Ankara YHT Railway se completará en julio

La estación YHT de Ankara se completará en julio: la estación del Tren de Alta Velocidad (YHT) de Ankara, cuya construcción se inició en el sur de la estación de tren de Ankara y el progreso de 86 se completó en julio.
Según la información recibida, después de medio siglo de pausa en Turquía, volviendo a su rostro en el transporte re ferrocarriles, inaugurado en 2003 al comienzo de los proyectos implementados con la asignación de inversión proporcionada desde 2009 comenzó el núcleo de Ankara que viene proyectos ferroviarios de alta velocidad.
En 2009, Ankara-Eskişehir, 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskişehir y en 2014 Ankara-Estambul y Konya-Estambul entre el inicio de la gestión de YHT Turquía, el octavo y sexto operador de trenes de alta velocidad del país en Europa. situado en. Además, prosiguen las obras de construcción de las líneas YHT Ankara-Sivas y Ankara-İzmir y de las líneas de trenes de alta velocidad Bursa-Bilecik y Konya-Karaman.
De manera similar a la introducción de la tecnología ferroviaria de alta velocidad en la práctica mundial en Turquía, nació de la necesidad de circulación de pasajeros y estación YHT debido al aumento de necesidades cambiantes. Como la actual estación de Ankara, que se construyó en los primeros períodos de la República con la introducción gradual de las líneas YHT, no pudo satisfacer las necesidades en términos de capacidad espacial y tamaño, se decidió construir la estación de Ankara YHT.
De acuerdo con la visión de 2023 en Turquía, 3 mil 500 kilómetros de alta velocidad y 8 mil 500 kilómetros para equipar la red de trenes de alta velocidad se iniciaron en 2014 con el objetivo y el porcentaje de 86 el progreso de la Estación YHT de Ankara se completará en julio.
Construida con el modelo Build-Operate-Transfer (BOT), la estación YHT de Ankara atenderá a 20 mil pasajeros por día en la primera etapa y 50 mil pasajeros por día en el futuro. El transporte de pasajeros y la operación del tren de alta velocidad será realizada por TCDD La estación será operada por la empresa contratista por un período de 19 años y 7 meses después de su puesta en servicio. Se transferirá a TCDD al final del período de operación.
- Ankara será el centro del sistema ferroviario
Mientras se construía la estación YHT de Ankara, la estación de ferrocarril existente y las instalaciones circundantes se reestructuraron como un nuevo centro de atracción, protegido por un enfoque de planificación sensible a la historia. Con su arquitectura, garaje, instalaciones sociales y fácil transporte, TCDD y Başkent serán candidatos para ser una de las obras de prestigio de Ankara.
Al considerar los estándares nacionales e internacionales y la estructura, disposición, uso y operación de las estaciones de trenes de alta velocidad en otros países, se ha desarrollado un proyecto que simboliza el dinamismo de la ciudad. Se conectarán dos estaciones de metro a las nuevas gar Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören y Airport metros.
- Edificio de estación con aspecto de base espacial
La estación YHT de Ankara se construirá en un área de 21 bin 600 metros cuadrados. El promedio diario de 50 mil, 15 millones de pasajeros por año tendrá capacidad en la planta baja de la sala, tendrá salones y buffets para pasajeros. Habrá salas 140 con salas 5, que se duplicarán, y restaurantes y cafés en el ático. Debajo de la planta baja de la instalación, la plataforma y la oficina de ventas de boletos, y una planta baja, se cubrirá el estacionamiento de 2 bin 500.
Tras el desplazamiento de las líneas en la estación existente, la nueva estación se construirá con 12 metros de largo, 420 trenes de alta velocidad, 6 líneas convencionales, 4 líneas de tren suburbano y de carga, donde 2 trenes de alta velocidad pueden acercarse al mismo tiempo.
Está previsto utilizar la estación YHT de Ankara y la estación existente en coordinación. Los dos edificios de la estación estarán conectados bajo tierra y sobre el suelo. Según el proyecto, el sistema de transporte público de tren ligero se construirá desde la estación Maltepe de Ankaray hasta el nuevo edificio de la estación con un túnel con una vía móvil.
YHT Terminal se diseñó considerando los estándares nacionales e internacionales y examinando la estructura, el diseño, la operación y la operación de las estaciones de trenes de alta velocidad en otros países.
Con el objetivo de transformar la estación y sus alrededores en un centro de atracción para la capital, el proyecto fue diseñado para simbolizar la velocidad y el dinamismo, así como la tecnología actual y la comprensión arquitectónica y representar la nueva visión de TCDD.