Inversiones gigantes del orfanato de ferrocarriles de transporte

Inversiones gigantes del orfanato de ferrocarriles: Los ferrocarriles de niños huérfanos pasaron la última década de sus inversiones con enormes inversiones. Durante toda la República más líneas que se ha hecho en la colocación de una mano Turquía está utilizando la última tecnología. Más importante aún, Konya se encuentra en el centro de todas las líneas que se construirán y construirán.
Turquía siempre ha descuidado incluso el transporte huérfanos ferrocarriles pasó los últimos diez años, con enormes inversiones. por el que más líneas que se ha hecho durante todo el partido republicano que se utilizará la más moderna tecnología ha aumentado la autoconfianza de Turquía. Más importante que todo esto es el hecho de que Konya se encuentra en el centro de todas las líneas que se construirán y construirán.
Turquía siempre ha descuidado incluso el transporte huérfanos ferrocarriles pasó los últimos diez años, con enormes inversiones. por el que más líneas que se ha hecho durante todo el partido republicano que se utilizará la más moderna tecnología ha aumentado la autoconfianza de Turquía.
BREVE HISTORIA DE LOS FERROCARRILES
Con el movimiento ferroviario que comenzó con Atatürk en 1923, se construyeron un total de 1951 kilómetros de vías principales hasta 3. * Turquía construida dentro de los límites del Imperio Otomano tenía 764 mil 4 kilómetros de ferrocarril de línea principal. * Entre 136-1923, se construyeron 1951 kilómetros de nuevas vías principales. Se construyó una media de 3 kilómetros de carretera al año. * Solo se construyeron 764 kilómetros de línea principal entre 134 y 1951. La velocidad media anual de construcción del ferrocarril se mantuvo en 2004 kilómetros. * Entre 945-18 se construyeron mil 2004 kilómetros de vía principal. A partir de 2011, en los proyectos de trenes de alta velocidad en curso, se completó y puso en servicio la línea de tren de alta velocidad de 85 kilómetros. Con proyectos nuevos y en curso, se apunta a incrementar la línea del tren de alta velocidad a 2015 mil 213 kilómetros en 2018.
ERDOĞAN COMPRÓ UNA LÍNEA DE RESPUESTA-KAYSERİ PARA COMPLETARSE EN 2023
Recientemente, el presidente Recep Tayyip Erdogan dijo: “Continúan los estudios sobre el proyecto del tren de alta velocidad Ankara-Yozgat-Kayseri. Con suerte, esta línea se activará en 2020. Asimismo, los estudios de la Línea de Alta Velocidad Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri continúan por tramos. Planeamos poner en servicio todo este proyecto hasta 2023. Estamos modernizando el ferrocarril existente Kayseri-Niğde-Mersin-Adana-Osmaniye. El trabajo en esta línea se completará el próximo año. El ferrocarril existente Kayseri-Sivas-Yozgat-Ankara se está modernizando actualmente. Este trabajo se completará el próximo año ”, dijo.
ANKARA-ISTANBUL PROYECTO DE ENTRENAMIENTO RÁPIDO
Otras inversiones que se pondrán en servicio hasta 2023 son las siguientes. El total de la línea existente entre Ankara y Estambul es de 576 km, todos con señal y eléctrica. La etapa Ankara-Eskişehir de la línea del Tren de Alta Velocidad, que se construyó independientemente de la línea existente, apta para una velocidad operativa de 250 km / h, doble línea, eléctrica y de señalización, inició su plena operación el 15 de marzo de 2009, Eskişehir - La etapa Estambul comenzó el 25 de julio de 2014, Ankara-Eskişehir- La distancia ferroviaria entre Estambul se ha reducido a 523 km y el tiempo de viaje a 3,5 horas.
ESKİŞEHİR-KONYA LÍNEA DE ENTRENAMIENTO RÁPIDO
La línea de tren de alta velocidad Eskişehir-Konya es una línea de tren de alta velocidad de doble línea, eléctrica y señalizada, que sale de la línea de tren de alta velocidad Ankara-Estambul en Polatlı y se extiende hasta Konya. La línea inaugurada en 2013, independiente de las líneas Ankara-Konya y Ankara-Eskişehir que están abiertas para operar, tiene una longitud de 355 km. Con la integración de las líneas, también se han organizado vuelos Estambul-Eskişehir-Konya desde 2014. La línea Estambul-Eskişehir-Konya se cubre en aproximadamente 4,5 horas y la línea Eskişehir-Konya en 2 horas.
KONYA-ISTANBUL LÍNEA DE ENTRENAMIENTO RÁPIDO
Cuando se puso en servicio la línea Eskişehir-Estambul, Konya se conectó a Estambul de la manera más corta. El despegue de la estación de tren de Estambul (estación de tren de Pendik) y la estación de tren de Konya (estación de tren de Konya YHT) y la llegada entre el tren y el viaje en tren toman 4,5 horas. El tiempo de viaje del tren TCDD se puede cambiar con o sin vuelos directos directos, densidad, fallas de trenes de alta velocidad en la ruta, servicios de trenes cancelados y demoras.
ANKARA-KONYA LÍNEA DE ENTRENAMIENTO RÁPIDO
La línea de tren de alta velocidad Ankara-Konya es un tren de alta velocidad de señalización eléctrica de doble vía que sale de la línea de tren de alta velocidad Ankara-Estambul en Polatlı y se dirige al sur. La longitud de la línea de Ankara a Konya es de 306 km. 96 km de la línea comparten la línea de tren de alta velocidad Ankara-Eskişehir, que se completó anteriormente. La construcción de la etapa Polatlı-Konya de 212 km comenzó en agosto de 2006 y toda la línea se puso en servicio el 23 de agosto de 2011. Con esta línea, el tiempo de viaje en tren Ankara-Konya, que era de 10 horas 30 minutos (debido a la falta de una línea directa en el medio), se ha reducido a 70 minutos. En el marco del proyecto se construyeron 7 puentes, 27 pasos superiores, 83 pasos inferiores, 143 alcantarillas y un túnel de 2030 metros de longitud.
