La aprobación de TCDD traerá un carril a la carretera: el proyecto, en el que la Municipalidad Metropolitana demolerá el muro del jardín de TCDD y ampliará un carril de la carretera, para aliviar la congestión del tráfico en la entrada del centro de la ciudad de Izmir, Alsancak, está esperando aprobación de Ankara. Tan pronto como la Dirección General de TCDD apruebe el proyecto, que fue autorizado por la Junta de Protección en febrero, se demolerá el muro y se ampliará la carretera.
A la entrada de Alsancak, que es una de las regiones con mayor congestión de tráfico en Izmir, ha comenzado la cuenta atrás en el arreglo que se había esperado durante años entre la plaza Vahap Özaltay en la calle Atatürk y la plaza Sait Altınordu frente a la estación de Alsancak. Durante los últimos 10 años, el bulevar Talatpaşa, el bulevar Şair Eşref y el bulevar Ziya Gökalp están conectados con la plaza Vahap Özaltay y la carretera entre la iglesia y el muro del jardín TCDD se ha estrechado y la entrada y salida de Alsancak están cerradas por la mañana y por la noche. La congestión aquí también afectó negativamente a las carreteras en el centro de la ciudad y Liman Street.
JARDIN DE PARED JARDIN
Durante años, la ampliación de la carretera no se pudo realizar debido a los muros de los edificios registrados pertenecientes a la 2ª Dirección Regional de TCDD junto a la estación de Alsancak. Sin embargo, la Municipalidad Metropolitana de Izmir Vahap Özaltay preparó un proyecto para la retracción de los muros del jardín de TCDD con el fin de eliminar el estrechamiento que causó la congestión del tráfico en Maydani. Reunión con la 3ª Dirección Regional de TCDD. Se llegó a un acuerdo con TCDD sobre las condiciones de demolición del muro y pago de alquiler por el área que se utilizará como carretera. La Municipalidad Metropolitana solicitó la aprobación del proyecto a la Junta de Preservación del Patrimonio Cultural No 25 de Izmir, por tratarse de edificios históricos donde se registró la Alta Junta de Patrimonio Cultural y Natural Inmuebles el 1985 de enero de 1 con el consentimiento de TCDD. Con la decisión tomada el 11 de febrero, la Junta, en el marco del proyecto de arreglo de carreteras y pavimentos entre la plaza Atatürk Caddesi Sait Altınordu y la plaza Vahap Özaltay preparada por el Departamento de Transporte de la Municipalidad Metropolitana de Izmir, la solicitud de demolición del muro dentro del Alcance de las obras de ensanchamiento de la vía mediante la retracción del muro a la misma altura y técnica constructiva, lo encontró adecuado al estado de reconstrucción. La Junta de Conservación no había aceptado iniciativas similares en el pasado.
METROS DE 2,5 DE PARED PARA SER TOMADOS
La Municipalidad Metropolitana inició los preparativos en febrero para implementar el proyecto. TCDD proporcionó información a la Dirección de Inspección de Tráfico de la Policía del Distrito 3 y de Izmir. La 3ª Dirección Regional de TCDD envió el protocolo correspondiente a Ankara a la Dirección General de TCDD para su aprobación. El protocolo del muro aún no ha sido ratificado hasta principios de abril. El gobernador de Esmirna, Mustafa Toprak, quien dio información sobre el tema por parte del alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Esmirna, Aziz Kocaoğlu, primero llamado TCDD 3. Dirección Regional. Ante la información de que el tema estaba siendo evaluado en Ankara, se puso en contacto con la Dirección General de TCDD. Si la aprobación llega en abril, tomará de dos a tres días y la carretera se ampliará con un trabajo nocturno cuando no haya tráfico. El muro del jardín se reconstruirá 2,5 metros hacia atrás. Por lo tanto, el problema de que el carril se caiga en uno desaparecerá.
EL PROYECTO DEL TUNEL SE ESTÁ PREPARANDO
Por otro lado, la Municipalidad Metropolitana de Izmir ha iniciado estudios preliminares para construir un túnel subterráneo de 550 metros de largo que conectará Vahap Özaltay Maydanı y Liman Street, que también coincidirá con el tranvía Konak para una solución permanente. El equipo técnico realizó la preparación del anteproyecto. Para el túnel subterráneo, el proyecto se llevará a cabo próximamente. Se espera que el proyecto del túnel, donde la estación de Alsancak se dejará al tranvía, carril bici y peatones, y el tráfico se realizará bajo tierra, sea una solución a la congestión del tráfico. Sin embargo, la preparación y fabricación del proyecto no se completará antes de 2-3 años.
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