Trabajos de renovación de vías de trenes de furgonetas: La oficina del quinto distrito de los Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD), los raíles de las furgonetas y las traviesas se renovaron en el área de 5 kilómetros entre Kapıköy.
La oficina del quinto distrito de los ferrocarriles estatales de la República de Turquía (TCDD), los rieles para furgonetas y las traviesas se renovaron en el área de 5 kilómetros entre Kapıköy. Se reemplazaron las traviesas de madera, los rieles y otros materiales en el ferrocarril de medio siglo de antigüedad, haciendo que la carretera sea más moderna con la tecnología actual. Con la renovación del ferrocarril, se espera que las exportaciones a Irán aumenten a cifras más altas. En las obras de renovación de carreteras se utilizaron raíles S116 y traviesas de hormigón B49, y se afirmó que todos los materiales eran de producción nacional.
Si bien se ve que el ferrocarril desde Ferry Pier a Kapıköy se renovó hasta el kilómetro 102, se enviaron pilotes de hierro con los rieles viejos desmantelados a la Corporación de la Industria Química y de Maquinaria (MKEK), y se enviaron traviesas de madera a varias instituciones públicas y organizaciones para ser utilizadas en paisajismo o arreglos. con el sector privado. Los materiales antiguos enviados a la Dirección de Materiales de TCDD Malatya se ponen a la venta aquí mediante licitación. Las traviesas y los rieles recogidos durante las obras se apilarán frente a la Dirección de la Estación de Van y luego se enviarán a Malatya. Mientras que las traviesas de madera fueron reemplazadas por traviesas de hormigón, los rieles B50 y de 12 años fueron reemplazados por rieles B49-B58.
Mientras que una parte se colocó con el nuevo sistema hasta el distrito de Özalp, la distancia a la puerta fronteriza de Kapıköy se estableció con el último sistema. Se dijo que el nuevo sistema de trenes y la capacidad de velocidad del tren aumentó, y la distancia de 4 a 5 horas entre Kapıköy-Van se reducirá a 2 horas. Si bien la velocidad máxima de 50 kilómetros se realizó en el antiguo sistema ferroviario, se destacó que la velocidad de 90 kilómetros se alcanzó con el tendido de nuevos raíles. Se ha sabido que hay una ganancia del 50 por ciento al acortar la distancia y se cuestiona una inversión de 85 millones de TL para el nuevo sistema.
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