La aviación civil en la liberalización ferroviaria

La aviación civil debe tomarse como ejemplo en la liberalización de los ferrocarriles: en el panel titulado 'El futuro del ferrocarril' organizado por İTO con la cooperación de la Asociación Internacional de Productores de Servicios de Transporte y Logística (UTİKAD) y la Comisión de Derecho del Transporte y Logística del Colegio de Abogados de Estambul, fue evaluado por las autoridades del sector que la liberalización del ferrocarril traería al sector.
El panel que reúne a los principales representantes del sector, abogados, académicos y gestores públicos; Se subrayó que el modelo de aviación civil debería tomarse como un ejemplo en la liberalización de los ferrocarriles.
Libertad de transporte con transporte ferroviario.
En su discurso de apertura, Hakan Orduhan, miembro del Consejo de Administración de la Cámara de Comercio de Estambul (ITO), afirmó que cuando se examinan las políticas de transporte de los últimos 30 años en el mundo y en la UE, se han experimentado cambios radicales y se vuelve a poner de relieve la importancia que se le da a los ferrocarriles en este contexto. Refiriéndose a la importancia del Transporte Combinado, Orduhan dijo: “Después de la liberalización de los ferrocarriles, las inversiones aumentarán con el uso generalizado de los ferrocarriles y, en paralelo, los costos de transporte disminuirán. "Estamos esperando con impaciencia los pasos hacia la liberalización del transporte ferroviario como mundo empresarial".
Aviacion civil
El vicepresidente de UTİKAD, Emre Eldener, también pronunció un discurso de apertura en el panel. Eldener un nuevo concepto de Turquía, lo que indica que la liberalización de los ferrocarriles, 'UTIKAD a medida que continuamos nuestro trabajo sobre la liberalización del ferrocarril. Creemos que el importante desarrollo del transporte aéreo después de la liberalización será un buen ejemplo de la liberalización de los ferrocarriles ", dijo.
La legislación necesita reforma.
Egemen Gürsel Ankara, el presidente de la Comisión de Derecho de Transporte y Logística del Colegio de Abogados de Estambul, subrayó las lagunas legales que pueden surgir con la liberalización de los ferrocarriles en su discurso en la apertura.
En el ámbito de la reunión, profesor de la comisión que elaboró ​​el Código de Comercio de Turquía. Dr. Kerim Atamer destacó en su presentación las disposiciones a aplicar al transporte ferroviario y la necesidad de reforma. La principal legislación que rige el transporte ferroviario en Turquía Rumeli Railways se adoptó en 1872, declarando que el Prof. Dr. Atamer brindó información detallada sobre la convención COTIF, que ha sido aceptada por más de 40 países, en materia de transporte ferroviario internacional. Al afirmar que la forma más efectiva de incorporar el estado actual del transporte ferroviario a nuestra legislación es referirse al COTIF en la legislación turca, Atamer dijo que de esta manera se pueden resolver las brechas legislativas en el transporte nacional.
"Esperamos con entusiasmo la liberalización y la reestructuración"
En su presentación en el panel, el jefe del Departamento de Recursos Humanos de TCDD, Adem Kayış, declaró que desde el momento en que se expresaron por primera vez los problemas de la liberalización y la reestructuración de los ferrocarriles, TCDD se ha mostrado entusiasmado y espera con ansias la liberalización y la reestructuración.
Al interpretar la inclusión de la implementación de este trabajo en el 64º Plan de Acción del Gobierno para 2016 como “La luz se ve al final del túnel”, Kayış expresó su satisfacción con la reestructuración y liberalización planeada para ser completada en junio. Al llamar la atención sobre los resultados positivos de la separación de la infraestructura ferroviaria y el negocio en los países de la UE, Kayış comentó: "Estaremos en la 1ª Liga con la liberalización de los ferrocarriles y la separación de la infraestructura y el negocio".
En su presentación, Ibrahim Yiğit, Jefe del Departamento de Seguridad y Autorización de la Dirección General de Asuntos Reglamentarios Ferroviarios, brindó información sobre el objetivo de la liberalización de los ferrocarriles, las regulaciones que se establecerán, la estructura institucional del sector, los acuerdos legales y los arreglos que se harán en un futuro próximo.
Yiğit afirmó que las reformas que se realizarán no deben considerarse solo como un proceso de liberalización y dijo: “El objetivo de la liberalización de los ferrocarriles es brindar servicios más efectivos y de calidad a costos asequibles, aumentar la competitividad de los ferrocarriles, crear una estructura independiente que regule y supervise el sector, para garantizar el cumplimiento legal y estructural de la UE. Podemos resumirlo como "dijo.
El tema de las certificaciones debe ser revisado nuevamente.
En el proceso de liberalización del Panel en el proceso de Autorización y Procedimientos. Assoc. El Dr. Turkay Özdemir es también un ejemplo de la construcción de la Dirección General de Aviación Civil; Alı Nuestro ejemplo debería ser el proceso de aviación civil. Los aeropuertos y aerolíneas liberalizados son un ejemplo importante para la liberalización de los ferrocarriles. Sin embargo, la logística y las empresas de logística, en particular para el transporte de obras de organizador en el sector del transporte, dicho cada uno de los diferentes modos de transporte en términos de uso público de diferentes AmAlArA licencias tanto de la empresa creada por los costos de la certificación de ser sometida a que sería útil para ser re-evaluado en términos de la inflación documentos.
Elemento importante del transporte intermodal.
Miembro de la Junta UTIKAD Kayıhan Özdemir Turan, presentación de "Nuestro país, por su posición geográfica lo más cerca posible importante corredor logístico se encuentra es un importante punto de tránsito debido a su proximidad a los centros de la producción. En este punto, surge la importancia del transporte intermodal. El transporte ferroviario es un elemento importante del transporte intermodal, dijo Demiryolu. TCDD operadores dominantes es probable que continúe la existencia del monopolio, que indica que el proceso de liberalización cuando se toman junto con el apoyo que debe proporcionarse a TCDD con 5 años puede interpretarse como un puntero podría comenzar con interrupciones Turan, "de acuerdo a la libre competencia del Estado Turco Ferrocarriles Inc., económica Las reglas y los principios deben aplicarse a una estructura dominada, como dijo.
En el panel que discutió la liberalización en términos de responsabilidad de seguros, Yrd. Assoc. El Dr. Hakan Özcan dijo que esi Una formación nueva nos está esperando en términos de seguros y subrayó que el sector de seguros tiene que desarrollar nuevas políticas para el transporte ferroviario.
El panel continuó respondiendo las preguntas de los participantes sobre la liberalización de los ferrocarriles. Al final del panel, los funcionarios de UTİKAD y el Colegio de Abogados de Estambul presentaron un certificado de agradecimiento a los oradores.