Cat Walk se está reconstruyendo en el Bay Crossing Bridge: la parte más importante del proyecto de la autopista Gebze-Orhangazi-İzmir se completó en la construcción del İzmit Bay Crossing Bridge, y el 'Cat Walk', que se rompió poco después de la construcción, fue reconstruido.
El proyecto de la autopista Gebze-Orhangazi-İzmir (Izmit Gulf Gulfing and Connection Connection), que es presentado por la Dirección General de Carreteras bajo el modelo Build-Operate-Transfer, cubre el kilómetro 384, incluida la carretera 49 y la carretera de enlace 433. 12 en la sección Gebze-Orhangazi-Bursa y 2 viaducto de concreto reforzado en la sección Xnumx en Kemalpaşa Ayrımı-İzmir sección En este proyecto, se completaron las unidades 14 entre Gebze y Bursa. Uno de los pasos más importantes de este proyecto es la construcción del puente İzmit Bay Crossing Bridge. Las torres de puentes que alcanzan los medidores 6 se hicieron soldando bloques de acero 254 juntos. Cada una de estas partes tiene un peso de 88 a 350 toneladas.
PIEZAS LOCALES DE KOPAN RECIBIDAS EN EL EXTRANJERO
Tras la finalización de las torres del puente, en febrero se iniciaron los trabajos para tender el cable principal entre los dos lados. La pasarela, que se estableció para tender el cable principal después de que se tirara del cable guía, se rompió debido al accidente ocurrido el pasado mes de marzo y provocó el cierre de la bahía de Izmit al tráfico de barcos por un tiempo. La pasarela, que fue rota por expertos de Japón, fue desalojada.
Luego de que las partes de las torres del puente que causaron el accidente fueron reconstruidas en el exterior y ubicadas en sus lugares, se inició la construcción de la pasarela. Está previsto que la pasarela con una longitud total de 50 X 2 metros, que ahora avanza 3000 metros en ambos lados, se complete en los próximos días. Se indicó que luego de la finalización de la pasarela se iniciará la construcción del cable principal que consta de 330 mil cables.
2016 MART TERMINA EL PUENTE EN EL FINAL.
Se indicó que el 433 por ciento de las obras de expropiación de toda la ruta en el proyecto gigante de 91 kilómetros se completaron. Se ha sabido que el 83 por ciento del proyecto gigante se ha realizado, con el 74 por ciento en Gebze-Gemlik, donde las obras de construcción están en curso, el 45 por ciento en la sección Gebze-Orhangazi-Bursa, el 44 por ciento en la sección Kemalpaşa Junction-İzmir. A finales de 2015, ¿la autopista Altinova? Está previsto que la sección Gemlik se abra al tráfico al completar las obras de construcción del puente colgante Izmit Bay Crossing hasta finales de marzo de 2016.
EL 3 EN EL PROYECTO ES GRAN TUNEL
Se supo que los trabajos sobre la construcción del gran túnel 3 dentro del alcance del proyecto continuaron ininterrumpidamente. El proceso de perforación y hormigonado se completó en el túnel Samanlı de 3 mil metros 576, cada uno de los cuales consta de dos compuertas de tubo. Continuaron los estudios eléctricos, electrónicos y electromecánicos en el túnel. Los tubos separados 2 y cada uno de los trabajos de perforación del túnel Selcukgazi del medidor 1250 continuaron en el especificado. Se especificó la longitud total de 3 mil metros 210 en el túnel de Belkahve en el trabajo de excavación 3 mil metros 39.
EL PUENTE 4.BUYUK DEL MUNDO SERÁ
2 Los medidores 682 en total planeados como un total de medidores 1500 serán el medidor 3 y se especificó el cuarto puente más grande del mundo con la apertura central. Cuando se termina el puente, 3 servirá como carriles 6 para ir y llegar a 2. También habrá una franja de servicio en el puente. Cuando se complete el puente del cruce del Golfo, la hora 6 es ahora una hora en ferry al Golfo, el tiempo de cruce del ferry se reducirá a un promedio de minutos 1.1. 35 tendrá un valor de $ 8 más la transición desde el Puente de Transición de la Bahía de Izmit, que se realiza con una inversión de mil millones de dólares. Cuando se complete el proyecto, la hora 10-3,5 en la ruta Estambul-Esmirna se reducirá en la hora 650 y, a cambio, se ahorrarán millones de dólares anuales.
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