Donde partimos de los antiguos ferrocarriles.

Cuando tenemos éxito si partimos de las vías férreas existentes de edad: Fecha de 5 7-septiembre 2013 en nuestro país, la TCDD Dirección General del Ministerio de Transporte Marítimo y Comunicaciones en cooperación con 11. El transporte se hace aquí. ejecutivos de alto nivel realizadas en el transporte no como resultado de la investigación, profesores, conferenciantes y expertos serán invitados 176 de las personas, también con la participación de muchas organizaciones no gubernamentales autoridades 11. Transporte se afirma que ahora hay éxito.

1. Después de la reunión, la reunión se llevó a cabo; Se organizó un grupo de trabajo sobre discursos, opiniones e ideas. El grupo de trabajo consistió en: 'Se identificaron instituciones y organizaciones públicas de universidades, cámaras profesionales, organizaciones no gubernamentales y expertos ferroviarios. Este comité ha preparado un informe que consta de páginas 242 y anexos. Este informe preparó una fuente de información para arrojar luz sobre las autoridades y las generaciones futuras para el desarrollo del transporte y el ferrocarril. Presento mis respetos a todas las autoridades y organizaciones que han contribuido.
2. El informe preparado en la Junta de Transporte es examinado y leído; Para que nuestros ferrocarriles alcancen el nivel de unidad de la UE y para salvarlos de los daños, los expertos han planteado un tema muy bueno en el informe. En la página 21-22 del informe, los expertos escribieron: 'Para superar las dificultades en la operación del transporte ferroviario desde muchas partes de la red ferroviaria existente en términos de oferta y demanda, el radio de los medidores 1000 en los segmentos de línea debe ampliarse a un mínimo de 1500 metros. Los estudios para reducir las pendientes por debajo de la melodía 16 deben continuar. denilmekte. Informe de 20. La siguiente tabla muestra lo siguiente: '200-500 6100 medidores en el radio del medidor y 1576 km, 501 xrnx unidades, 1000 radio del medidor de la longitud del riel correspondiente 2986 km 1040 km, 1001-1500 466 radio del medidor y hay La longitud del carril correspondiente es 187 km '. Se llama.

Medidor 200 ç 1500 dentro del riel de radio; (6100 + 2986 + 466) = 9552 es el croup que se aplastará. Una vez más, el medidor 200 uzun 1500 tiene la longitud de riel deseada en el riel del radio (1576 + 1040 + 187) = recuperación de km de 2803.

1. Cuando se lee el informe de 282-página preparado, el problema más importante es 20 - 21. Son los temas escritos en la página. Me gustaría expresar mi gratitud una vez más a los expertos que escribieron este informe sobre el tema del cáncer y las heridas en los ferrocarriles. Para que nuestro ferrocarril pueda ponerse al día y deshacerse de los daños, es necesario eliminar las interrupciones en el antiguo ferrocarril y acelerar el transporte de carga en tránsito. En esta era, 200 o 300 no pueden hacer ferrocarriles en trituradoras estrechas. Porque no tienes la oportunidad de acelerar.

Actualmente nuestra ferrocarriles de estado existente: En los últimos años nuestro país Ankara - Eskisehir, Ankara - Konya trenes de alta velocidad entre los ferrocarriles se hicieron y se coloca en el servicio y en otros lugares también están continuando la construcción de ferrocarriles. Pero 4 dos pies como nuestros pies se va a paralizar el transporte ferroviario de mercancías y pasajeros en la antigua línea de ferrocarril. cojera de la porción de carril de los dos es el siguiente: nos fijamos en las estadísticas booklet años ferrocarril 1998, 200 - En el radio 500 6124 total metro grupa. Al mismo tiempo, examinamos el año folleto estadísticas 2012, 200 - radio estrecho metros 500 6100, vemos que la grupa. 1998 2012 con el año pasado entre los años 14, 6 años del proyecto, que aceptamos como un año de investigación y preparación, piezas restantes estrecha crup se hacen 8 24 en el último año. Cuando dividimos el número del año 24 8 estrecha grupa u, el número medio 3 la grupa estrecha görülmektedir.xnumx hizo cada año. La distancia está previsto para ser realizado en el transporte 11 6100 Total Total grupa estrecha que nos gustaría hacer:
6100: 3 = 2033 finaliza cada año, cada año hacemos crup de piezas de 30
6100: 30 = 203 finaliza cada año, cada año hacemos crup de piezas de 50
6100: 50 = En el año 122, todos los grupos estrechos terminarán.

1. En el informe preparado por los expertos, los expertos sugirieron una mejora adicional de las trituradoras estrechas en el radio del medidor de 200 - 1500.

200 k Los medidores 1500 también son calambres pequeños para las piezas 9552. Si volvemos a realizar el cálculo a través de la evaluación anterior:
9552: 3 = 3184 finaliza todos los años.
9552: 30 = 318 finaliza todos los años.
9552: 60 = En el año 159, todos los grupos estrechos terminarán.

