4 Hourly Road con Izmit Bay Crossing Bridge 4 se reducirá en minutos: el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yildirim, declaró que gastaron un promedio de 10 mil millones de liras anuales en las carreteras 15.5 anualmente. Quiero decir, más que desperdiciado. El camino 16 de una hora de duración alrededor del Golfo con el cruce del Golfo de Izmit caerá en el minuto 4
El Ministerio de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones completa uno a uno los proyectos que inició en el pasado. Poco después de que el último bastión del tercer puente se coloque en su lugar, el último bastión del puente Izmit Bay Crossing Bridge se coloca en su lugar el 3 de abril. El ministro Binali Yıldırım declaró que las rutas de transporte construidas hasta ahora han hecho contribuciones significativas al país en términos de ahorro de tiempo y combustible, y dijo: “Los ahorros logrados en tiempo y combustible en sólo un año en carreteras divididas superaron los 21 mil millones de liras. En los últimos 16 años, se gastó un promedio de 10 mil millones de liras en carreteras, devolvió más de lo que se gastó en carreteras. El camino que toma 15.5 horas alrededor del Golfo con el cruce de la Bahía de Izmit se reducirá a 4 minutos ”. Con respecto a los 4 proyectos gigantes del Ministerio en curso, el ministro Yıldırım dijo:
ALMACEN DE EMPLEO
"Una parte importante de los proyectos de construcción en curso en el sector del transporte en Turquía es uno de los proyectos más grandes del mundo. 3. Aeropuerto, Yavuz Sultan Selim Bridge, Estambul-Izmir Highway y Gulf Crossing Bridge, Eurasia Tunnel, Istanbul Gebze Halkalı Si bien los proyectos de las líneas suburbanas, Ovit Tunnel y Baku-Tbilisi-Kars se completan, hay muchas contribuciones importantes para sus regiones y la economía del país, así como sus beneficios económicos y sociales. Estos proyectos son casi una tienda de empleo. Cuando observamos el análisis de impacto económico del proyecto gigante 7, la contribución es de alrededor de 8.6 mil millones de liras. En estos proyectos, el número total de empleados, desde los empleados hasta el personal de la oficina y los ingenieros, es 65 bin 500. Una parte importante de los empleados es el trabajo calificado y el personal de oficina. 2 bin 112 también es ingeniero. Si consideramos la familia 4 promedio, 262 es la puerta del pan para mil personas. Estas cifras muestran solo el valor económico y el empleo que proporcionan mientras continúa su construcción. Cuando estos proyectos se pongan en servicio, la contribución económica y el empleo que proporcionarán serán mucho más altos. Solo cuando el Aeropuerto 3 está en servicio, el 210 empleará a mil personas.
CONTRIBUCIÓN A LA REGIÓN GRANDE
El costo de salarios, alimentos, gastos de vestimenta, equipo y necesidades materiales de los proyectos gigantes son aún importantes. La mayoría de estas necesidades son satisfechas por los comerciantes regionales. Los empleados residen en las áreas cercanas donde continúa la construcción y también pagan sus salarios en esa área. En el último año 13, se tomaron pasos importantes en el transporte y la comunicación. 253.3 fue invertido en miles de millones de libras. No tomamos en cuenta las pérdidas de tiempo y dinero para evitar daños a la naturaleza y los tejidos históricos, y nos esforzamos por proteger estos tejidos. Aeropuerto de Estambul Ataturk, 3. Aeropuerto, 3. Hicimos el viaducto 37 con la preocupación de proteger el medio ambiente y la historia en la carretera entre el puente y İzmit Bay Crossing.
SITUACIÓN FINAL EN EL PROYECTO DE DESARROLLO 7
TERCER AEROPUERTO
La primera etapa terminará en 2018.
La oferta para el año 25 22 152 33 millones de euros más IVA y Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group tuvo la mayor oferta. Los costos de inversión y el valor del alquiler anual del total de mil millones de euros 1.1 como un proyecto, hasta el momento, también han hecho el mayor proyecto de su tipo en Turquía. Cuando se complete, será el aeropuerto más grande del mundo y será un importante centro de transferencia para los países de la región. 200 mil millones de euros será el terminal de 1.5 millones de metros cuadrados donde los ingresos anuales de alquiler y los aviones 2018 pueden llevar pasajeros al mismo tiempo. En XNUMX, la primera etapa se completará y se pondrá en servicio.
