Premio 'Proyecto del Año' de ITA al Proyecto de Transición de Eurasia: El Proyecto de Transición de Eurasia fue galardonado con el premio 'Proyecto Mayor del Año de ITA' en la categoría de Proyectos Principales de los Premios Internacionales de Túneles de ITA.
El Proyecto Eurasia Crossing (cruce del metro del estrecho de Estambul), que conecta los continentes asiático y europeo con un túnel de carretera bajo el fondo del mar por primera vez, es el primer premio ITA International Tunneling Awards organizado por ITA - International Tunnel and Underground Structures Association, una de las organizaciones más respetadas del mundo en ingeniería y túneles. Fue galardonado con el premio 'Proyecto del año' (ITA Major Project of the Year) en la categoría de Grandes proyectos. Eurasia Crossing Project se ha convertido en un ejemplo pionero de éxito en la construcción de túneles en el mundo con su intensa innovación, tecnología avanzada y sólidos conocimientos de ingeniería.
Los premios ITA International Tunneling Awards, considerado el sindicato más importante del mundo en el campo de la tunelización y organizado por la International Tunneling and Underground Structures Association (ITA), con sede en Lausana, Suiza, encontraron a sus dueños en una ceremonia celebrada el 19 de noviembre. Como resultado de la evaluación realizada entre 9 solicitudes en 110 categorías en todo el mundo, el Proyecto de Transición de Eurasia llegó a la final de la carrera 'Proyecto del Año' (ITA Major Project of the Year) en la categoría Grandes Proyectos. En la última evaluación realizada por el jurado, Eurasia Transition fue galardonada con el premio 'Gran Proyecto del Año' entre tres proyectos. El gerente de proyecto Naim İşli y el asistente del gerente de proyecto Jin Moo Lee recibieron el premio en nombre de las empresas Yapı Merkezi y SK E&C, que están llevando a cabo el proyecto Eurasia Crossing. Por otro lado, la presentación del proyecto para los participantes estuvo a cargo del Jefe de la Oficina Técnica de TBM, Öncü Gönenç.
El cruce de Eurasia abre camino en la construcción de túneles
El Proyecto de Transición de Eurasia, que fue licitado por el Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicación de la República de Turquía, Dirección General de Inversiones en Infraestructura (AYGM) en la línea Kazlıçeşme-Göztepe con el modelo Build-Operate-Transfer (BOT), y tanto las inversiones como las obras de construcción son realizadas por Yapı Merkezi y SK Engineering & Construction. El trabajo de excavación del túnel de 3.344 metros realizado bajo el Bósforo se completó en agosto pasado y anunció un gran avance en la construcción de túneles. Las obras de perforación del túnel, iniciadas el 19 de abril de 2014 con la participación del entonces primer ministro Recep Tayyip Erdoğan, se completaron con una ceremonia celebrada con la participación del primer ministro Ahmet Davutoğlu el 22 de agosto de 2015.
La etapa más importante del Proyecto del Cruce de Eurasia, que consta de tres tramos principales de 14,6 kilómetros en total, es el Cruce del Bósforo de 3,4 kilómetros de longitud. Para el Cruce del Bósforo se utilizó la tecnología TBM más avanzada del mundo. La tuneladora utilizada en este proyecto ocupa el primer lugar del mundo con una potencia del cabezal de corte de 33.3 kW / m2, el segundo con una presión de diseño de 1 bar y el sexto con un diámetro de excavación de 12 m entre las tuneladoras. En el túnel, que consta de un total de 2 anillos, se instalaron anillos sísmicos en dos puntos separados para aumentar la durabilidad del túnel ante un gran terremoto. Las pulseras sísmicas, que se diseñan y producen especialmente después de que su éxito haya sido probado mediante pruebas en laboratorios, considerando el diámetro actual y el nivel de actividad sísmica, TBM es la primera aplicación en el mundo en la industria de túneles. Para llevar a cabo el diseño y la construcción del proyecto, Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., establecida por las empresas Yapı Merkezi y SK E&C. (ATAŞ) también operará el túnel durante 13,7 años y 6 meses.
No se realizan gastos de recursos públicos para inversiones en proyectos. La financiación del proyecto es proporcionada por préstamos proporcionados por ATAŞ y el capital proporcionado por las empresas Yapı Merkezi y SK E&C. Con la finalización del período de operación, la Transición de Eurasia se transferirá al público. Está previsto que el proyecto entre en funcionamiento a finales de 2016.
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