Accidente de tren de Pamukova 11. Aniversario: La Cámara de Ingenieros Mecánicos (MMO) afirmó que en el gobierno del Partido AK, los ferrocarriles han disminuido en comparación con el período republicano y que el gobierno del AKP es el sustentador de las políticas a favor de las carreteras desde 1950.
La muerte del ciudadano MMO 41 hizo una declaración por escrito para el aniversario 81 de Pamukova, un accidente acelerado de tren yar, que resultó en la lesión del ciudadano 11. En los informes de transporte y ferrocarriles preparados, 41 de las líneas convencionales de los ferrocarriles y 38 de los ferrocarriles totales se realizaron antes de la República, indicando que lar 1923-1950 es el promedio de 172-1950, que es muy limitado en el año. 195 después de que las oportunidades económicas del país se hayan expandido, se construyó una gran cantidad de rieles XNUMX promedio al año ", señala el comunicado.
- '' HIGHWAYS '' ERA LA SEGUNDA PLANTA ''
En una declaración hecha por MMO, los ferrocarriles fueron empujados al segundo plan a favor de las políticas de transporte ponderadas por carretera a partir de 1950. En 1950, las tarifas de transporte ferroviario eran 42.2 en el pasajero y 55.1 en la carga. Hoy, el transporte ferroviario ha declinado a 1.1 en pasajeros y 4.6 en carga. Desde el 1950, el gobierno de AKP ha sostenido las políticas que favorecen las autopistas y los ferrocarriles han seguido disminuyendo. La República de Turquía también ferrocarriles refleja en las estadísticas del año 2000 2.2 ciento, mientras que la tasa de transporte ferroviario de pasajeros se redujo el año 2014 1.1 por ciento a. 2000 5.3 2012 XnumX 4.6'de carga en el 86.7'de retrocedido. Transporte por carretera en el mismo período 89.8'den 95.9'den 89.8'den aumentó el porcentaje de pasajeros en el pasajero, debido al desarrollo del transporte aéreo en el porcentaje de XNUMX'den XNUMX'e disminuyó ", señala el comunicado.
- SE HAN REALIZADO LA CONSERVACIÓN FINAL DE FERROCARRIL DE İLE 159 Y LA CONSERVACIÓN FINAL DE TCDD "
La declaración, la ley de Turquía sobre la liberalización del transporte ferroviario recordó que 1 2013 de mayo entrará en vigor se registró la siguiente:
Ç En el período del gobierno del AKP, los servicios ferroviarios se reestructuraron en el marco de los principios basados en la competencia por motivos de armonización con la UE. La República de Turquía State Railways (TCDD) Propiedad que se configura como el operador de la infraestructura ferroviaria Dirección General del nombre TCDD Transport Inc. con la liberalización ferroviaria del tren de Turquía tren de transporte de una empresa que se establecerá será el operador de la Ley de 01 mayo 2013 entrado en vigor, la circulación de trenes se han abierto al sector privado. TCDD Dirección General de Transporte Ferroviario Inc. reestructuración y Turquía en su conjunto con la Ley sobre los pros y los contras de establecimientos situados 159 ferroviaria TCDD liquidación final de las ganancias anuales se realizaron. La ley prevé disposiciones detalladas sobre la venta de inmuebles, privatizaciones y trabajadores ferroviarios. TCDD se fragmentó y se vendió un modelo basado en los requisitos del mercado libre en lugar del concepto de servicio público, TCDD real estate. Los empleados están sujetos a formas de trabajo precarias. Con la comercialización del ferrocarril después de la tierra y el aire y su apertura al mercado, el público tiene un gran golpe al derecho del servicio público y público.
El MMO ha tratado de distorsionar la "Liberalización de los Ferrocarriles". Sus afirmaciones son completamente falsas. Incluso los partidos de oposición no hacen estas afirmaciones. Por lo tanto, el MMO debería explicar a quién sirve en oposición al poder (y por lo tanto las innovaciones para mejor). ?