la inversión gigante entrará en funcionamiento a finales del ferrocarril BTK: Hacer el día de julio 24 2008 Turquía, Azerbaiyán, Georgia desde Bakú, que comenzó con una ceremonia a la que asistieron el proyecto presidentes-Tbilisi-Kars línea de ferrocarril está cerca de su final.
Europa Bakú es un eslabón muy importante en el sentido de ser un importante puente que une-Tbilisi-Kars Proyecto ferroviario en Asia Central con Turquía y Azerbaiyán se pondrá en servicio a finales de este año.
29 diciembre 2004 decidió trabajar para la realización del proyecto en la reunión de la Comisión Mixta de Transporte celebrada con la participación de los ministros de transporte de 3 en la capital de Georgia, Tbilisi.
Julio 27 2006 en la capital de Kazajstán Astana, en los ministros de transporte Kazajstán y Turquía y Azerbaiyán-Georgia-China firmó el protocolo de xnumx'l. En esta reunión, el Ministerio de Transporte de Kazajstán declaró que entregaría un mínimo de 5 millones de toneladas al año cuando se abriera la línea.
En febrero de 7 2007 en Georgia, el primer ministro, Recep Tayyip Erdogan, el presidente de Georgia, Mikhail Saakashvili, y la participación del presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, en el memorando de entendimiento imzalandı.böyle proceso de licitación se inició dando la toma de decisiones.
24 es el día de julio 2008; Turquía, Azerbaiyán, Georgia, los presidentes asistieron a la ceremonia comenzó a las línea ferroviaria estación de tren de Kars Bakú-Tbilisi-Kars proyecto se inició la construcción.
1 millones de transporte de pasajeros al inicio, 6.5 millones de transporte de carga, 20 proceso anual de la cantidad de pasajeros a 3 millones, se espera que la cantidad de carga aumente a 17 millones de toneladas.
En este contexto, Turquía, Georgia, en la frontera hasta que la nueva línea hará 76 km, Georgia, desde la frontera con Turquía hasta Ahilkelek 29 km de nuevas líneas es suficiente. La línea 160 km entre Ahılkelek Marapda será rehabilitada. Debido a la diferente ancho de vía en el lado de Georgia a lado carriles varían en Turquía, que se llevará a cabo en (conjunto de la rueda de locomotoras y vagones) bogie Ahılkelek' se seguirá cambiando la forma bogies de los trenes en las estaciones de transferencia.
Turquía cumple su cara de la moneda, si la moneda de Azerbaiyán da la bienvenida a la parte georgiana.
La línea ferroviaria se convertirá en la línea convencional a 160 km / h.
que es la más corta del corredor de transporte entre Europa y Asia y absorber importante enlace llamado corredor de los trabajos de construcción del Corredor Central Bakú-Tbilisi-Kars en el proyecto ferroviario en ediyor.azerbayc swing completo, Georgia y Turquía del proyecto, que es muy importante en términos de desarrollo socio económico para el desarrollo Se proporcionará tanto turismo como comercio.
Además, los proyectos de aplicación del Centro Logístico Kars, que son complementarios a los ferrocarriles BTK, están a punto de completarse y pronto se realizarán las licitaciones de construcción, se proporcionará tanto el empleo como el volumen de comercio de la región.
La finalización del corredor de transporte hará que la región se convierta en un centro de atracción y prefiera invertir.
Este proyecto no es solo un proyecto ferroviario, sino también una revitalización de la ruta de la seda histórica de nuestro país, y el proyecto de reforzar las relaciones económicas, sociales y culturales con los países de la región. Como resultado de la realización del proyecto con la Turquía europea, Georgia, Azerbaiyán por el ferrocarril entre el transporte de pasajeros y mercancías de Asia y el Lejano Oriente será mejorada proporcionando una cooperación regional estable.
Kazajstán transporte de los recursos energéticos y proporcionando mundo, incluyendo proyectos en China, el transporte internacional de Turquía, Georgia y Azerbaiyán permitan lograr una ventaja significativa.
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