Porque las empresas turísticas organizan viajes turísticos especiales con trenes TEE. Para aquellos que quieren ver más de cerca el esplendor de ese tiempo O

Trenes voladores
Los trenes con motor diesel se reforzaron en 1930 durante la Deutsche Reichsbahn. Las conexiones ferroviarias rápidas comenzaron a competir con los automóviles y aviones. Dı Flying Trains ”inició vuelos regulares en 1933. Estos trenes han reducido significativamente el tiempo de viaje interurbano. La primera red de trenes de alta velocidad se convirtió en la base de la red ICE de hoy.

Ancestro de ICE
Las primeras pruebas de trenes de alta velocidad en Alemania se llevaron a cabo en 1903. Los motores eléctricos de 3 de Siemens están disponibles en la línea de prueba en Berlín en el 210 km. Alcanzó la velocidad. El desarrollo de locomotoras rápidas continuó después de la Primera Guerra Mundial.

Competencia internacional
El más rápido de los trenes tradicionales de alta velocidad es el TGV francés (Train à Grande Vitesse). Lleva corriendo desde 1981. El nuevo modelo AGV alcanzó 2007 kilómetros por hora en 574. La velocidad media de estos trenes suele ser de 320 km por hora. Los trenes hechos con la técnica TGV también se usan en Alemania, Bélgica, Inglaterra, Suiza e Italia.

380 km. de Beijing a Shanghai rápidamente
No locomotora en los trenes de Velaro. Los motores se distribuyen sobre los ejes de los vagones. El más rápido de estos es el Harmony CRH 380A. 2010 km por hora en la prueba de manejo en 486. Alcanzó la velocidad. El tren tiene 380 km por hora entre Beijing y Shanghai hoy. el exceso de velocidad

Tren rápido de japon
Japón había puesto en marcha un verdadero tren de alta velocidad con Shinkansen antes de Francia. La primera línea Shinkansen, la precursora de estos trenes, abrió el 1964 para los Juegos Olímpicos de Tokio e hizo vuelos regulares a 210 millas por hora. El nuevo modelo de hoy es el máximo 320 km. Sirve rápidamente de forma regular.

La visión de futuro es 1200 km por hora. velocidad
El California Hyperloop está desarrollando el concepto de un sistema de transporte de alta velocidad en cápsulas de pasajeros operadas eléctricamente, con una velocidad de un 1225 por hora. Cápsulas para transportar en tubos especialmente acolchados.