El ministerio y el municipio de Ankara Metro dicen cosas diferentes.

En el metro de Ankara, el ministerio y el municipio dicen cosas diferentes: la gente de Başkent se queja con frecuencia de los subterráneos Batıkent-OSB-Törekent y Kızılay-Koru, que se abrieron antes de que se completaran las elecciones locales de 2014 en Ankara.
Cabe destacar que las quejas presentadas por el Municipio Metropolitano y el Ministerio de Transporte con respecto a las quejas son contradictorias. El Ministerio de la 'cancelación de licitación' de un ciudadano que hizo la pregunta 'por el pequeño número de vagones' y 'la lentitud de los trenes subterráneos', mientras que el Municipio Metropolitano respondió que 'los vehículos salieron a las calles'. La conducción lenta del 'rendimiento del conductor está relacionada con', indicando que los conductores del metro estaban cargados.
VIAJE PERSONALIZADO DE ALOJAMIENTO
Cuando el Municipio Metropolitano de Ankara no se completó, los trenes Batıkent-OSB-Törekent y Kızılay-Koru, que se transfirieron al Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, se abrieron justo antes de las elecciones locales del 30 de marzo 2014. Los partidos de la oposición "la prisa a la elección se abrió a toda prisa" se dirige a ambas líneas de metro en los sistemas de señalización que no se completan porque la transferencia de transporte de pasajeros se realiza. Los capitalistas a menudo se quejan de estos metros, que también son pocos.
EXPLICACIONES SOBRE DOS INSTITUCIONES
La Municipalidad Metropolitana de Ankara y el Ministerio de Transporte 'un pequeño número de vagones' y 'la desaceleración de la metrópoli' que hacen una pregunta a un ciudadano sobre los problemas encontrados en los subterráneos de Ankara revelados. Hubo diferentes explicaciones de ambas instituciones. El ministerio 'canceló la licitación' mientras sugería, Municipio Metropolitano de Ankara, 'las herramientas llegaron a su fin', dijo. La conducción lenta del 'rendimiento del conductor está relacionada con', indicando que los conductores del metro estaban cargados.
En la respuesta del Ministerio de Transporte, la licitación para la compra del vehículo "otras firmas que participan en la licitación para detener el proceso no se pudo completar debido a la corte" se enfatizó. En respuesta al Ministerio, el proceso judicial 'resultados positivos' en la compra de vehículos 'seguirá siendo eliminado y' será eliminado de las pistas 'especificado.
¿POR QUÉ NO REEMPLAZA LAS PALABRAS QUE HAN SIDO ABIERTAS?
Batıkent-OSB-Törekent se inauguró el 12 de febrero de 2014 y el metro de Kızılay-Koru se inauguró con magníficas ceremonias el 13 de marzo de 2014. Un ciudadano llamado Abdullah Eyles, que vive en la capital, preguntó a la Municipalidad Metropolitana de Ankara Mavi Masa sobre el estado del metro en el marco de la "Ley de Información". Eyles dijo: “¿Cuándo se llevará a cabo el servicio sin transferir de Ankara OSB / Törekent a Kızılay? ¿Por qué no mantienes las promesas hechas en la inauguración? " ella preguntó.
En respuesta a Eyles por Mavi Masa çalış Con el fin de garantizar operaciones de tren rápidas y cómodas sin pasajeros en las líneas de metro de Ankara, las empresas contratistas continúan sus esfuerzos para completar los estudios de integración. Una vez finalizados los estudios de integración de los sistemas de señalización, se llevará a cabo el transporte directo de pasajeros, y se puede obtener información más detallada y detallada del Ministerio de Transporte.
MESA AZUL: HERRAMIENTAS LENTAS, NO POR SER SERIAS
En respuesta a la Mesa Azul, también se destacó que los nuevos juegos de vehículos recibidos para las nuevas líneas del Metro de Ankara continuaron llegando a la mesa. Los trenes utilizados en el servicio comercial estarán compuestos por seis vehículos y estos problemas desaparecerán. se cree ".
En la 'lentitud' de la estación de metro de la Media Luna Roja-Koru, vino una declaración de la Mesa Azul acusando al conductor. En la respuesta, el movimiento del tren de línea de la Media Luna Roja-Koru en modo automático, no en modo automático se registró en modo manual. La respuesta incluyó una lentitud debido al rendimiento del conductor, agregando: sür El tiempo de viaje y la velocidad del tren están, por lo tanto, directamente relacionados con el rendimiento del conductor del tren. Se ha advertido a los conductores de trenes que estén más en línea durante el viaje en tren y que utilicen la velocidad máxima asignada. Si cambia al modo totalmente automático, el problema se eliminará por completo.
EL MINISTERIO: LA ADQUISICIÓN DE LA CORTE
Abdullah Eyles, quien recibió una petición del Mavi Masa, al Ministerio de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, recibió una respuesta diferente desde allí. 4 En respuesta al Ministerio de Finanzas de febrero 2016, N, la licitación de adquisición de vehículos para Ankara Metro; otras compañías que participan en la licitación debido al proceso de detención del tribunal no pudieron completarse. Además, se enfatizó el proceso judicial en caso de una conclusión positiva de la compra de vehículos que continuará y se eliminará de la transferencia del metro.
CIUDADANO: CANGREJO, LENTO Y TIEMPO QUITAR
Ciudadano de Abdullah Eyles, "Las elecciones a la elección para entrenar el camino a la sala de emergencias no están terminadas, dos lugares en un tren aún necesitan bajarse del tren. Además, el metro lleno de gente que corre lentamente hacia la nueva caminata todos los días que tenemos que usar el metro nos está enfureciendo.