Tranvía, residentes de la ciudad de Armada Perdieron el sueño: el trabajo de la línea del tranvía en la estación de autobuses parte de la noche debido al trabajo de hormigón de la noche en la Armada Kent 1. Y 5. Los residentes de la etapa se quejan de que no pudieron dormir debido al ruido.
El Municipio Metropolitano de Kocaeli planea trabajar en la construcción de la línea de tranvía entre SEKA Park y Otogar. Los residentes de Armada Kent Villas, ubicados en la sección de la estación de autobuses, se quejan de no poder dormir por la noche. Los rieles del tranvía se colocaron por primera vez en la carretera que cruza la estación de autobuses. Residentes de Arma City Villas 50 00: 30 horas de trabajo de vaciado de concreto durante el día y el trabajo que se debe hacer durante el día fue rebelde.
APARCAMIENTO NO UTILIZABLE
Si el sitio es una queja de los residentes del sitio de Armada City 5.Etap se utiliza durante aproximadamente 2 meses. Los ciudadanos que residían en estas viviendas se vieron obligados a retirar sus vehículos de sus asientos, aunque se informó que este proceso fue temporal y que las personas que querían ir a trabajar en la mañana experimentaron dificultades debido a la dificultad para llegar a sus vehículos.
50 METER RAY EN UN DIA
La compañía Gülermak, que se encargó de la construcción de la línea de tranvía que costaría 113 millones 990 mil liras, inició el proceso de tendido de rieles después de completar las obras de infraestructura en el área de Yahya Kaptan. 15 La compañía completará la región de Yahya Captain en junio y la empresa comenzó a instalar el riel del medidor 50 a diario. Se espera que el riel se acelere aún más en el próximo período.
Trabajo diario
De acuerdo con la información recibida de los funcionarios en la noche contra el vertido del concreto, de acuerdo con la información recibida de la noche, no se debe verter el concreto fuera de las horas de la noche, si el concreto se vierte durante el día si el camino se construye tarde en el concreto, dijo que retrasará el trabajo dos veces más. Se supo que no solo el tranvía, sino también las empresas de construcción no disminuyeron la velocidad en todos los proyectos y el proceso de vertido de concreto se realizó durante la noche para secar el concreto rápidamente.
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