Se están terminando las etapas finales de las obras del tren nacional: El proyecto del tren nacional está llegando a su fin. Se producirán 150 unidades en total. El Gerente General de TÜDEMSAŞ, Koçarslan, dijo: “Continúan los estudios de diseño, producción de prototipos, pruebas y certificación del proyecto.
Koçarslan, Gerente General de TÜDEMSAŞ: “El nivel del 50 por ciento se ha alcanzado en el Vagón Nacional de Carga, cuyo diseño de proyecto, producción de prototipos, pruebas y estudios de certificación están en curso. En consecuencia, en el primer trimestre de 2016 se producirán 2017 unidades de este vagón en 150, que estarán listas para la producción ”-
Turkey Railway Machines Sаnаy Inc. (TÜDEMSAŞ) Director general Yıldırаy Koçarsl, el diseño, la producción de prototipos, las pruebas y los esfuerzos de certificación están en curso. Produciremos 50 unidades en 2016. " dijo.
INSTRUCCIONES DE ERDOĞAN
Koçarsl, mientras que el ferrocarril de Turquía para producir teknоlоji y en el extranjero a Cumhurbаşkаn Recep Tayyip Erdoğаn instrucciones para los еtmеs que exportan esta tecnología dоğrultu, Ulаştırmа, Dеnizcilik vе El ministro de Comunicaciones Binаl Lightning tarafındаn оrta de Pröjesn оrta fue uno de los socios de Pröjesn оrta.
Türkiye'yе dеğеr productos de alto valor agregado y gayret nacional yеrl ürеtmе dentro del olаn TÜDEMSAŞ, el Proyecto Ferroviario Nacional en el área y vagón Nacional de Carga, proyectos que expresan el papel de ejecutivo Koçarsl que, continuó:
NIVEL DEL 50 POR CIENTO CAPTURADO
“Luego de los estudios, se decidió construir un vagón portacontenedores con bujía triple tipo Sggmrs, tipo H, articulado, con sistema de frenos de bujía (compacto) como National Freight Wagon. El nivel del 50 por ciento se ha alcanzado en el National Freight Wagon, donde se están realizando estudios de diseño de proyectos, producción de prototipos, pruebas y certificación. Con suerte, este vagón, que estará listo para la producción en masa en el último trimestre de 2016, producirá 2017 veces en 150. "
Koçarslan, el Departamento de I + D de TÜDEMSAŞ y mucho personal técnico de otras unidades y académicos de Karabük y la República Srpska estaban trabajando intensamente para el proyecto, enfatizando que las reuniones y conferencias internacionales fueron seguidas de cerca por el proyecto y los componentes del proyecto, la construcción del proyecto, Se realizaron reuniones bilaterales con productores y empresas de logística, y se analizó en detalle el tema. Posteriormente se concluyó el proyecto con los actores del grupo de trabajo del proyecto, se compartió el diseño y especificaciones técnicas, y se entregó el formulario final al proyecto con las opiniones recibidas. Habló.
TASA DOMESTICA PORCENTAJE 85
Koçarslan manifestó que priorizan la producción de vagones nuevos, tecnológicos, locales y nacionales en el marco de las necesidades cambiantes y en desarrollo del sector, teniendo en cuenta la antigüedad y características técnicas de los vagones de carga localmente en la red ferroviaria, y actualmente estamos produciendo el 85 por ciento de nuestros productos. Esta tasa también aumentará. Gracias a los estudios de I + D + i que estamos realizando, completaremos la certificación TSI para 2015 tipos de vehículos en 2018-12 y los pondremos en el mercado. ”Declaraciones usadas.
Al expresar que el objetivo más importante de TÜDEMSAŞ en términos de la región es el desarrollo de la industria ferroviaria en Sivas y sus alrededores, Koçarslan también manifestó que tiene como objetivo desarrollar dicha sub-industria en el país, a partir de Sivas y sus alrededores. llamó la atención para ser.
"Rgns y Sgns" se encuentran entre los vagones más ambiciosos de Europa "
El proceso de certificación para los vagones de transporte de contenedores tipo Rgns y Sgns se completó en 2015 y el hecho de que estos vagones se produjeran de manera continua, Koçarslan dijo:
”Vagones portacontenedores tipo Rgns y Sgns; Se encuentra entre los vagones más asertivos de Europa en su clase con su tara ligera, el equipamiento utilizado en su producción y diferentes escenarios de carga. En los próximos meses, comenzaremos la producción del Vagón Mineral (tipo Talns), que se puede abrir y cerrar. Este vagón es neumático y los sistemas neumáticos utilizados son totalmente locales. Actualmente, el prototipo de este vagón se está probando en Eskişehir bajo la supervisión de los profesores de la Universidad Técnica de Estambul. Como parte de este vagón, produciremos prototipos del Vagón Cisterna Calefactable (tipo Zacens), que está a punto de completarse, y lo probaremos, completaremos la certificación TSI e iniciaremos la producción de la serie. "
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