Kaşüstü cruce y sistema de tren ligero en Trabzon

Intersección de Kaşüstü y sistema de tren ligero en Trabzon: Trabzon, distrito de Yomra, donde el tráfico está experimentando una intensa disposición de cruces de la solución más ideal sobre la disposición de cruces de carreteras.
Universidad Técnica de Karadeniz (KTU), Facultad de Ingeniería, Departamento de Ingeniería Civil. El Dr. Metin Hüsem dijo que el desarrollo urbano del vecindario de Kaşüstü ganó impulso junto con el hospital, el palacio de justicia y el centro comercial establecido en el último año 10 y se convirtió en un centro de atracción.
Hüsem declaró que este desarrollo trajo consigo el problema del tráfico y ı El cruce Kaşüstü existente ya ha excedido su capacidad y ha sido determinado por nuestras observaciones y mediciones. Teniendo en cuenta que el volumen de tráfico aumentará significativamente en los próximos años, existe una necesidad urgente de organizar una nueva intersección. La intensidad del tráfico actual se relajará parcialmente a lo largo del bulevar del perímetro que pasará por el sur. Además, en el distrito de Yomra de Trabzon, la carretera costera existente se conectará a la carretera de circunvalación sur y al hospital de formación e investigación Kanuni.
Como alternativa a la unión planeada, la disposición de unión Dal-Çık y la unión Ayasofya, así como la disposición de rotonda como soluciones alternativas también están en nuestra mezcla. Sin embargo, existe la necesidad de un área de aproximadamente 50-60 mt para la solución de rotonda y ya no es la solución para la disposición de la cuchara debido al área insuficiente. Es un hecho que el costo de construcción aumentará cuando la línea actual caiga por debajo o por debajo del nivel del mar. El área donde se realizará la disposición de la intersección tiene una capa aluvial y las aguas que provienen de las montañas en el sur alimentan continuamente las aguas subterráneas. Por lo tanto, se debe realizar un análisis de costos adicional en la remoción de agua de mar, agua superficial y subterránea en el proyecto Dal-çık. Sin embargo, debido a la viabilidad técnica y técnica del medio ambiente, las ventajas de la disposición de intersección Dal-Çık son mucho más.
“ALIVIO DE TRÁFICO DEL SISTEMA DE CARRIL DE LUZ”
Hafif Además de la carretera de circunvalación sur y los nuevos arreglos de intersección, los sistemas de tren ligero y la creación de nuevos centros de atracción en el sur son importantes para aliviar el tráfico ". El Dr. Metin Hüsem ekonomik En nuestras investigaciones en donde se hacen nuevos centros de tiro, si el 8-10 mt tiene un ancho adicional en la carretera de circunvalación sur o en la carretera costera, el transporte de pasajeros que realizarán los sistemas ferroviarios proporcionará a Trabzon una vista de la ciudad en la liga superior y un transporte terrestre muy económico. será. Es posible proporcionar una solución económica a largo plazo al proporcionar el ancho necesario para el sistema ferroviario en el diseño de uniones con puentes o sistemas de derivación en la carretera costera existente.
Los sistemas de transporte público o metro son los principales sistemas de transporte en Trabzon que aumentarán el transporte público a la clase alta y reducirán significativamente el tráfico hasta el punto de congestión. En el próximo año, 25 y 50 no serán una solución para la carretera de circunvalación del Sur o bulevares similares. Los centros de atracción de Trabzon están completamente en la orilla y se deben crear nuevos centros de atracción en el sur de nuestra ciudad. Como resultado, el 'arreglo de unión Dal-Çık', que proporcionará servicios similares con otros tipos de unión (cruce de puente, rotonda) en la carretera costera donde el tráfico es intenso, es más adecuado debido a su ventaja de estar integrado con el medio ambiente. Sin embargo, teniendo en cuenta la futura densidad del tráfico, la construcción de sistemas de tren ligero será obligatoria. Por esta razón, es inevitable dejar un ancho suficiente para los sistemas de trenes ligeros en las intersecciones existentes.