El peaje de Izmit Bay Bridge Reincidente

El paso del reincidente del puente de la bahía de Izmit: el debate sobre el cruce de transición del puente de la travesía del Golfo en la carretera Estambul-Esmirna se ha vuelto a inflamar. 2 mil puentes 682 para el dólar 35 + IVA se determina que son altos, mientras que se pueden usar vehículos alternativos como alternativa a los salarios más bajos.
hecho en Turquía, de acuerdo con Hurriyet, los principales proyectos en curso entre el proyecto de la carretera Estambul-Izmir tiene. El costo del proyecto, que se espera que reduzca la distancia entre Estambul y Esmirna a 3 horas y 20 minutos, se ha anunciado en 9 mil millones de dólares.
Uno de los pasos importantes del proyecto es el Puente de Transición del Golfo. La longitud total del puente es 2 mil metros 682. En otras palabras, la longitud del piso 75 del Puente del Bósforo, con una apertura central de mil metros 2,5.
Se completó un tercio del proyecto; A medida que el trabajo en las partes restantes continuaba, las discusiones sobre la tarifa por el puente de la travesía del Golfo se volvieron a estallar. Las cuentas de las redes sociales son la fuente de la controversia en internet. Un número significativo de los autores del diccionario dijo que el salario determinado era alto.
Para apoyar este punto de vista, algunos escritores presentan una serie de ejemplos en el extranjero, mientras que otros creen que surgiría un precio más bajo si se usaran herramientas alternativas. Algunos de los autores del diccionario, el servicio más caro de bölüm es el no servicio, bölüm dijo que la evaluación del eje.
Estas son algunas de las evaluaciones del peaje del puente en el marco del proyecto en el ámbito del modelo de construcción-operación-transferencia:
* tuareghan: Si quieres pasar tu auto de esa línea a tu auto, İDO 120 toma tus İstanbullines 100. Y especialmente durante el período de vacaciones, 4-5 encuentra el tiempo. Ahora 117 que te da 20 TL o puedes cruzarlo cada minuto; o 100-120 y tomar el ferry.
* newplanet: 117 liraya ya no puede obtener boletos aéreos entre Izmir-Estambul?
* Simpatía desproporcionada: si compra un boleto de avión de ida y vuelta y alquila un automóvil con el dinero que le dará a la gasolina, será menos agotador y más económico. Si nadie lo usa, no pueden quedarse a ese precio; Tienen que descargar. Si tuviéramos el objetivo de reaccionar colectivamente, no tendríamos dolor de cabeza sin estos precios exorbitantes ni los impuestos absurdos.
* sangría: 100 liras para un viaje de ida y vuelta a Estambul, la tarifa de la autopista y el puente es solo para el viaje de ida y vuelta. Por cierto, no viajo a Estambul o algo así, camino alrededor de la bahía. Mi pérdida se rompe en piedra media hora, el dinero en mi bolsillo es invaluable.
CHARGE 30 DEBE SER LIRA
* samurai viajero: en realidad, esta tarifa no es para toda la autopista, sino para el Puente de la Bahía de Izmit y puede pasar de la misma manera con un automóvil a gasolina (que tiene 100 km como carretera) quemando 1 liras de combustible en aproximadamente 25 hora. Para resumir, el uso de este puente debe ser de alrededor de 30 liras como máximo. De lo contrario, nadie lo usará excepto aquellos a quienes les gusta el dinero y que tienen prisa.
20 SE UTILIZA AL PLOMO
* Jabpunch: ¿Será la misma tarifa para la motocicleta?
* xspace: The Bay Bridge acorta el camino en 100 km. Sobre la base del consumo de combustible, un vehículo diesel o GLP consume 20 TL de gasolina en esta carretera. El acortamiento de 100 km ahorra 1 hora cuando no hay tráfico y 2 horas cuando hay tráfico. Dado que el salario neto promedio por hora es de 8 lira 30 centavos, cuesta 8.3 TL cuando no hay tráfico y 16.6 TL cuando hay tráfico. En total, 20 TL del combustible y 16.6 TL del ahorro de tiempo no deben exceder los 40 TL del automóvil. Los requisitos de la economía apuntan a esto.
DEBE SER TOMADO DE CAMIONES
Se puede sacar más dinero de camiones y autobuses. La hora 20 de la carga tonal 60 o el pasajero 1 es mucho más valiosa. Sin embargo, el 117 TL para el automóvil de pasajeros nunca es compatible con la economía.
* mc43: No creo que se use fuera de las horas punta como Bayram o algo así. Hay una manera de Tekirdag, por ejemplo. Creo que es la mejor manera de ir a Çanakkale, Balikirir o la parte norte de Esmirna (Dikili, Foça, etc.). * mrgovernor: Nunca olvide que: el servicio más caro es el no servicio.
EL ESTADO NO ES UNA TRANSICION
* tumniklerialdinizmilann: Incluso si nadie usó el puente para los miles de vehículos diarios de 30 (Otoyol Inc.) tiene la garantía de pagar por ello. 11 400 una subasta de mil millones de dólares este año y 22 4 recaudará ese dinero en este consorcio durante meses. Pero el ciudadano pagará pero el estado pagará. Así que estamos pagando por todos los tipos.
CHARGE 200 LIRA
* eledwhen: el costo de la autopista será más de 117 TL. Solo el peaje del puente es 134 TL. Suponiendo que esta cantidad se calcule con la tasa actual en dólares, toda la autopista se completará en 2018, y la persona que parta de Gebze pagará el precio de la autopista más largo después de ir a Esmirna y luego el precio de la autopista entre Estambul e Izmir será de aproximadamente 180 a 200 TL. ".
* preferido: el precio de un boleto de ida y vuelta es más barato que este. Si se utiliza esta ruta, el avión costará menos de la mitad.
PRECIO REQUERIDO
* zoppun: Si el 50 es más que las liras, el puente no funcionará y la operación será quiebra. Pero el estado no pasa ningún vehículo al 117 TL dará la dirección obligatoria para autobuses, camiones y comerciantes. Tal vez usted puede guardar la mierda. Creo que el acuerdo de precios debería ser:
Motocicleta 25 TL
Coches: 50
Minubus-midibus: 80 TL
Autobús, camión, camión: 150 TL
* Surgunsehr: Bahía de facilitar la transición y los peajes del puente está hecho para reducir el tiempo. Si no lo hace, no paga, si a sabiendas y voluntariamente paga, ¿paga tanta filosofía, amigo? Mi tiempo es valioso, no quiero ir en avión, pagaré el servicio que recibí cuando finalice el puente. ¿Por qué me devuelves el dinero? Vas por el golfo, cruzaré el puente, me encontraré en Yalova y tomaremos un té.
AĞAOĞLU: CARGA ALTA
Aydın Aydın, el presidente de la Asociación de Problemas del Consumidor, cree que los salarios son altos. Ağaoğlu también declaró que si el salario establecido como asociaciones de consumidores no puede reducirse, puede tomar una decisión. En este cargo se debe reducir. El estado tiene que proporcionar un servicio seguro y cómodo. Es un derecho constitucional. Hasta hoy, cómo ir al camino de retroceder el camino a seguir. El estado debería ser alentador aquí. Sin embargo, esta carga es bastante alta. El estado se encuentra en una situación más difícil cuando el precio es alto y cuando tenemos llamadas para los consumidores. Las empresas que prestan este servicio no deben buscar ganancias exorbitantes. Al final, se convierte en un monopolio. Porque no hay un segundo puente para el mismo camino. Çünkü