El trabajo del metro en Tuzla duplicó los precios de la vivienda.

Las obras del metro en Tuzla duplicaron los precios de las viviendas: Tuzla está ganando valor con los proyectos de transporte. Después de que comenzaron las obras del metro, los precios de la vivienda y del suelo aumentaron significativamente con el Proyecto de la Autopista del Norte de Marmara.
Recordando que una parte de Tuzla, que se encuentra en la frontera sureste de Estambul, está ubicada al sur de la carretera D-100 y la otra parte está en el norte, Vural dijo que hay más sitios calificados de baja altura en la costa.
Vural dijo que la Marina Tuzla Viaport, que inició sus operaciones en 2015, otorga prestigio al distrito y este proyecto dinamiza la región.
Al norte de la carretera D-100, que cubre una amplia área de área militar, las áreas de diferentes formas de atención atrajeron la atención. En esta sección, la zona industrial y las áreas residenciales se desarrollaron, así como las áreas que aún no están abiertas a la construcción, dijo.
Subrayando que no hay muchos proyectos de oficinas calificadas que se construyan y comercialicen individualmente como venta / arrendamiento en Tuzla, además de usos industriales, astilleros y residenciales, Vural afirmó que 5 mil personas trabajarán en el centro tecnológico y operativo que está implementando un banco.
Proyecto de la autopista del norte de Mármara aumenta los precios del suelo
Vural dijo: “Hoy, un metro cuadrado de parcelas residenciales de bajo precio conocidas como 'zonificación de villas' en la región de Tuzla-Tepeören, donde se encuentran las áreas de unión del proyecto de la autopista del Norte de Mármara, se venden por 350 - 450 liras. Antes del proyecto en cuestión, los costos oscilaban entre 100 y 150 liras por metro cuadrado. Hay dos factores que afectan seriamente los precios de la tierra en la región. Estos son el límite de la cuenca del ISKI desde la tierra y si tiene una participación o no ”.
Recordando que Orhanlı era conocida solo por sus áreas e instalaciones industriales y de almacenamiento hasta hace poco, Vural dijo que esta región se ha convertido en una de las áreas donde se han incluido proyectos de vivienda en Aydınlı en los últimos años.
Al dar información de que los proyectos de vivienda se comenzaron a construir en Orhanlı después de Aydınlı, Vural dijo:
“Dado que estas dos regiones son adyacentes entre sí, los proyectos en estas regiones se indican al estar incluidos en un determinado vecindario independientemente de los límites del vecindario. En consecuencia, se dice que la mayoría de los proyectos en la región están ubicados en el distrito de Aydınlı. Hay especialmente proyectos de vivienda y varios proyectos de villas en la región. Si bien los rangos generales de precios en los proyectos de vivienda en la región fueron de 2013 a 250 mil 2 liras por metro cuadrado en 500, se puede decir que hoy estos precios han alcanzado las 3 mil 200 - 4 mil liras. İçmeler Si bien los precios unitarios de vivienda en la región y su entorno inmediato rondaron las mil - mil 2011 liras por metro cuadrado en 200, cuando no se iniciaron las obras del metro, hoy se observa que los precios de venta de unidades residenciales en la misma región han alcanzado las 2 mil - 2 mil 500 liras.
"Las líneas de metro agregan valor"
Vural señaló que hay algunos proyectos que están planeados para facilitar el acceso al distrito en transporte público. Kadıköy- Dijo que las estaciones de Kaynarca y Tuzla se incluirán en la línea de metro, que se integrará con una conexión de 3,5 kilómetros a la línea de metro Kartal.
Se espera que el proyecto sea inaugurado en 2017, dijo Vural. Halkalı-Gebze recordó que el tramo Pendik-Gebze de la línea de metro de superficie Marmaray está previsto que se inaugure en el primer período de 2016.
Vural, terminó las palabras de la siguiente manera.
“Se indicó que la parte restante de la línea se completará de forma paulatina y se pondrá en servicio en los primeros meses de 2018. Cuando todos estos proyectos estén terminados, el acceso a muchos puntos desde Tuzla será posible y muy rápido con sistemas ferroviarios. Se espera que esta situación provoque un aumento de los precios, especialmente en ubicaciones cercanas a las estaciones de estas líneas. El Proyecto Havaray, que se anunció que estaría diseñado para aliviar el tráfico de la autopista D-100 y fue licitado en febrero de 2015, fue diseñado con una longitud de 5 kilómetros. Está previsto que la línea sirva entre el municipio de Marina-Tuzla y pase por el área de astilleros en las estaciones intermedias y complete la línea en el sur de la carretera D-100 ".