El objetivo de TCDD para 2023 de 25 mil kilómetros de vías férreas: Omar Stars, Gerente General de Ferrocarriles Estatales de Turquía (TCDD), 2023, mil millones de pasajeros, dijo que apuntaban a 1 millones de toneladas de transporte de carga, "hasta 76 2023 mil 3 kilómetros de tren de alta velocidad "Se prevé alcanzar una longitud total del ferrocarril de 500 mil kilómetros mediante la construcción de 8 mil kilómetros de ferrocarril mediante la construcción de 500 mil 1000 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad y 13 kilómetros de ferrocarril convencional".
Hablando en la reunión organizada por el Grupo de Arquitectos e Ingenieros (MMG), Yıldız declaró que están haciendo esfuerzos para reestructurar TCDD y hacerlo más efectivo y eficiente.
En este contexto, 2004 2014 175 759 3 un año entre el año 80 kilometraje de la transferencia de la transferencia total de estrellas, ya XNUMX mil XNUMX kilómetros de construcción ferroviaria continúa, dijo.
Yıldız enfatizó que la asignación asignada al sector ferroviario fue de 2003 mil millones de liras en 1,1, mientras que fue de 2015 mil millones de liras en 8,8, y que se dieron pasos importantes en los trenes de alta velocidad.
La línea actual del Tren de Alta Velocidad (YHT) es un millar de 213 que golpea a Star, dijo:
“El YHT en la etapa de construcción y licitación es de 520 kilómetros, mientras que el YHT en la etapa de proyecto es de 558 kilómetros. La línea convencional existente es de 11 kilómetros, la línea convencional en etapa de construcción y licitación, 272 kilómetros y la línea convencional en etapa de proyecto es de 790 kilómetros. Desde 50, se han renovado una media de 2003 kilómetros de carreteras cada año y se han renovado un total de 810 mil 9 kilómetros de vías férreas. Se pusieron en funcionamiento 700 de los 20 centros logísticos que se prevé establecer principalmente en conexión con zonas industriales organizadas, donde el potencial del transporte de mercancías por ferrocarril es intenso. Las obras de construcción en 7 y el proyecto y las obras de expropiación continúan en 6. Hay 7 líneas de unión que conectan a centros donde se transporta carga voluminosa, como zonas industriales organizadas, grandes organizaciones industriales, puertos y muelles. Además de los 281 equipos YHT utilizados en el negocio, se puso en funcionamiento 12 tren de muy alta velocidad (ÇYHT) capaz de alcanzar los 300 kilómetros por hora. Se recibirán 1 juegos ÇYHT, que aún se están fabricando en 2016. Dentro del alcance de la adquisición de 6 trenes de alta velocidad, se producirán con una tasa de localización del 106% y transferencia de tecnología basada en el aprendizaje. Continúan los preparativos para los 53 juegos de YHT. Se planea fabricar 80 conjuntos YHT dentro del alcance del Proyecto Nacional de Trenes de Alta Velocidad ".
Yıldız declaró que se produjeron 24 juegos de trenes con motor diésel con capacidad para 256 pasajeros para operar con los estándares del metro en líneas donde el transporte regional de pasajeros es intenso, y se produjeron 28 juegos más, y planean suministrar el juego de trenes suburbanos y regionales de 444 vehículos hasta 2023.
"SE ESPERA EN EL MUNDO UNA INVERSIÓN DE 2023 TRILLÓN DE DÓLARES EN FERROCARRIL HASTA 1"
Yıldız declaró que su objetivo es transportar un total de mil millones de pasajeros y 2023 millones de toneladas de carga en 1, y dijo: “Para 76, mediante la construcción de un ferrocarril de alta velocidad de 2023 mil 3 kilómetros, 500 mil 8 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad y 500 kilómetros de ferrocarril convencional, 1000 mil kilómetros de ferrocarril Está previsto alcanzar una longitud total de carril de 13 mil kilómetros. Además, tiene como objetivo aumentar la participación de los ferrocarriles al 25 por ciento en el transporte de pasajeros y al 10 por ciento en el transporte de carga, apoyar la I + D con la industria ferroviaria nacional y desarrollar todo tipo de tecnologías ferroviarias ”, dijo.
Se han invertido $ 70 mil millones cada año en los ferrocarriles en el mundo y se declaró que el $ 2023 billón esperado en inversiones realizadas hasta 1 Yildiz, Turquía también es el residuo de la inversión ferroviaria y dijo que planeaba casi 2023 mil millones de dólares en inversiones realizadas hasta 55.
Las estrellas que se acercaron simultáneamente con el aumento de los sistemas ferroviarios y las redes ferroviarias en Turquía, refiriéndose a la mayor necesidad de vehículos tirados, expresaron gran importancia para el establecimiento de ecosistemas industriales que abastezcan al país para estas necesidades.
Dijo que se han dado pasos serios en esta dirección para la creación de la estrella de la industria ferroviaria nacional, ahora un tren de alta velocidad, dijo que el traversier de tijeras y se produzca en Turquía.
Yıldız recordó que el Centro de Investigación y Tecnología Ferroviaria se estableció en 2010 para formar las bases del instituto ferroviario y desarrollar la cooperación entre la universidad y la industria, y dijo que el centro opera bajo 4 títulos diferentes.
"LAS EMPRESAS LOCALES DEL SECTOR SON MÁS COMPETENTES CON EL DÍA"
El presidente de MMG, Murat Özdemir, afirmó que entre 1951 y fines de 2003 se construyeron un total de 18 kilómetros de vías férreas con un promedio de 945 kilómetros por año, y que el transporte del país se basaba únicamente en carreteras, y entre 2004-2014 se construyó un promedio de 175 kilómetros y 759 kilómetros.
Cuando Ozdemir, busque la participación del transporte de pasajeros en Turquía, los pasajeros por carretera, mientras que el 96 por ciento de la participación del transporte mientras que el transporte de pasajeros por ferrocarril solo indica que el 2 por ciento, "Los ferrocarriles, la participación del transporte de pasajeros no mejora la infraestructura existente y las condiciones comerciales y la incapacidad para abrir nuevos corredores durante los últimos 50 años el 38 por ciento disminuido por la tasa. Por otro lado, cuando se analizan las participaciones del transporte de carga por carretera-ferrocarril en el sistema de transporte, la tasa de transporte de carga por carretera es del 94% y la participación del transporte de carga por ferrocarril es del 4%. "La participación de los ferrocarriles en el transporte de carga también ha disminuido en un 50 por ciento en los últimos 60 años".
Özdemir dijo que les complace ver que las empresas locales son cada día más competentes en el sector ferroviario.
Özdemir afirmó que creen que es posible aumentar la competencia y la calidad del servicio en este campo abriendo la operación de los ferrocarriles al sector privado y dijo: "Es indudable que el desarrollo y fortalecimiento de TCDD, que se estableció en 1872, contribuirá al desarrollo y fortalecimiento de nuestro país".
Sé el primero en comentar