Preguntándose la nueva ruta del Kanal de Estambul.

La nueva ruta del Canal de Estambul es curiosa: el presidente Recep Tayyip Erdogan el año pasado, con los ministerios e instituciones relevantes en la reunión "acelerada" en la dirección del canal, se cambiará el canal en Estambul, todos los ojos se han vuelto nuevos detalles del proyecto.
Las declaraciones de Kanal Estambul, que es uno de los proyectos locos del gobierno y que ha cambiado su retórica, han iniciado una nueva discusión.
Se supo que los expertos mencionaron las preocupaciones geológicas, ambientales y arqueológicas sobre la ruta actual del proyecto y, por lo tanto, los ministerios comenzaron a trabajar en la nueva ruta. Se afirma que los costos de expropiación del proyecto son efectivos en el cambio de rutas.
El presidente Recep Tayyip Erdogan, el año pasado, con los ministerios e instituciones pertinentes en la reunión, "aceleró" el canal que cambiará la dirección del canal de Estambul y anunció que todos los ojos se tradujeron en nuevos detalles del proyecto.
Los expertos del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones y del Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización decidieron cambiar la posición del proyecto ante la opinión negativa de la ruta actual. Según el informe de los expertos, la ruta actual de Kanal Estambul no era adecuada para los impactos arqueológicos, geológicos, ambientales y de transporte.
ESTUDIO DE INFRAESTRUCTURA ANTES
No se ha hecho una declaración oficial sobre la ruta del proyecto hasta hoy, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización crearán una nueva ruta después de la preparación de la nueva infraestructura en los próximos días.
El Ministerio de Transporte, después de estos estudios, aprendió sobre el impacto ambiental del proyecto loco del Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización, áreas SIT en la región, planificación de la población en la nueva ciudad y transformación urbana. Se supo que no se solicitó al Ministerio de Medio Ambiente información sobre el tema, pero a los dos ministerios se les dio una opinión positiva de belirlen sobre la ruta del proyecto loco.
Según el estudio, la licitación se lanzará a fines del año 2016. La ruta actual del Canal de Estambul debido a los costos de expropiación debido a problemas en la ruta actual se encuentra entre las reclamaciones que se abandonarán.
¿OBLIGACIONES ECONÓMICAS?
Baran Bozoğlu, presidente del Centro de Investigación de Problemas Ambientales de TMMOB anunció que la sensibilidad ambiental de Marmara y el Mar Negro se vería afectada negativamente. Dü Kanal Estambul es un desastre artificial en sí mismo ", dijo Bozoglu.
"Usted está creando una nueva isla allí. Estás destruyendo un área terrestre muy grande. Dentro de esto, no es posible prevenir el impacto ambiental de problemas tales como la condición del agua subterránea, los cambios en la estructura del ecosistema marino, el estado de los lagos que alimentan la ciudad. Porque se está creando un nuevo canal artificial. El proyecto significará que el flujo de agua en el Mar Negro continuará rápidamente hacia Mármara. Desde 2011, los precios de la tierra han aumentado en lugares donde se afirma que el proyecto se aprueba. Esto se reflejó en los costos de expropiación. Por debajo del cambio de ruta, existen preocupaciones económicas que no son medioambientales para nosotros. Güz
1 MILLION PREPARADO POR 200 MIL POBLACIÓN
La nueva ciudad que se construirá alrededor del proyecto se preparó de acuerdo con la población de 1 millones 200. Sin embargo, después de los estudios, se decidió que la población de la nueva ciudad debería ser eliminada y 500 se planeará de acuerdo con un millar de personas, debido a que la población está muy concentrada en Ancak. Antes del cambio de ruta, la nueva ciudad fue planeada para ser construida a ambos lados del Canal de Estambul en forma de contenedor 250 + 250 o contenedor 300 + 200.
Si Kanal Estambul cobra vida, la nueva ciudad se construirá alrededor de las áreas de refuerzo, salas de conferencias, centros turísticos y parques. Se estima que el proyecto del Canal de Estambul, que se espera entre Küçükçekmece y Arnavutköy, podría costar 10 mil millones de dólares.
Se espera que Canal Istanbul tenga una profundidad de 25 y 150 de ancho, mientras que al menos 8 y 11 se construirán en el canal. Según los anuncios, el Canal de Estambul se construirá como un alt V truncado ”. La profundidad del canal está prevista para ser metros 20.