Se debe proporcionar la conexión del puerto de Konya: la Universidad de Selcuk (SU) Akören Ali Rıza Ercan El Departamento de Logística de Escuelas Vocacionales organizó un panel sobre (Konya Logistics Village y Logistics Developments Kon.
Los otros oradores del panel fueron el Presidente de MUSIAD Konya Branch. Prof. Dr. Lütfi Şimşek, miembro de la facultad de la Universidad Selçuk El Dr. El presidente de la Junta Directiva de Turan Paksoy y Yükseller Logistics fue Alibey Yüksel. Akören Ali Rıza Ercan La Escuela Vocacional de Educación Superior del Departamento de Logística asistió a un gran número de estudiantes que asistieron al panel moderado por la Universidad Selcuk Akören Ali Riza Ercan, el maestro de la Escuela Vocacional Abdullah Oktay Dündar.
MUSIAD El presidente de la sucursal de Konya, quien proporcionó información sobre el proyecto del centro logístico Konya-karaman-Mersin con la presentación que realizó a los estudiantes del departamento de logística. Lutfi relámpago ", el concepto de Logística del producto o la carga de salida y la integración de todos los movimientos entre los destinos, productos, o la carga debe evaluar el lugar y el tiempo de posesión, según sea necesario. El propósito principal aquí es realizar el trabajo de transporte de manera combinada y entregar más cargas en el momento deseado con el menor costo. Tanto como país como ciudad, tenemos una estructura que utiliza intensivamente la carretera en el punto de transporte de nuestros productos o cargas. Esta situación aumenta nuestros costos para las actividades de transporte. La importancia del concepto de centro logístico se revela en este punto. Debido a que los centros de logística se instalarán en al menos dos de los transportes ferroviario, marítimo, aéreo y por carretera, la carga máxima se transportará con costos mínimos y nuestros industriales estarán libres de costos innecesarios. En este contexto, primero como MUSIAD Konya Branch por la agenda traído y una región en el ámbito de la inversión de nuestro gobierno nos trató nuestro resultado y nacional los proyectos a ser y cuando la conexión Konya-Karaman-Mersin completado es mucho el proyecto del centro de logística, que proporcionará y hace un momento en términos de objetivos 2023 de nuestra ciudad que la implementación Creemos que es vital. En la medida en que necesitamos más trabajo para lograr nuestros objetivos de exportación de 2023 como país y ciudad, también necesitamos centros de logística para transportar nuestros productos y entregarlos a los puertos. Estos Konya inició bajo la dirección de nuestras sucursales con el fin de satisfacer las necesidades 2006 proceso de Logística Centro de proyectos, dio los primeros frutos del año 2008 y TCDD ha decidido establecer centros logísticos en Konya. En los 2010 300 mil metros cuadrados para el establecimiento de centros logísticos kamulaştırılırk esta figura como el año 2011 1 2013 millones de metros cuadrados de Ministros en años y terminó con la decisión del Consejo también ha eliminado los 1 350 millón de mil metros cuadrados. Nuestra mayor expectativa en la nueva era, hasta el puerto de productos Mersin producido en Konya proporcionará más rápida y menos costosa para entregar, Konya-Karaman-Mersin y provincias circundantes en el momento antes de que el proyecto, que preparará el terreno para el establecimiento de corredor económico e industrial se ha implementado. La realización de este proyecto hará de nuestra ciudad un importante centro de atracción y atracción de grandes inversiones, y también hará una gran contribución a la economía de nuestra ciudad.
Miembro de la Facultad de la Universidad Selçuk El Dr. Turan Paksoy dijo: ekonom En el año 1941 es el primer ejemplo en el mundo, los centros de logística en Verona, Italia, tienen una gran contribución a las economías de los países y ciudades. Alemania y España también se encuentran entre los países que han mejorado mucho en los centros logísticos. Los centros logísticos se establecen en lugares de importancia estratégica en importantes centros comerciales y rutas comerciales. De esta manera, las economías de los países y las ciudades están destinadas a generar ingresos significativos. Nuestro país también es un país que conecta dos continentes y está ubicado en la ruta de transición de importantes rutas comerciales. Si esta posición geopolítica de nuestro país está respaldada por proyectos e inversiones de centros logísticos, nuestro país puede obtener fácilmente un ingreso económico muy importante al ingresar a los países mencionados en el mundo.
Hablando al final del panel, el presidente de la Junta de Directores de Yüksekeller Logistics, Alibey Yüksel dijo: Debe considerarse como un sistema combinado e integrado donde el aire, el ferrocarril y las vías marítimas se utilizan simultáneamente. Nuestro país tiene grandes ventajas en este sentido. Podemos convertir estas ventajas en oportunidades haciendo inversiones en proyectos de infraestructura logística y centros de logística. Con la realización de estos proyectos, aumentará la necesidad de mano de obra, que ha sido capacitada en logística y sigue de cerca los avances tecnológicos en el sector. Además de sus contribuciones a las economías de las ciudades en las que están ubicadas, los centros logísticos también constituyen áreas de empleo importantes. Las empresas de logística en el sector logístico en nuestra ciudad como centro del proyecto traerán nuevas inversiones en nuestra ciudad es extremadamente importante en términos del proyecto y queremos implementar el proyecto lo antes posible ", dijo.
La mejor manera de lograrlo es hacer una conexión ferroviaria (YHT y de carga) que se dará a los puertos de Mersin y Taşucu por ferrocarril desde Karaman a través de Mut y Silifke. Así, 1. Konya y Karaman estarán conectados con el Mediterráneo. Con la integración de YHT-seabus desde Estambul, se proporcionará un corredor de transporte alternativo a la aerolínea mediante la conexión a Girne y Famagusta. 2. Sivas, Kayseri Niğde y Ereğli (pasando el ferrocarril a través de las OIZ que se crearán), se proporcionarán las conexiones del puerto. 3. En el futuro, tendremos dos ciudades metropolitanas más llamadas Karaman y Silifke.