A Trabzon: El presidente provincial de Trabzon del Partido AK, Haydar Revi, se reunió con el ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yıldırım.
Revi explicó personalmente todos los proyectos sobre autopistas en Trabzon e hizo demandas.
El presidente provincial de Ak Party Trabzon, Haydar Revi, Ankara realizó una serie de visitas a los importantes proyectos para que Trabzon se reuniera con las autoridades competentes. Una de estas reuniones tuvo lugar con el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yildirim. Revi dijo, ile Nos reunimos con nuestro Ministro Binali Yıldırım. Esta reunión estuvo acompañada por parlamentarios, alcalde metropolitano y gobernador. Nuestra reunión comenzó en 11: 00 y terminó en 14: 00. Ha sido una larga conversación. En nombre de nuestra ciudad, hemos puesto todos nuestros proyectos de carreteras sobre la mesa. Se discutieron todos los proyectos planificados y realizados en nuestra red vial 885 de kilómetros. El primer proyecto que discutimos fue Kanuni Boulevard. Hay un aumento de asignación de 20 por ciento en Magnificent Boulevard. En segundo lugar, colocamos las intersecciones que consideramos importantes. Kaşüstü, Değirmendere, Karşıyaka-Hemos discutido todas las intersecciones entre Uğurlu, Akçaabat-Düzköy y la mayoría de estas intersecciones durante la etapa de licitación. Le contamos personalmente al Ministro los problemas y lo que queríamos hacer. Hemos evaluado cada uno de estos proyectos por separado y la expropiación ha pasado a primer plano ”.
Formas vinculadas al sur
Todos estos proyectos estaban en nuestra agenda, y los proyectos que prometimos al ciudadano se hablaron uno por uno, dijo el Presidente Revi. En Occidente, evaluamos las rutas de conexión de Tonya, İskenderli, Beşikdüzü, Düzköy, Şalpazarı. Mientras tanto, se llevará a cabo una reunión separada para Green Road. Hablamos sobre el túnel Salmankas, el túnel Zigana y el ferrocarril Erzincan-Trabzon. Cuando evaluamos el ferrocarril, es un proyecto a largo plazo y un proyecto con un alto costo. Habrá un tren a velocidad normal, no a alta velocidad. Hemos discutido las conexiones viales que abrirán Trabzon al sur. Mirando el mapa que vemos en Turquía ferroviaria Trabzon-Erzincan ferroviaria posible. Fue una reunión positiva porque el ministro Bey es una región bien conocida. Bakan
Evaluando alternativas y discutiendo costos
Revi concluyó sus comentarios comentando sobre el aeropuerto: açık Hay varias alternativas para el aeropuerto. Los estudios de viabilidad continuarán. Sobre este tema, los costos se discuten primero, la segunda pista sobre los costos o un segundo aeropuerto se decidirá a hacerlo. Por un lado, el trabajo para mejorar el aeropuerto existente continúa. Este año hay una inversión seria, se renuevan las líneas extranjeras y se lleva a cabo el mantenimiento. La última vez evaluamos alternativas con el Ministro Bey y proporcionamos información sobre los costos. También hablamos sobre el estadio Akyazı y el hospital que se planea realizar al lado. Hay ejemplos de hospitales alrededor del mundo. La red de carreteras se considera para prevenir la congestión del tráfico si el hospital está allí. La construcción de un hospital de la ciudad no afectará el tráfico.
Uno de los más comentados en la reunión fue el Túnel Zigana. También trabajando en la conexión de Maçka. Continúan las obras desde Maçka hasta la entrada del túnel. El trabajo en la salida del túnel continúa. Por supuesto, el objetivo es conectar esta ruta a Erzincan. Leer más También hablamos del ferrocarril en Erzincan Trabzon. Este es un proyecto a largo plazo. Un proyecto de alto costo. Tren de alta velocidad no muy rápido. Pero la conexión de la autopista que abrirá Trabzon hacia el sur se puso sobre la mesa. Hablamos del ferrocarril. Actualmente ya podemos ver la forma en que miramos la hoja de ruta Trabzon Erzincan en Turquía. Pero un proyecto a largo plazo, por supuesto. El ministro es también una región muy conocida. Hay dos túneles importantes en la conexión Erzincan Trabzon.
La base del problema de transporte de Trabzon radica en la carretera larga e incómoda y la ausencia de transporte marítimo y ferroviario. Erzincan-Kelkit-Gümüşhane-Trabzon-Rize como ferrocarril de alta velocidad, y cuando el ferrocarril normal de Gümüşhane a Bayburt y Erzurum se diseñe juntos, Trabzon y Rize se abrirán tanto al sur como al oeste. Para Estambul, el uso de la vía marítima con grandes barcos tipo ferry con una velocidad de 50 nudos abrirá las puertas de un viaje marítimo tanto corto como cómodo. Cuando esto suceda, la carga del aeropuerto disminuirá y no se requerirán inversiones adicionales.