1. ¿Es posible alcanzar los aplastamientos estrechos que se esperan transportar por encima del radio del medidor 1500 y terminar todos los ferrocarriles? Todo mi deseo y deseo es ver que estén terminados. El objetivo de la construcción ferroviaria del gobierno: si hacen este trabajo en los años 2023 y 2035, el Gobierno pasará por las páginas de historia debido a un gran éxito.

Hay 2012 11.120 km de ferrocarril convencional con nuestros ferrocarriles como del año. Este ferrocarril 8770 km. El lado restante línea principal y la línea secundaria. Además, nuestra 888 km tren de alta velocidad ferroviaria se puso en servicio y hecho. Tanto el Ministerio de Transporte y funcionarios ferroviarios viejos ferroviarios presentes al final del año 10 7600 km de la parte superior que expresa que estaban haciendo obras de infraestructura ferroviaria, la innovación y la exposición. Aquí, a pesar de que está en la grupa del antiguo ferrocarril son tan apretado, no puedo encontrar un significado a la grupa estrecha existente que presenta en la misma ruta ferroviaria sin hacer la innovación y la mejora. Debido a que se tomará este grupa de lujo poco tiempo 200 de reparar. Mientras que un ferrocarril, una completa pose uso efectivo si el trabajo se realiza al menos 20 años de vida. radio metros 200 de un ferrocarril en una grupa estrecha, 21 la exposición y innovaciones realizadas en el mismo camino. Siglo, el dinero fue arrojado a la calle, quiero expresar mi convicción. Este estrechas ferrocarriles crup es imposible lograr el éxito en los ferrocarriles después de la eliminación sido mejorado. Hoy en día nuestros ferrocarriles es acerca de la velocidad media de los trenes de mercancías 35 40 km. Carreteras con camiones y tractores 90 100 kilómetros por hora de velocidad están haciendo. La innovación en las presentes km 8770 de ferrocarriles de la línea principal y la mejora de la longitud deseada de las líneas de ferrocarril en 2803 km dir.bu medio de hacer constituye aproximadamente 32% del carril de la línea principal existente.
River - 415 km de Zonguldak. al igual que la pose y la innovación son la continuación del proceso de construcción del antiguo ferrocarril. Producción por primera Karabük - Zonguldak continúan entre 121 km de ferrocarril. El precio de la oferta es de unos 230 millones de euros. sobre 190 millones de euros Parte de este dinero de la UE (Unión Europea) se proporciona como una subvención. Karabük - Zonguldak después de la cruz, río - están llamados a ser iniciada entre Karabük. Funcionarios del río como un ciudadano - de empezar a trabajar en Karabük, si grupa estrecha deseada realiza en la zona, serán determinadas por el interés del país y comenzar la construcción de la vía férrea. En esta era como un ciudadano de invertir a menos que se ven obligados a reducir la grupa me gustaría expresar que estoy en contra de la violencia.

Ley Nº Turquía 6461 en la liberalización del transporte ferroviario se adoptó el Parlamento 24.04.2013 también ha promulgado. En el TCDD ley y TCDD Transport Inc. Como se ha dividido en dos. Uno de los ingredientes más importantes en las tareas asignadas a la TCDD es tareas de construcción del carril inferior. La investigación examinó el resultado de nuestro gobierno y de ferrocarriles para el ejercicio presupuestario 2014 5 mil millones de inversión 802 millones de libras y se expresa como una moneda de reserva invertirá. Esta cantidad de dinero asignado a 11. Transporte aquí en el informe elaborado de conformidad con las prioridades del grupo estrecha en la reforma de la ruta del ferrocarril de edad, la mayor inversión en ferrocarriles y será la mayor fuente de trabajo útil y el éxito.

Por qué se necesitaba tal carta como ciudadano. Bajo la presidencia del Presidente de la Asociación de Consumidores, Turhan Çakar, hemos comenzado a trabajar rápidamente en este sentido, ya que es barato, seguro, seguro, cómodo, rápido, transporte público y construcción de ferrocarriles para nuestra gente y consumidores. Hemos invitado a reuniones y paneles de organizaciones de masas demócratas y expertos en transporte muchas veces. A la hora de lograr el éxito completo, nuestro trabajo entró en un período de pausa cuando no sabía por qué.

Sin embargo, si tenemos un pequeño beneficio para nuestro país en este tema, seremos felices. En nuestro país, la sucursal de transporte se ha organizado para 11 al más alto nivel y hasta la fecha. Si estas decisiones se tomaran en consideración en el folleto, los informes y las opiniones de los expertos, los ferrocarriles y los sistemas de transporte público tendrían una estructura en los pisos 5 o 10 de hoy. Los cuales fueron abandonados para desempolvar los estantes. Recién hecho 10. Las decisiones tomadas en el transporte y los informes preparados sobre el otro 11 para evitar tal destino, escribí este artículo. Se ofrecen autoridades.

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