* Número total de empleados incluyendo subcontratistas: 13.000
* Progreso físico: Porcentaje 14
* Inversión hasta la fecha: 1.5 Euro (5 mil millones de libras).
* Empleo directo al finalizar el proyecto: persona 209.525.
* Contribución a GNP: Porcentaje 4.52
* Número de pasajeros: 100.000 millones.
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE
El puente de carril 10 se acercó al final.
El puente Yavuz Sultan Selim, la técnica y el material utilizado, muchos sistemas en términos de sistemas portadores irán a la historia del mundo de la ingeniería. El sistema estructural está diseñado como un 'puente híbrido' en forma de una combinación de un puente colgante y un puente estirado. Cuenta con un total de carriles 4 en el carril ferroviario 2 en el medio con el carril de la autopista 10'er en el camino de entrada y salida. Ancho de puente de metros 59. Esto trae el puente colgante más grande del mundo. La altura de la torre es 322 metros y esta cifra es un récord en el mundo. Medidor 1408 El medidor 2 con una longitud total de medidores 164 y con esta característica "el riel en el puente colgante más largo del mundo" ganará el título.
* Costos de inversión: 2.5 mil millones de dólares.
* Empleo: 6 mil personas.
* Contribución económica anual a la región: 1.75 billones TL
ESTAMBUL-IZMIR CARRETERA
Última tabla 21 en abril
El puente de cruce de la bahía de Izmit, que se está construyendo dentro del alcance del proyecto de la carretera ISTANBUL-Izmir, se encuentra entre los puentes colgantes más grandes en el medio 4 en el mundo. tendrá lugar 21 se pondrá en servicio en abril y el puente se abrirá en mayo. 4 bajará a la hora 4 por el puente de una hora.
* El costo del proyecto İzmit Bay Crossing: 6.3 mil millones de dólares.
* Empleo total: 7 bin 918 persona
* Total de salarios, equipos y gastos de fabricación de empleados: 375 millones de TL.
ISTANBUL GEBZE RING WINDOW LINES
2018 estará en servicio
Se espera que el proyecto se complete y se ponga en servicio después de dos años.
* Coste: 1.042 millones de euros.
* Empleo Total: 829 personas.
* Contribución económica anual del proyecto a la región: 500 millones TL.
PROYECTO DE TRANSICION DE TUBO EURASIA
Comenzó la cuenta regresiva
El proyecto Eurasian Tube Crossing, que es el gemelo de MARMARAY, será el túnel más profundo del mundo bajo el mar. 2016 se pondrá en servicio al final.
* Longitud total de 14.6 km
* Longitud submarina: 3.4 km
* Empleo total: personas 1800.
* Contribución económica anual a la región: 560 millones TL.
* Ahorro de tiempo: 52.000.000 horas / año
* Ahorro de combustible: 160.000.000 TL / año (38 millón de litros de combustible)
* Contribución ambiental: Reducción de emisiones de toneladas 82.000.
* Ingresos del estado: En el proyecto, el estado proporcionará la cantidad de ingresos de los peajes de vehículos para proporcionar alrededor de 100 millones de TL ingresos del estado por año.
FERROCARRIL BAKU-TİFLİS-KARS
El tercer proyecto más grande
Después de los proyectos BAKU-Tbilisi-Ceyhan y Baku-Tbilisi-Erzurum, será el tercer gran proyecto de los tres países. Bósforo tubo proyecto del cruce ferroviario (Marmaray) BTK y cuando se complete el proyecto, de Asia a Europa, una parte significativa de la carga que puede ser transportada en grandes volúmenes de Europa a Asia permanecerá en Turquía. Turquía, a la larga, ser capaz de obtener mil millones de dólares en ingresos transporte. Cuando se ponga en servicio la línea, 1 podrá transportar millones de pasajeros y 6.5 millones de toneladas. En 2034, se estima que 3 millones de pasajeros y 17 millones de capacidad de carga se incrementarán en esta línea de proyecto.
* Empleo total: 8 bin 237 persona
* La contribución económica del proyecto hasta la fecha: 988 millones de TL.
OVİT DAĞI PASSES
Rize y Erzurum se reúnen
La carretera entre RİZE y Erzurum se cruza con un túnel de carretera en el Ovit Mountain Pass en İkizdere-İspir. Siendo construido como doble tubo. La longitud será 14.7 kilometraje. Turquía de más alto cuando esté terminado será segundo túnel más largo del mundo.
* Costo total: 719 millones TL.
* Empleo: 600 personas.
* Contribución económica anual a la región: 60 millones TL.
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