4.1 mil millones de libras Halkalı-El metro de Kirazlı relajará el tráfico.

4.1 mil millones de libras Halkalı-El tráfico del metro de Kirazlı para relajarse: Küçükçekmece, Bahçelievler y el proyecto del distrito de Bağcılar pasarán por el proceso de EIA iniciado.

Municipio Metropolitano de Estambul (IMM) Dirección de Estudios y Proyectos Dirección de Proyectos de Infraestructura Halkalı Kirazli metrosun lanzó el archivo.

El proceso de EIA se inició en el proyecto aprobado. 4 billones 185 million TL línea de metro pasará por los distritos Küçükçekmece, Bahçelievler y Bağcılar.

Con la llegada del metro, el tráfico también se aliviará en esta región donde el transporte por carretera de Estambul es intenso. Planificado Halkalı-Kirazlı metro, que está activo M1B Aksaray-Otogar-Kirazlı será una extensión de la línea.

La nueva línea de extensión se coloca en la dirección este-oeste y está conectada a la línea de metro M1 y Marmaray.

En cuestion Halkalı Metro de Kirazlı;

  • Con la línea de metro M2013 Kirazlı-Metrokent-Olympic Park, que se encargó en 3 en la estación de Kirazlı,
  • Con la línea de metro Airport - İkitelli en la etapa de diseño en la estación Mimar Sinan,
  • Halkalı La estación se conectará con Marmaray en la etapa de edición.

Halkalı Paradas de metro de Kirazlı:

  • Halkalı estación
  • Estación de Yarimburgaz
  • Estación de vivienda masiva

  • Estacion de hospital

  • Estación Central - Estación Fatih

  • Estación Mimar Sinan - Estación Malazgirt

  • Estacion de barbaros

  • 9 es la parada Halkalı Después del proceso de EIA en el metro de Kirazlı, se realizarán estudios en tierra, se realizarán transacciones de propiedad, se realizarán proyectos de aplicación, se realizarán túneles y construcciones de estaciones, se realizarán trabajos eléctricos de ruta, se pondrá en marcha el vehículo después del suministro y el control del vehículo.

    Diseñado para aproximadamente 9,7 kilómetros de longitud. Halkalı De las 9 estaciones del metro de Kirazlı, 6 se construirán completamente subterráneas, 2 parcialmente subterráneas y 1 en un viaducto.

    Si bien los subcontratistas entenderán el proyecto durante la fase de construcción del proyecto, se espera que el número total de personal sea 250, mientras que en la fase de operación del proyecto se planea que 15 trabaje en la estación 9 cuando la persona promedio de 135 trabaje en cada estación.

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