Binali Yıldırım, proyecto ferroviario BTK no afectará el terrorismo

Binali Yildirim, el proyecto ferroviario BTK afectará más que al terrorismo: el proyecto ferroviario del ministro de Transporte, Navegación y Comunicaciones Binali Yildirim Baku-Tbilisi-Kars (BTK) no se vería afectado por los ataques terroristas en Turquía.
Yıldırım asistió a la séptima reunión del Consejo de Coordinación Trilateral del proyecto ferroviario BTK celebrada en Tbilisi, la capital de Georgia, y habló en la conferencia de prensa conjunta. "¿Habrá un impacto negativo en los ataques terroristas de Turquía en la región oriental del proyecto BTK?" Yıldırım afirmó que el terrorismo es un problema común de los países de la región y que el proyecto no se ve afectado por los hechos.
En el orden del día de la reunión, Georgia estuvo representada por el Ministro de Desarrollo Económico y Sostenible y Viceprimer Ministro Dmitri Kumsishvili, y Azerbaiyán por el Ministro de Transporte Ziya Mammadov; temas como la situación actual en la construcción del proyecto y la integración de los tres países en transporte de mercancías y logística.
En el marco de la reunión, la declaración conjunta, que es una hoja de ruta a seguir sobre los desarrollos regionales que pueden experimentarse después de la implementación del proyecto, fue firmada por los ministros. En una conferencia de prensa conjunta más tarde, los ministros respondieron las preguntas de los periodistas.
MEMMEDOV: "LOS COSTOS EN BTK AUMENTAN CONTINUAMENTE"
El ministro de Transporte de Azerbaiyán, Memmedov, dijo en la conferencia de prensa que el costo del proyecto ferroviario BTK está en constante aumento debido a las crisis financieras mundiales. El Sr. Memmedov declaró que el costo inicial del proyecto se calculó como 200 millones de dólares, pero cuando se alcanzó la segunda fase del proyecto, la cifra aumentó a 575 millones de dólares. Este año, debido a la crisis financiera mundial, el costo del proyecto ferroviario BTK se ha revisado en 775 millones de dólares. Memmedov dijo que el presupuesto previsto para ICTA estará entre 150 y 200 millones de dólares para fin de año y que el presupuesto puede cambiar de acuerdo con la crisis mundial.
En su discurso, el Ministro de Economía y Desarrollo Sostenible de Georgia y el Viceprimer Ministro Dmitri Kumsishvili dijeron que eran leales al programa de construcción como el país en cuestión y que todas las obras se terminarán a fines de este año.
BTK, también conocida como la Ruta de la Seda de Hierro, llegará a Kars pasando por Bakú, la capital de Azerbaiyán, Tbilisi, la capital de Georgia, y Ahılkelek. Cuando se implemente el proyecto en cuestión, será posible transportar carga desde Europa a China sin interrupción. Por tanto, está previsto trasladar todo el transporte de mercancías entre Europa y Asia Central al ferrocarril. Tiene como objetivo transportar 3 millones de toneladas de carga anualmente a través de BTK en el mediano plazo. Al 2034, tiene como objetivo transportar 16 millones 500 mil toneladas de carga y 1 millón 500 mil pasajeros. El ferrocarril tiene un total de 826 kilómetros, la línea 76 kilómetros desde Turquía, 259 kilómetros en Georgia, mientras que los 503 kilómetros pasarán por Azerbaiyán.