El problema en el sistema ferroviario será resuelto por la producción nacional.

El sistema ferroviario se resolverá a través del problema de producción nacional: Universidad Diecinueve de Mayo (OMU), Facultad de Ingeniería Mecánica dentro del alcance de la Sección del proyecto, Turquía se utiliza en el transporte público en muchas ciudades Tren ligero en el sistema de tren de alta velocidad con medio de transporte que transmite energía eléctrica a los medios de transporte y el nombre del pantógrafo importado en el extranjero Se afirmó que se logró el éxito en la producción del material dado.
Asistente de director de proyectos y miembro de la facultad del Departamento de Ingeniería Mecánica de OMU. Assoc. Dr. En un comunicado que hizo al corresponsal de AA, Kemal Yildiz dijo que lograron el éxito en el proyecto elaborado bajo el nombre de "Producción de material de relleno de carbón pantógrafo en vehículos del sistema ferroviario".
Además de los beneficios económicos del uso de los sistemas ferroviarios en el transporte público, así como su contribución a la atmósfera y la contaminación ambiental, Star ha indicado que su uso en muchas ciudades se ha generalizado y proporcionó la siguiente información sobre el proyecto:
“En los vehículos de transporte del sistema ferroviario, hemos logrado producir el material denominado pantógrafo, que se encuentra en el sistema que transfiere energía eléctrica al vehículo de transporte y se desgasta constantemente por fricción, con recursos domésticos. El material, llamado carbón pantógrafo, en el sistema que recibe energía eléctrica de los cables en los vehículos del sistema ferroviario y los trenes de alta velocidad, se erosiona debido a la fricción continua. Se vuelve completamente inutilizable en 2 a 4 años debido a los efectos ambientales. Por tanto, una pieza de este material se importa del exterior entre 280 y 350 euros. Nuestro país pagaba una gran cantidad de divisas todos los años por este material, que parece muy simple pero proporciona la energía del vehículo de transporte. Dentro del alcance del proyecto, desarrollamos un material que es más duradero y se desgastará menos por la fricción ".
- "La producción será realizada por industriales"
El proyecto comenzó hace 4 hace años y enfatizó la necesidad de que 2 se complete durante más de un año. Star dijo que usarán los materiales que desarrollaron en los vehículos de tren ligero durante este tiempo.
La estrella del material que desarrollaron también es más rentable, dijo:
“En la primera fase del proyecto, proporcionamos el material necesario para su producción. Obtuvimos un material más duradero con menos desgaste por fricción a un costo mucho menor. Sin embargo, en primer lugar, lo utilizaremos como material de relleno en los carbones del pantógrafo utilizados en los vehículos del sistema ferroviario existentes y erosionados por el rozamiento. Así, podremos utilizar el sistema durante más tiempo sin cambiar. Por tanto, se convertirá en un sistema mucho menos costoso. La segunda etapa implica la producción del material de carbón vegetal del pantógrafo, que hemos desarrollado utilizando carbón, carbón de grafito y otros aditivos, no como material de relleno, sino completamente en sí mismo. Sin embargo, esta producción será realizada por nuestros industriales. En dos años, salvaremos a nuestro país de ser un extranjero dependiente de este tema ".
Agregó que llevaron a cabo tal proyecto debido al problema experimentado en los vehículos del sistema ferroviario que utiliza SAMULAŞ en Samsun, pero que el material desarrollado podría ser utilizado en vehículos de transporte del sistema ferroviario en todo el país.