Diputado de CHP en el metro de Ankara

Diputado de CHP en el metro de Ankara: el Diputado de Ankara, Emir, se subió al metro y escuchó el sufrimiento del transporte de Ankara.

En la línea de metro más transitada de Ankara Ankara Metro, Çankaya viaje en metro CHP Ankara adjunto Murat Emir de detectar más de las interrupciones se produjo debido a la construcción del metro, señalando que el tiene un ojo en las prácticas corruptas que funcionen adecuadamente Melih finalmente Ankara Metro en la exposición, "Keçiören Debido a la construcción del metro, los tiempos de viaje con el Metro de Ankara se han duplicado. Las expediciones de Batikent-Media Luna Roja, que anteriormente eran sobre los minutos de 27-30, ahora se han transferido a las horas de 1. Melih Gökçek, quien no puede tomar el metro bajo su responsabilidad, rompe la política de transporte en Ankara y culpa a los demás, no debe sentarse en el sofá.

Emir de CHP se subió al metro desde la estación Akköprü para ver la nueva aplicación en el metro de Ankara hoy por la mañana y sohbet y escuché sus problemas de transporte. Al regresar a la estación Akköprü y hacer un comunicado de prensa aquí, Murat Emir dijo que los subterráneos que los países desarrollados construyeron hace casi un siglo al construir su infraestructura se convirtieron en una 'historia de sufrimiento y serpiente' en Ankara, la capital, con la administración de Melih Gökçek. La construcción del Metro de Keçiören, cuyos cimientos se colocaron en 2003 pero aún no se completaron, se inició el 16 de abril de 2016, y esta construcción estaba prevista para completarse el 16 de junio de 2016, dos meses después; Al afirmar que el funcionamiento del metro de Batıkent-Kızılay, que ha estado operando regularmente durante 19 años, también se ha interrumpido, Emir dijo:

“Desde ahora, la estación de Akköprü es una de las 28 estaciones de la línea de metro Batıkent-Kızılay desde el 1997 de diciembre de 12, y ha sido la última parada para los pasajeros que vienen de Batıkent desde el 16 de abril de 2016. Para aquellos que vienen por la Media Luna Roja, la estación del Centro Cultural Atatürk en esta línea es la última parada. ¿Por qué? La construcción del metro de Melih Gökçek se ha transformado en una 'historia de serpientes' durante años. Como saben, había un metro que comenzó a construirse hace 13 años en Ankara, Keçiören Metro, definido como 'M4'. Debido al Metro Keçiören, que no se ha completado durante 13 años, el metro Batıkent-Kızılay, que ha estado funcionando durante años, también se ha vuelto problemático. Ulus, Sıhhiye y Kızılay provienen de las rutas Sincan y Batıkent; Nuestros ciudadanos que irán a la ruta de AŞTİ o Dikimevi desde allí ahora se ven obligados a bajar aquí. La línea se corta en este punto debido a la conexión del metro Keçiören.

Nuestros ciudadanos caminan o son transportados al Centro de Cultura de Atatürk, que es la otra estación, en los autobuses que el municipio tiene como vehículo de anillo. Si bien el sistema funciona correctamente, no hay multitudes en una parada debido a las diferentes paradas, y cientos de nuestros ciudadanos se van al mismo tiempo y tienen que caminar hacia los vehículos de circunvalación con tráfico de vehículos. El problema más importante que se ha encontrado es alcanzar tanto las paradas como los viajes que son más del doble de tiempo que las paradas a alcanzar.

Un viaje entre Batıkent y Kızılay es ahora hasta 1 horas. Tal situación ha ocurrido que la seguridad de la multitud tuvo que tomar seguridad privada aquí; Simitciler y vendedores de agua han comenzado a abrir máquinas. Aunque se dice que dichas obras durarán dos meses, nos preocupa que los ciudadanos enterrados se amplíen cuando recordemos las obras que no se pudieron completar en las promesas anteriores.

Gokcek, Ankara ha colapsado el transporte

El gobierno de Melih Gökçek en Ankara nos mostró que Ankara no se puede manejar. Melih Gokcek lo admite claramente. Melih Gokcek, quien tomó las bromas y calumnias en los canales bajo su mando, intenta deshacerse de este problema en el metro arrojándolo al Ministerio de Transporte. Gokcek anuncia al Ministerio de Transporte acerca de las líneas de metro, que no se han completado durante muchos años debido a las políticas de transporte que promueven el uso de vehículos privados en Ankara, y con frecuencia anuncia que esta nueva regulación está en línea con la decisión del Ministerio de Transporte de Gök.

¿Cuál es la razón de este estudio realizado en Ankara, que es un funcionario y una ciudad estudiantil, que no se realiza en los meses de verano cuando la población está atestada? Después del año 13 esperado, ¿no se pueden esperar algunos meses para que los ciudadanos sobrevivan a esta terrible experiencia?

Al acercarse cada período electoral, la construcción de un metro en Ankara antes del final de la construcción de la comprensión política del espectáculo, ¿qué se planea? Aunque muchas preguntas esperan la respuesta, el hecho indiscutible es: alguien que no puede hacer el metro bajo su responsabilidad, colapsa la política de transporte en Ankara, y está obligado a responsabilizarse de otras instituciones, ahora se encuentra en la sede de la Municipalidad Metropolitana de Ankara. Birçok

La integración del metro también fue una mentira.

CHP Emir, Ankara, aplicaciones de metro y problemas generales de tráfico aumentan cada día; apertura OSB Törekent-Batikent de lo conocido metro de Xinjiang, en línea y Metro de Ankara con la integración para asegurar la pronta retirada anunciada últimos horarios de la solicitada 8 meses a pesar de la combinación paso de los años 2 todavía señalar que Mandamientos continuó, "año 13 después de la apertura de 12 febrero 2014 La disposición de señalización de línea OSB Törekent-Batıkent no se realiza para transferir a Kızılay, los viajes continúan y las acumulaciones están experimentando.

Debido al hecho de que dos líneas no estaban integradas, la última vez que 00.20 de la Media Luna Roja se trasladó a 23.00 y la última vez de Batikent a 23.30 se trasladó a 22.30; 8 2 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX

En Ankara, donde Melih Gökçek está regido por mentiras, las estaciones de metro y sub-pasajes inundados de lluvias torrenciales son nuestro destino. El tráfico de vehículos también se paraliza en la capital; El tráfico del Puente Fatih en el lado de Kecioren y el tráfico de vehículos en Eskisehir Road, especialmente durante las horas de salida y salida, están completamente enredados.