YHT 3 atenderá a millones de pasajeros: las provincias de Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas, el otro tren de alta velocidad y alta velocidad con proyectos ferroviarios Kars-Tbilisi-Baku integrados con la Línea Ankara-Sivas YHT para atender a un promedio de 3 millones de pasajeros por año.
UNO DE LA SINTONIA 17.9
Turquía ha completado hasta ahora en el tren de alta velocidad del túnel es el más largo Akdagmadeni T9, fue la parte más difícil del proyecto Ankara-Sivas YHT. 5 bin 120 meter Akdağmadeni T9 Tunnel es uno de los túneles 49.7 con 17.9 km de 9 km ubicado en XNUMX km Yerköy-Yozgat-Sivas etapa de Ankara-Sivas YHT línea.
2.485 M VIADUCT, PIEZAS 8
En la construcción del túnel T250 construido de acuerdo con la velocidad de km 9, con líneas dobles; Se utilizaron aproximadamente 100.000 m³ de hormigón y 6.200 toneladas de hierro. 700.000 m³ de excavación. Hasta la fecha, aproximadamente 65.milion TL se ha gastado. En la sección Yerkoy-Yozgat-Sivas del Proyecto YHT Ankara-Sivas; Las unidades 985,50 con los viaductos más largos de 7 m en X m, los pasos superiores a piezas de 2.485, los pasos inferiores en unidades de 8, las alcantarillas de piezas 11 y el cruce de carreteras de 84 Box Cross Section. La excavación de 1 m³ y el llenado de 90,13 m³ se realizaron en la sección donde la tasa de finalización alcanzó a 8.750.000,00. Además, se evitó que el túnel dañara el bosque 1.950.000,00 en la región, mientras se mantenía un equilibrio natural de la vida.
LINEA DE CONSTRUCCION
Dentro del alcance del proyecto Ankara-Sivas YHT; 250 km / h velocidad, doble línea, eléctrica, señalizada 405 km nuevo ferrocarril se está construyendo, incluso túnel 67.049 con longitud total 51 m. El proyecto acortará la línea actual 198 km y el tiempo de viaje entre Ankara y Sivas se reducirá de 12 a 2 horas. La línea, que está construida con todos los recursos propios, se planea completar en 2018. El proyecto es el eje ferroviario más importante que conectará a otros países asiáticos en la ruta de Asia Menor y la Ruta de la Seda. Las provincias de Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas y otros trenes de alta velocidad y alta velocidad con proyectos ferroviarios Kars-Tbilisi-Baku se integraron con la Línea YHT de Ankara-Sivas para atender a un promedio de 3 millones de pasajeros por año.
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Muy bonito es muy bonito, este proyecto comenzó hace años y 5 años antes del final del proyecto de tren rápido como ankara izmir se completará dos años antes del proyecto, todo el dinero para transferirlo. ¿No es discriminación? ¿No es ético? ¿No está mal? Lástima realmente lástima. Esto debe hacerse, pero las cosas deben hacerse en orden. Para la votación, no por dinero, todos deben pagar el impuesto que pagaron.