KONYA-GAZİANTEP-HABUR LÍNEA DE ENTRENAMIENTO RÁPIDO (LÍNEA DE ENTRENAMIENTO DEL SURESTE DEL SURESTE)
Está previsto que la línea pase por Konya - Karaman - Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa - Mardin - Habur Border Gate, respectivamente. Se llevará a cabo en dos etapas. Más tarde, Kahramanmaraş, Malatya, Diyarbakır y Hatay se conectarán a la línea.
KONYA - ETAPA GAZİANTEP
La primera etapa se pondrá en servicio en 2023.
GAZİANTEP - ETAPA HABUR
La construcción de la etapa de la puerta fronteriza Gaziantep - Şanlıurfa - Mardin - Habur de la línea aún se encuentra en la etapa de planificación. Está previsto que la segunda etapa entre en servicio en 2035.
ANKARA-IZMIR PROYECTO DE ENTRENAMIENTO RÁPIDO
Está previsto que la línea pase por Ankara - Afyonkarahisar - Uşak - Manisa - İzmir respectivamente. Después de pasar Polatlı, en el km 120 de la línea de tren de alta velocidad Ankara-Konya, Kocahacılı se bifurcará en Polatlı y se moverá hacia Afyon. Se espera que la longitud total del proyecto sea de 624 kilómetros y el costo total de construcción sea de 4 mil millones de TL. La primera fase es Ankara-Afyonkarahisar, la segunda fase es entre Afyonkarahisar-Uşak-Eşme y la tercera fase es entre Eşme-Manisa-İzmir. Cuando se complete la línea, el tiempo de viaje entre Ankara e Izmir será de 3 horas 30 minutos y Ankara-Afyonkarahisar será de 1 hora 30 minutos. El contrato de construcción de infraestructura para la etapa Ankara-Afyonkarahisar de 287 kilómetros de la línea se firmó el 11 de junio de 2012 con la asociación de Sigma-Burkay-Makimsan-YDA. Tiene como objetivo completar la etapa de 167 km de longitud en 3 años. La licitación para la construcción de Afyonkarahisar-Uşak, la segunda etapa, está prevista para finales de este año. Los trabajos de revisión para los proyectos de implementación de la etapa Uşak-Manisa-İzmir están en curso. El proyecto, para el que se gastaron 2013 millones de TL a finales de 130 y cuya tasa de realización fue del 6%, está previsto que se complete en 2017.
PROYECTO DE ENTRENAMIENTO DE VELOCIDAD ANKARA-SİVAS-KARS
El este de Anatolia y Sivas, la ciudad más grande de Turquía (Estambul, Ankara, Izmir) proporcionan transporte y menos tiempo con el objetivo de realizar la conexión entre el tren de alta velocidad de Ankara - Sivas - Proyecto de tren de alta velocidad Kars.
ANKARA - ESCENARIO SİVAS
La construcción de la etapa Yerköy-Sivas de 442 km de la línea de 293 km Ankara - Yozgat - Sivas comenzó en febrero de 2009 y las infraestructuras físicas se completaron en un 80%. El proyecto de la línea Ankara-Yerköy de 174 km tiene una velocidad mínima de 250 km por hora. todavía en la fase de planificación para ser
SİVAS - ESCENARIO KARS
La construcción de la etapa Sivas - Erzincan - Erzurum - Kars de la línea aún se encuentra en la fase de planificación.
PROYECTO DE ENTRENAMIENTO RÁPIDO BANDIRMA-BURSA-OSMANELI
Se espera que el proyecto del tren de alta velocidad de Bursa, que está previsto que se conecte a la línea de tren de alta velocidad Estambul-Ankara existente en Osmaneli, partiendo de Bandırma, pasando por Bursa y Yenişehir, se active en 2018. La empresa conjunta YSE Yapı-Tepe İnşaat llevó a cabo la infraestructura de la sección de 75 kilómetros del proyecto entre Bursa y Yenişehir en 393 por 2015 millones de liras turcas. Actualmente, el trabajo en esta sección es realizado por Çelikler Holding. Cuando se complete la línea, se integrará con la línea de tren de alta velocidad Estambul-Eskişehir-Ankara y los tiempos de viaje entre Ankara-Bursa y Estambul-Bursa se reducirán a 2,5 horas.
ESKİŞEHİR-ANTALYA PROYECTO DE ENTRENAMIENTO RÁPIDO
El proyecto, que está previsto que se construya desde Eskişehir hasta Antalya, Eskişehir-Afyon y Afyon-Antalya, comenzó en el verano de 2015. Cuando se complete con la línea de tren en curso Ankara-Afyon-İzmir, la línea, que está planeada para conectar Antalya con 3 ciudades principales, atraer a turistas de Antalya a las regiones interiores y aumentar en gran medida la importancia del puerto de Antalya y los productos agrícolas de Antalya, Está previsto que la etapa se complete en 2018, para completarse. Dentro de esta línea, la línea actual Baladız-Keçiborlu-Antalya sin usar también se renovará e incluirá en el proyecto del tren de alta velocidad para garantizar que 5 zonas industriales organizadas en las provincias de Burdur e Isparta y la población local estén conectadas a Antalya y para atraer turistas de Antalya a provincias como Burdur e Isparta. especificado.